文案|凍凍

編輯|黃小影

春節(jié)檔電影市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)結(jié)束，但勝負(fù)已經(jīng)揭曉了。

笑到最后的贏家必然是《飛馳人生3》，目前票房已經(jīng)突破32億，平臺(tái)預(yù)測(cè)總票房可以達(dá)到43億。

而反觀另外兩部重量級(jí)的作品《鏢人：風(fēng)起大漠》和《驚蟄無(wú)聲》卻沒(méi)有預(yù)期那么爆。

要說(shuō)這三部電影的陣容和班底，前者的競(jìng)爭(zhēng)力還真就不如后面這兩部，可一部電影能否獲得觀眾認(rèn)可，并非靠噱頭取勝，還得是看內(nèi)容。

而且你以為43億就是沈騰新片的票房上限了嗎？

在我看來(lái)，這部電影完全被低估了，即便是沖擊50億票房大關(guān)也不為過(guò)。

因?yàn)槌吮惹皟刹績(jī)?nèi)容更有尺度和燃度之外，它還有更大的“野心”。

那么《飛馳人生3》到底憑什么問(wèn)鼎2026年的春節(jié)檔？

別著急，往下看。

01 揭露資本操控內(nèi)幕，韓寒太敢拍了

《飛馳人生3》講述了最后一屆巴音布魯克拉力賽落下帷幕，但張弛又要登上新的賽場(chǎng)，負(fù)責(zé)選拔車(chē)手出征“沐塵100”比賽，代表國(guó)家出戰(zhàn)。

然而背后的黑幕、新技術(shù)的挑戰(zhàn)讓他再次寸步難行，不惜賭上全部身家對(duì)抗不公，這一次他又創(chuàng)造了新的傳奇。

相信大部分觀眾都是將這部影片當(dāng)成春節(jié)檔喜劇片看的，韓寒在前兩部敘事上的重點(diǎn)也是如此，注重強(qiáng)調(diào)喜劇效果，還有咸魚(yú)翻身這樣的老套戲碼。

但看完第三部的故事，我想很多觀眾都對(duì)他有所改觀，意識(shí)到了韓寒在內(nèi)容的呈現(xiàn)方面是有新要求的，最為顯著的特點(diǎn)，就是整部電影的尺度更大了。

劇情中張弛受到中宿天梯的邀請(qǐng)成為參加沐塵100團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，負(fù)責(zé)選拔隊(duì)員。

因?yàn)槌錾淼讓?，他太知道公平的重要性，卻沒(méi)料到其實(shí)比賽早就內(nèi)定了選手，資本在背后進(jìn)行操控。

無(wú)論是張弛，還是像林臻東、劉世豪這樣的頂級(jí)車(chē)手都成為被拋棄的“棋子”。

原本打算為國(guó)爭(zhēng)光的選手們，如今要給關(guān)系戶讓位，內(nèi)心的苦澀與無(wú)奈可想而知。

這些橋段又有多少是諷刺現(xiàn)實(shí)中體育行業(yè)內(nèi)幕的？懂得都懂。

難怪觀眾看完后都驚訝于韓寒太敢拍了，只不過(guò)他把我好了一個(gè)度，沒(méi)有讓這部分內(nèi)容影響觀眾的心情。

相反的，后面劇情中張弛靠個(gè)人能力打敗AI，用實(shí)力讓資本都說(shuō)不出話來(lái)，其實(shí)也代表了韓寒追求公平競(jìng)技的堅(jiān)持和初心。

不僅如此，在比賽沖刺階段，林臻東打算犧牲個(gè)人成績(jī)讓張弛跟在后面吸尾流。

而張弛又打算頂著林臻東的車(chē)前進(jìn)，幫助他沖向終點(diǎn)線。

雙方的付出都讓觀眾感受到了競(jìng)技體育真正的魅力——

是協(xié)作、是尊重、是格局。

事實(shí)證明，競(jìng)技題材的影視劇，還是得交給真正熱愛(ài)行業(yè)的人去拍攝，現(xiàn)實(shí)與理想兼具，這才是韓寒的拿手好戲。

02 致敬賽車(chē)精神，現(xiàn)實(shí)聯(lián)動(dòng)真用心

不知道多少人看完《飛馳人生》系列電影，對(duì)賽車(chē)這個(gè)行業(yè)有了新的了解和認(rèn)知？

身為專業(yè)賽車(chē)手，韓寒真的努力呈現(xiàn)出真實(shí)的賽車(chē)競(jìng)技感，甚至創(chuàng)下了高海拔實(shí)拍紀(jì)錄。

