說起天長，不少人開玩笑：像是安徽的拳頭錘了江蘇一拳。

不錯(cuò)，接觸多了后竟有了默契，那就是天長正在向江蘇看齊。

PART 01

G9904南京都市圈環(huán)線高速公路天長至儀征段先行段施工許可獲批

事情雖然是節(jié)前發(fā)生的，但節(jié)后才被“發(fā)現(xiàn)”，G9904南京都市圈環(huán)線高速公路天長至儀征段項(xiàng)目迎來好消息：

安徽省交通運(yùn)輸廳正式核發(fā)該項(xiàng)目先行段施工許可，為項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)筑牢審批基礎(chǔ)，也讓南京都市圈省際互聯(lián)互通建設(shè)再提速。

資料顯示，G9904南京都市圈環(huán)線高速公路天長至儀征段是國家高速路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目總投資28.27億元。

項(xiàng)目全長17.2公里，全線位于滁州市天長市境內(nèi)，起于仁和集鎮(zhèn)雷莊村，終于金集鎮(zhèn)黃橋村的皖蘇省界處，順接江蘇儀征段。

采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)置互通2處，同步建設(shè)收費(fèi)站及管理分中心1處，建設(shè)工期為三年，預(yù)計(jì)2028年底建成通車。

熟悉的朋友都知道，這一段接天天高速和儀祿高速。天天高速天長段是雙向四車道的標(biāo)準(zhǔn)，儀祿高速是雙向六車道的標(biāo)準(zhǔn)。天長完全可以按照既有4車道規(guī)格修建儀祿高速，畢竟這年頭誰也沒有財(cái)大氣粗的資本了。

但是，天長選擇了雙向6車道，為什么？

PART 02

G9904南京都市圈環(huán)線高速公路是天長的超級(jí)大腿

答案其實(shí)很簡單：要想富、先修路。

作為深入江蘇腹地的安徽縣級(jí)市，天長有時(shí)也會(huì)被調(diào)侃說是安徽的“質(zhì)子”、江蘇的“軟肋”。不管哪種情況，江蘇的發(fā)展需要天長輔助，天長也需要江蘇這條大腿。

G9904南京都市圈環(huán)線高速公路幾乎串起了都市圈的主要城市，是天長城區(qū)直下南京方向的重要通道，先跨過長江天塹、再接滬蓉、最后抵達(dá)祿口，作用十分明顯。

要知道，不管在哪個(gè)城市，跨江都是很不容易的。能夠遇到借助都市圈環(huán)線高速跨江的機(jī)會(huì)，眼光當(dāng)然要看遠(yuǎn)一些。

要知道，南京的溧水和高淳都不在這條環(huán)線上，他們心里滿是羨慕。

主動(dòng)升級(jí)六車道，不是財(cái)大氣粗，而是眼光長遠(yuǎn)。這條路是天長對(duì)接南京、揚(yáng)州的“門戶路”，標(biāo)準(zhǔn)看齊江蘇，就是為了無縫銜接、車流不停、效率提升！

PART 03

高速公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂梁柱

說起城市建設(shè)和發(fā)展，關(guān)注度最高的是地鐵和高鐵，很容易把高速公路給忽視了。實(shí)際上，是對(duì)于以一二產(chǎn)為支柱的城市，更需要的是高速公路。當(dāng)然，這些城市大都修不起地鐵，有時(shí)修高鐵也要搭大城市的便車。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，天長市全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值832.9億元，同比增長6.5%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值43.4億元，增長3.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值482.6億元，增長6.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值306.8億元，增長7.8%。

一產(chǎn)和二產(chǎn)占比高達(dá)63%以上，因此不能拿南京的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來分析天長。

天長的儀表線纜、合金材料等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，離不開貨物的高效流通，六車道高速正是適配產(chǎn)業(yè)發(fā)展的選擇，更是沖刺百強(qiáng)的重要抓手！

總之，與其說天長是安徽伸進(jìn)江蘇的“拳頭”，不如說是兩省握手的“掌心”。G9904環(huán)線高速把地理上的嵌入，變成交通上的融合，天長這一步，走得通透又長遠(yuǎn)！