大象新聞記者 張華婧

作為全國重要綜合交通運輸樞紐，河南交通運輸為全省融入服務全國統(tǒng)一大市場提供了重要的基礎支撐。站在“十五五”開局之年，河南將如何發(fā)力？2月25日，河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長劉江在河南省縱深推進融入服務全國統(tǒng)一大市場新聞發(fā)布會上介紹了有關情況。

2025年，河南交通運輸行業(yè)聚力攻堅，加快現(xiàn)代化交通基礎設施建設，強化大通道格局，物流通道樞紐建設取得了顯著進展。一是綜合立體交通網(wǎng)基本建成。內(nèi)河航運發(fā)展提速增效，中部便捷出海水運通道加快構建。全省高速公路通車總里程突破1萬公里，綜合交通線網(wǎng)總規(guī)模達29.5萬公里，“米+井+人”綜合運輸通道格局基本成型。二是樞紐能級不斷提升。鄭州國際陸港核心功能區(qū)建成投用，鄭州機場年貨郵吞吐量突破100萬噸。平頂山港、周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)開港運營，河南內(nèi)河航運邁入“百萬”標箱時代。三是物流降本增效深入推進。多式聯(lián)運快速發(fā)展，全省集裝箱公鐵聯(lián)運量達150萬標箱、同比增長5.7%，“一單制”區(qū)塊鏈平臺首條數(shù)據(jù)在周口港中心港區(qū)成功上鏈。

劉江表示，2026年，河南省交通運輸廳將深入落實省委、省政府融入服務全國統(tǒng)一大市場建設部署要求，圍繞強化“四樞紐、三支點”功能，集中開展“三大攻堅”。

一是實施多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展攻堅。立足地緣區(qū)位和綜合交通優(yōu)勢，推動交通運輸體系跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領域深度融合，加快建設連通南北、貫通東西、輻射內(nèi)外的物流通道樞紐，重點抓好“一升一降”?！耙簧奔刺嵘龢屑~能級。深入推進鄭州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目建設，推動洛陽、南陽、商丘納入新一輪補鏈強鏈支持范圍；謀劃實施鄭開同城、鄭港融城、城際鐵路等都市圈通勤效率提升工程項目；開通至長三角、粵港澳等高鐵物流線路，推動新鄉(xiāng)、焦作至沿海港口集裝箱班列常態(tài)化開行。“一降”即降低物流成本。高質(zhì)量推進鄭州機場空陸聯(lián)運“一單制”交通強國試點建設；在周口港“一單制”區(qū)塊鏈首條數(shù)據(jù)成功上鏈基礎上，擴大“一單制”“一箱制”范圍；加快全省電動重卡充換電網(wǎng)絡建設，年內(nèi)開工100個充換電站，支撐打造京港澳、連霍等國家零碳運輸通道；大力發(fā)展“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。

二是實施內(nèi)河航運建設攻堅。全面推進沙潁河“通港達園”交通強國試點建設。加快沙潁河、淮河、唐河、沱澮河4條航道提等升級，新改建航道200公里以上，實現(xiàn)三級航道零的突破。加快港口集疏運體系建設。以周口港、信陽淮濱港為支點，加強與外省港航集團戰(zhàn)略合作，打造精品集裝箱線路，提高通江達海能力。加大電動船舶運力投放，探索綠色航運新模式。

三是實施省際公路通道提質(zhì)升級攻堅。加快待貫通省際高速通道建設，2026年打通洛南至盧氏、徐州至民權、和縣至襄陽3處省際通道，開工建設陽新高速商城至豫鄂省界段(二期)、濮陽至聊城(二期)等項目；2027年打通長豐至固始省際通道，協(xié)調(diào)推進京武高速相鄰省份前期工作，力爭“十五五”期間高速省際通道達到56處以上。同時，實施普通干線公路提等升級行動，有效發(fā)揮中部地區(qū)大通道作用，保障國家戰(zhàn)略大通道暢通。