劇組奔赴4500米的懸崖還原翻車(chē)鏡頭，也在雪山、戈壁、懸崖等九類(lèi)地貌上進(jìn)行高難度的拍攝。

還改裝“蟹行車(chē)”實(shí)現(xiàn)橫向漂移拍攝，190km/h高速無(wú)人機(jī)刷新航拍時(shí)速紀(jì)錄，這份誠(chéng)意是大家有目共睹的。

除此之外，很多在電影中讓人覺(jué)得是戲劇效果的橋段，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)中都能找到原型。

最典型的例子就是張弛為了等孫宇強(qiáng)系上安全帶，放棄了好不容易換胎爭(zhēng)取來(lái)的時(shí)間，因?yàn)樵谒男睦铮谲娺h(yuǎn)遠(yuǎn)不如搭檔的性命重要。

可能有人認(rèn)為這是故意煽情，沒(méi)必要強(qiáng)行設(shè)計(jì)這樣的戲份，但實(shí)際上，這就是韓寒和領(lǐng)航員孫強(qiáng)的真實(shí)經(jīng)歷。

還有張弛在比賽途中車(chē)前蓋翻上來(lái)了，擋住了大部分的視野，還沒(méi)有放棄前進(jìn)，依靠孫宇強(qiáng)的路書(shū)完成了比賽。

以普通人的視角去看這樣的情況，確實(shí)有點(diǎn)離譜了，甚至還會(huì)發(fā)出疑問(wèn)：“還能這樣？”

你別說(shuō)，真的能這樣。

這一段改編自2017年WRC加泰羅尼亞站真實(shí)事件，當(dāng)時(shí)遭遇這個(gè)情況的車(chē)手，也跟張弛一樣靠路書(shū)走到了終點(diǎn)。

所以賽車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)比觀眾想象中還要復(fù)雜，許多常人無(wú)法理解的情況都有可能發(fā)生，賽車(chē)手要面對(duì)的難題也各種各樣，能開(kāi)到終點(diǎn)的人都是好樣的。

值得一提的是，在影片結(jié)尾還有一個(gè)彩蛋，那就是給張弛頒獎(jiǎng)的外國(guó)人不是比賽贊助商，而是WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布。

他曾經(jīng)也是沒(méi)有背景的野生車(chē)手，靠著個(gè)人能力一路打拼，創(chuàng)下了別人難以超越的紀(jì)錄，也算是這個(gè)行業(yè)里的傳奇人物。

而韓寒邀請(qǐng)他來(lái)給張弛頒獎(jiǎng)，一方面是想要致敬這樣的賽車(chē)精神，另一方面也讓賽車(chē)情懷具象化了。

既然如此，第三部就不可能是《飛馳人生》系列的終章。

所以韓寒也在路演現(xiàn)場(chǎng)透露會(huì)有第四部的拍攝，還要在第四部中揭曉李倫和林臻東誰(shuí)的家底更強(qiáng)。

更何況這次新片也賺得盆滿缽滿，那么下次拍攝的話資金也會(huì)更充足，想必韓寒還要憋個(gè)大招，讓國(guó)產(chǎn)賽車(chē)電影再次迎來(lái)天花板。

03 結(jié)語(yǔ)

《飛馳人生3》的預(yù)測(cè)總票房成績(jī)沒(méi)有預(yù)期那么高，其實(shí)該片達(dá)到50億票房都不算稀奇，精彩程度是大家顯而易見(jiàn)的。

只不過(guò)春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，可能票房漲勢(shì)后期有所乏力，還是要考驗(yàn)宣傳角度，希望可以使使勁兒，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

無(wú)論如何，電影能拍第四部，觀眾就打心眼里高興了，尤其是好奇韓寒還要在第四部里加入什么樣的表達(dá)。

如今他拍攝能力越來(lái)越強(qiáng)，相信可以滿足大家的訴求，讓這個(gè)IP繼續(xù)獲得口碑與票房。

那么你期待第四部的到來(lái)嗎？