林子大了什么鳥都有，中國(guó)就是人太多，即使國(guó)家萬(wàn)般呼吁，依然少不了有人要以身犯險(xiǎn)！日本富士電視臺(tái)報(bào)道：盡管中國(guó)政府呼吁國(guó)民暫緩赴日旅行、團(tuán)體游接連取消，但春節(jié)期間赴日個(gè)人旅游出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。
這到底是“逆行”的勇氣，還是無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)的僥幸？
中國(guó)外交部沒(méi)藏著掖著，1月26日直接在“領(lǐng)事直通車”上打了招呼，理由很扎實(shí)，日本社會(huì)治安明顯下降，對(duì)中國(guó)公民下手的犯罪愈發(fā)多了。
為了讓出行群眾損失降到最低，國(guó)航、東航、南航三個(gè)大牌也站出來(lái)了，直接承諾：不想去了可以免費(fèi)退改簽，退票時(shí)間一口氣包到10月24日。
這陣仗擺出來(lái)，其實(shí)就是告訴大家：國(guó)家一直在你身后盯著，咱的生命安全最值得“優(yōu)待”。
日本那邊怎么看這場(chǎng)旅游風(fēng)波？富士電視臺(tái)2月11號(hào)的報(bào)道著重提到，春節(jié)期間中國(guó)個(gè)人赴日游居然開始“復(fù)蘇”，航班預(yù)訂量跟去年就少了一成。
日本經(jīng)濟(jì)新聞附和著說(shuō)，旅游行業(yè)在中國(guó)團(tuán)隊(duì)游客銳減的情況下，把點(diǎn)滴增長(zhǎng)都無(wú)限放大，哪怕只是一絲個(gè)人流量回暖，都能當(dāng)救命稻草來(lái)宣傳。
但事實(shí)上，日本旅游業(yè)自知“家底”，更清楚隱憂。
現(xiàn)在的中國(guó)游客，跟前幾年團(tuán)隊(duì)整批涌來(lái)的火熱場(chǎng)面截然不同，剩下那點(diǎn)個(gè)人客，撐不起一家京大阪都市圈的生意。
那些習(xí)慣了中國(guó)游客“買買買”盛景的百貨公司，這會(huì)兒只能望著空蕩蕩的柜臺(tái)發(fā)呆。
2026年春節(jié)，航旅縱橫、航班管家等數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)首周中國(guó)往返日本旅客量同比直接少了一半還多，驟降54%。
航班數(shù)量下滑49%，這個(gè)幅度明顯不是淡季效應(yīng)，更是“遇冷”體現(xiàn)。
更狠的是，2月份有49條中日航線直接停飛，能留在天上的早已是“硬需求”專列。
日本觀光局2月份的數(shù)據(jù)出來(lái)，2026年1月中方赴日游客只有38.53萬(wàn)人次，比去年同期少了60.7%。
整個(gè)日本入境人數(shù)都被拉下來(lái)，這還是四年來(lái)頭一次負(fù)增長(zhǎng)。
反觀日本Tripla酒店預(yù)訂平臺(tái)的數(shù)據(jù)，春節(jié)期間中國(guó)游客的訂單臨時(shí)取消率達(dá)到53.6%，一半多的房間突然空了出來(lái)，全日本平均都沒(méi)這么“凜冽”。
為何有“預(yù)訂僅減一成”這種煙幕彈？簡(jiǎn)單拆解，運(yùn)力本來(lái)就大幅減了，航班少了，乘坐的人基本都是剛需：
比如家里親人生病、留學(xué)生非回不可、商務(wù)洽談不能拖，航班雖然不空，但絕不是常態(tài)旅游回暖。
個(gè)別機(jī)場(chǎng)、航班擠滿人，只是數(shù)九寒冬偶然出現(xiàn)的一縷曙光，遠(yuǎn)談不上“春暖花開”的規(guī)模。
