我國為何此時(shí)對日本軍工“亮劍”，對20家日本實(shí)體列入管制名單？特朗普的“通牒”對日本又有何影響？

2月24號，我國商務(wù)部發(fā)布公告，將三菱造船、川崎重工航空宇宙系統(tǒng)等20家日本核心軍工實(shí)體列入出口管制管控名單，實(shí)施全面禁運(yùn)；同時(shí)將20家無法核實(shí)最終用途的實(shí)體列入關(guān)注名單，實(shí)施嚴(yán)格審查。

為什么我國在這個(gè)時(shí)候?qū)θ毡拒姽ぁ傲羷Α保科渲凶钪饕脑蚴?，日本近年來持續(xù)突破和平憲法與“專守防衛(wèi)”原則，防衛(wèi)預(yù)算連年飆升，大力發(fā)展遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈、高超音速武器、航母化艦艇、隱身戰(zhàn)機(jī)等進(jìn)攻性裝備，推動(dòng)軍力外向化、打擊范圍遠(yuǎn)程化。被列入管控名單的實(shí)體，正是日本艦艇、戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、國防電子、航天軍事化的核心承包商，深度支撐日本軍工擴(kuò)張，嚴(yán)重威脅中國周邊安全與亞太和平。例如，日本三菱重工旗下的多家企業(yè)參與了日本高超音速武器系統(tǒng)“島嶼防御用高速滑翔彈”的研制；三菱造船株式會社負(fù)責(zé)日本海上保安廳PLH系列海警船的研制；而川崎重工航空宇宙系統(tǒng)公司則是日本主要的飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

除此之外，日本在涉臺問題上不斷挑釁，將臺海納入其“有事”范疇，強(qiáng)化美日軍事同盟，充當(dāng)美西方遏華前沿，觸碰我國主權(quán)底線。不僅如此，日本還囤積大量核材料、推進(jìn)核技術(shù)軍事化應(yīng)用，存在明顯擁核風(fēng)險(xiǎn)，違反國際防擴(kuò)散義務(wù)。中國實(shí)施出口管制，既是制止日本危險(xiǎn)擴(kuò)軍勢頭，也是履行大國防擴(kuò)散責(zé)任。這次管制范圍直擊日本軍工命脈，覆蓋稀土、稀有金屬、特種合金、半導(dǎo)體材料、高端元器件等關(guān)鍵兩用物項(xiàng)，正是日本軍工高度依賴的上游供應(yīng)鏈。20家管控實(shí)體涵蓋造船、航空、航天、防務(wù)電子、軍事科研機(jī)構(gòu)，形成全鏈條威懾，直接制約其裝備研發(fā)與產(chǎn)能擴(kuò)張，倒逼日本軍工全行業(yè)評估風(fēng)險(xiǎn)，遏制其擴(kuò)軍沖動(dòng)。把上面這些整體來看的話，我國此時(shí)對日軍工“亮劍”，主要就是約束日本再軍事化、反制其涉臺挑釁、履行防擴(kuò)散義務(wù)，實(shí)現(xiàn)維護(hù)國家安全與地區(qū)穩(wěn)定的雙重目標(biāo)，這一舉動(dòng)完全正當(dāng)、合理、合法。

不過，日本那邊卻是有些坐不住了，在我國發(fā)布公告后不久，日本官房副長官佐藤啟就聲稱，“絕對無法接受，感到極為遺憾”，并要求我國撤回措施。但讓高市早苗內(nèi)閣做夢都沒想到的是，日本先等來的不是我國撤回管制措施，而是特朗普的“通牒”。因?yàn)榫驮诿绹罡叻ㄔ翰枚ㄌ乩势铡皩Φ汝P(guān)稅”非法后，特朗普政府隨即又宣布了一新的關(guān)稅政策，對全球商品加征15%的關(guān)稅，這其中就包括日本。有日本官員就指出，如果美國推進(jìn)新的進(jìn)口關(guān)稅制度，日本可能面臨更高的關(guān)稅。那樣的話，日本遭受的影響必然也小不了。

首先，在經(jīng)濟(jì)層面，由于日本對外出口高度集中于美國市場，汽車、精密機(jī)械、半導(dǎo)體設(shè)備、鋼鐵及高端電子零部件是支柱品類，特朗普的關(guān)稅政策將直接抬高日本輸美產(chǎn)品成本，大幅削弱其價(jià)格競爭力，進(jìn)而導(dǎo)致出口收縮、企業(yè)利潤下滑、投資意愿降低，并最終傳導(dǎo)至宏觀經(jīng)濟(jì)，壓制本就疲軟的GDP增長。這種沖擊不是局部的，而是沿著“出口—企業(yè)—就業(yè)—消費(fèi)”的鏈條全面擴(kuò)散，讓日本本就脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程遭遇嚴(yán)重阻礙，股市波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)預(yù)期惡化進(jìn)一步加劇經(jīng)濟(jì)下行壓力。

其次，在產(chǎn)業(yè)層面，日本制造業(yè)的核心優(yōu)勢領(lǐng)域幾乎全部被納入關(guān)稅影響范圍，其中汽車產(chǎn)業(yè)遭受的沖擊最為致命。汽車是日本對美出口的最大單品，疊加此前已有的汽車相關(guān)關(guān)稅，日系車企在美市場份額面臨被本土車企及其他競爭對手?jǐn)D壓的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)不得不承受成本上漲、產(chǎn)能調(diào)整、供應(yīng)鏈遷移等多重壓力。與此同時(shí)，半導(dǎo)體設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、精密零部件等日本優(yōu)勢高端產(chǎn)業(yè)同樣受到波及，這些產(chǎn)業(yè)高度依賴美國市場與技術(shù)協(xié)同，短期內(nèi)難以找到足夠規(guī)模的替代市場，這將直接動(dòng)搖日本制造業(yè)的長期競爭力基礎(chǔ)。

可以說，現(xiàn)在的日本已經(jīng)是處在兩難的狀態(tài)，如果采取反制措施，可能會引發(fā)美國更嚴(yán)厲的懲罰，危及政治安全合作；如果一味妥協(xié)退讓，則無法安撫國內(nèi)產(chǎn)業(yè)與民眾，政府執(zhí)政壓力劇增。這種兩難處境暴露了日本過度依附美國的戰(zhàn)略脆弱性，使其在大國博弈中失去自主空間，經(jīng)濟(jì)壓力與戰(zhàn)略被動(dòng)相互強(qiáng)化。