據(jù)報(bào)道，多家在線旅游平臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2月22日至23日（初六至初七）期間，從三亞飛往北京、上海等核心城市的直飛航班經(jīng)濟(jì)艙幾乎售罄，僅剩的公務(wù)艙票價(jià)普遍逼近萬元大關(guān)。對(duì)此，中國民航局已批復(fù)多個(gè)批次航班增加計(jì)劃，在?？谠黾映?10架次航班，精準(zhǔn)執(zhí)飛上海、北京、成都等熱門目的地。

往年春節(jié)，因海南氣溫宜人，來島過年的外地人就不少，年后集中返回就面臨機(jī)票貴。今年春節(jié)是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作后的首個(gè)春節(jié)長假，來海南過年、度假的游客更多，那么，無論是離島機(jī)票高達(dá)萬元左右，還有輪渡船票“一票難求”,都不算很意外。因?yàn)榭瓦\(yùn)供給有限，離島需求集中爆發(fā)，供需嚴(yán)重失衡就會(huì)出現(xiàn)“天價(jià)機(jī)票”。

對(duì)此，有航空公司工作人員表示，春運(yùn)期間機(jī)票價(jià)格受市場(chǎng)供需關(guān)系影響出現(xiàn)波動(dòng)，屬于正?，F(xiàn)象。所有國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)均嚴(yán)格按備案價(jià)格體系執(zhí)行。也就是說，即便海南飛北上廣深機(jī)票逼近萬元，甚至最高票價(jià)達(dá)14460元，也并不違規(guī)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，航司有權(quán)在政策范圍內(nèi)自主定價(jià)。作為消費(fèi)者，要理性看待機(jī)票漲價(jià)。

不過，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，并不是完全由市場(chǎng)決定價(jià)格，在一些涉及民生的公共領(lǐng)域，作為市場(chǎng)“守夜人”的有關(guān)職能部門，仍有出手干預(yù)市場(chǎng)的空間。盡管今天民航機(jī)票早已不屬于政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的范疇，但政府有形之手，該出手要出手。比如針對(duì)近期海南出島機(jī)票緊張，中國民航局批復(fù)海口增加超110架次航班，很必要。

其一，這種干預(yù)不但不違法不違規(guī)，而且體現(xiàn)出為民服務(wù)宗旨。這種干預(yù)措施通過增加供給，既能緩解“一票難求”，也有望抑制票價(jià)上漲，甚至?xí)偈蛊眱r(jià)適當(dāng)回落。對(duì)于急切需要離島的游客而言，能買到機(jī)票或者買到價(jià)格相對(duì)較低的機(jī)票，就是減負(fù)或者改善民生。其二，行政出手很及時(shí)。其三，針對(duì)熱門目的地出手很精準(zhǔn)。

這說明，民航主管部門密切關(guān)注著海南離島機(jī)票供需和價(jià)格變化等情況，大概也提前準(zhǔn)備了應(yīng)對(duì)預(yù)案，當(dāng)離島機(jī)票漲至萬元左右（這大概是容忍線），行政干預(yù)就像手術(shù)刀，及時(shí)、精準(zhǔn)劃向“病灶”。在有形之手干預(yù)下，顯然離島機(jī)票價(jià)格將從“離譜”逐漸回歸合理。這有效維護(hù)了游客、海南、中國民航業(yè)三方利益，值得肯定。

其實(shí)，針對(duì)旅館業(yè)節(jié)假日期間價(jià)格“瘋漲”，相關(guān)地方也采取了行政干預(yù)措施。比如廣東汕頭市年前宣布：春節(jié)期間，汕頭機(jī)關(guān)事業(yè)單位的615個(gè)床位對(duì)游客開放。這也是通過增加服務(wù)供給的方式，來破解游客“住宿貴”。據(jù)說，除此手段外，還可以依據(jù)2010年三部委文件，對(duì)酒店客房價(jià)格實(shí)施最高限價(jià)等臨時(shí)價(jià)格干預(yù)措施。

但今天我們看到，一旦行政干預(yù)市場(chǎng)失靈，采取的多是市場(chǎng)化手段，即通過增加供給去緩解市場(chǎng)矛盾，很少直接采取強(qiáng)制干預(yù)措施，這體現(xiàn)出行政干預(yù)市場(chǎng)的成熟與理性。雖然說行政強(qiáng)制干預(yù)市場(chǎng)失靈，可以起到立竿見影的效果，但給投資商、市場(chǎng)主體印象不好，影響營商環(huán)境。而通過增加供給緩解供需矛盾，使副作用最小化。

所以，當(dāng)市場(chǎng)失靈時(shí)，樂見“守夜人”采取市場(chǎng)化的干預(yù)方式，而盡量少采取或不采取強(qiáng)制化干預(yù)手段。