那些靠中國(guó)游客吃飯的日本商圈，這個(gè)春節(jié)冷到骨頭里，司機(jī)無(wú)事可做，京都的酒店房間空置如山。
大阪有名的購(gòu)物區(qū)，往年中國(guó)游客是一堵墻，今年市區(qū)里的中國(guó)人口音，稀稀拉拉，只剩下8%的占比。
再看零售業(yè)，三越伊勢(shì)丹、高島屋等大牌百貨店靠中國(guó)游客吃下的免稅蛋糕，今年糕都沒(méi)了，銷售額比去年同期少了將近一成。
表面上看到有些中國(guó)人還是“逆流而上”，實(shí)際細(xì)看，他們大都是“回頭客”、骨灰級(jí)常旅客，有些人壓根提前半年就訂好了機(jī)票和酒店，這時(shí)候退票比出國(guó)還麻煩。
還有些留學(xué)生、探親族、商務(wù)人士，出行根本不為旅游，為的是家人和柴米油鹽，真正“打卡拍照”的觀光客已經(jīng)少得可憐。
再說(shuō)心理層面，有些人覺(jué)得，都是熟人圈子介紹，日本治安再差也輪不到自己，僥幸心理很重。
還有一部分把官方的提醒看成“建議”而不是“強(qiáng)制”，自己多小心、帶把雨傘就能避風(fēng)險(xiǎn)。
加上這段時(shí)間日元跳水，日常物價(jià)驟降，酒店業(yè)頻頻打折，讓精于算計(jì)的個(gè)別游客有了趁機(jī)“撿便宜”的沖動(dòng)。
當(dāng)然，中國(guó)人龐大的基數(shù)之下，總有人因?yàn)楦鞣N原因做出不是那么理智的選擇。
比如說(shuō)，京都JR車站因中國(guó)游客過(guò)多而癱瘓、北海道小樽旅游小鎮(zhèn)有人只顧“打卡”卻越軌拍照，這一類負(fù)面新聞不時(shí)沖上日媒熱搜，不僅讓中日民間交流蒙上陰影，也損害了中國(guó)整體形象。
國(guó)家站出來(lái)給出旅行建議，并不是一次普通提醒，是風(fēng)險(xiǎn)地圖的升級(jí)版信號(hào)。
在安全和出行自由兩種訴求之間，絕大部分人選擇安全第一。
這次日本官方對(duì)中國(guó)立場(chǎng)表現(xiàn)不當(dāng)，激起的不是網(wǎng)絡(luò)口水，而是實(shí)打?qū)嵉某鲂泻拖M(fèi)降溫。
數(shù)據(jù)冷卻，情感升溫，顯然一代人的海外消費(fèi)觀已經(jīng)不是五年前那套。
旅游產(chǎn)業(yè)過(guò)去主要靠旅行團(tuán)出境“拉人頭”，現(xiàn)在更多是個(gè)人或家庭自行規(guī)劃，決策過(guò)程更零散、更有主體性，也更難被大規(guī)模行政調(diào)控。
但無(wú)論方式怎么變，安全、尊嚴(yán)、合理權(quán)益始終是主旋律，日本現(xiàn)階段旅游服務(wù)和治安環(huán)境可能撐不起曾經(jīng)的中國(guó)客流，想要恢復(fù)交流紅利，必須拿出真心，讓人感到安心。
同時(shí)要看到，沒(méi)有哪種市場(chǎng)變局是單一主因造成的，經(jīng)濟(jì)、政策、外交、社會(huì)氛圍，這些因素一起作用，才讓中國(guó)游客逐漸將消費(fèi)力外移。
誰(shuí)都想旅游自由，但更知道什么叫風(fēng)險(xiǎn)底線；誰(shuí)都向往異國(guó)體驗(yàn)，但不愿在陌生土地被當(dāng)成“提款機(jī)”或“替罪羊”。
中國(guó)游客有了更加理性、理智的選擇，日本旅游市場(chǎng)的江湖，也許再難回到往日盛景。
對(duì)日本而言，想要重新喚醒中國(guó)游客的熱情，談判桌上、新聞話筒里都比打折促銷更見(jiàn)成效。