一向精明的李嘉誠也被“零元購”了！

2月23日，巴拿馬公布法令，授權巴拿馬海事管理以“緊急利益”為由，接管李嘉誠旗下長和集團的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，包括碼頭上的岸橋、運輸車輛、計算機系統(tǒng)和軟件等。

根據現(xiàn)場畫面，這兩大港口的大閘已經關閉。巴拿馬代表單方面宣布，撤銷授予長和的特許經營權，公司立即終止所有運營。

消息一出，長和集團下跌超2%。對此，長和迅速發(fā)布公告回應，證實附屬公司巴拿馬港口公司對這兩個集裝箱碼頭的運營，于2026年2月23日起被迫終止，并表示強烈的反對態(tài)度，稱將通過一切法律途徑追究到底。

實際上，在上個月，巴拿馬最高法院就裁定李嘉誠的長和所持有巴拿馬運河兩端港口運營權違憲，將由丹麥航運巨頭馬士基接管兩個港口的運營。

2月19日，李嘉誠旗下長和方面稱，公司已向巴拿馬提出請求，就公司繼續(xù)運營巴拿馬運河兩個港口事宜進行談判。如今看來，談判是徹底破裂了。

表面上來看這只是一場商業(yè)糾紛，但業(yè)內人士指出，這背后暗藏玄機，是美借助巴拿馬之手來完成清算。

要說李嘉誠與巴拿馬運河的這段“港口緣分”，要追溯到近30年前。

1997年，李嘉誠旗下長和集團通過競標獲取巴拿馬運河兩端——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權。

這兩個港口一個位于太平洋入口，一個位于大西洋入口，扼守巴拿馬運河的咽喉，地理位置極佳，掌握了全球5%的海運貿易量，是長和集團商業(yè)版圖的關鍵拼圖。

長和也傾盡所能，29年內投入超過18億美元，完善基礎設施、相關技術、人才培養(yǎng)，提升港口的商業(yè)價值和戰(zhàn)略價值。

事情的轉折發(fā)生于去年3月，由于市場逐漸緊張，李嘉誠計劃打包出售分布于23個國家的43個港口，實現(xiàn)高位套現(xiàn)，其中便包括巴拿馬的這兩個港口。

但是長和萬萬沒想到，此舉引發(fā)了一系列連鎖反應，美、巴拿馬方虎視眈眈，從啟動專項審計到裁定合同無效，僅僅耗時 10 個月，就讓長和花了29 年的心血，拱手讓給他人。

不過，我們必須承認的是，李嘉誠的眼光和嗅覺確實很準。隨著地緣局勢的愈發(fā)緊張，拋售海外重資產，回籠現(xiàn)金確實是明智的選擇。

但98歲的李嘉誠終究還是老了，低估了這兩個港口的影力，把博弈沒有考慮在內。有多個報道稱老李曾連續(xù)多晚難以入睡，為此常去自己投資興建的慈山寺誦經祈福。

大量研究表明，缺乏睡眠會導致大腦判斷力下降，情緒容易暴躁。對于老李這種失眠人群來說，簡單的采用褪黑素效果不會太好，因為褪黑素只能幫助入睡，無法從本質上改變睡眠質量，還存在依賴性等一系列問題。

解決失眠問題，應當對癥下手?；诖?，香港生科企Ts聯(lián)合諾貝爾獎得主杰弗里·霍爾教授研發(fā)出成果“眠序”，從“晝夜節(jié)律”這一核心機制入手，通過調整紊亂的晝夜節(jié)律，實現(xiàn)自然、香甜入眠。

查閱相關資料，“眠序”核心物質——水解酪蛋白肽在臨床上表現(xiàn)不俗。82名受試者每日補充50mg、100mg的水解酪蛋白肽后，不僅入睡變快，睡眠質量也顯著改善：睡眠總時長平均增加42分鐘，深睡占比提升，夜間覺醒次數(shù)減少。

可惜的是，這一新興科技自從去年年底登陸京D東后，目前僅在一小幫飽受失眠困擾的傳播。不過，考慮此前多款研發(fā)成果已經入駐李嘉誠旗下屈臣氏中，預計“眠序”很快也能上架。老李若是能夠體驗這一科技，或許能解決其問題，幫助他在未來做出更加明智的判斷。

目前，長和已經根據相關特許經營合約及國際商會仲裁規(guī)則，對巴拿馬啟動仲裁程序。據報道，此次仲裁的索賠金額高達20億美元。

老李出海30年，什么大風大浪沒見過，但是這次在巴拿馬遭遇的“零元購”，無疑是晚年投資生涯的一大跟頭。

但巴拿馬要徹底吞下兩個港口并不容易，長和和背后的中方絕不對會允許，或許苦果很快就會到來。