2月23號(hào)那天，巴拿馬運(yùn)河兩端的門戶港口突然闖進(jìn)一群穿制服的人。他們不是來檢查設(shè)備，也不是談合作，是直接把長和員工往門外推，還貼出沒收資產(chǎn)的通告。李嘉誠熬了30年、砸18億美金啃下來的項(xiàng)目，一夜之間好像清零了？誰能想到，這個(gè)曾被吹成“外資典范”的項(xiàng)目，不到5年就成了強(qiáng)占目標(biāo)，法院剛判“違憲”，丹麥馬士基就火速接手。

1997年長和拿下這倆港口，可不是走流程。30年里18億真金白銀砸進(jìn)去，把破碼頭改成中美洲頂尖物流樞紐。還搭了全球供應(yīng)鏈對接生態(tài)——不是光租地收租，是真幫巴拿馬把港口做成區(qū)域核心。這些年交了6.68億稅費(fèi)，分1.26億股息，造2.5萬個(gè)崗位，99.9%都是本地人的飯碗，實(shí)打?qū)嵒菝瘛?/p>

2021年巴拿馬還主動(dòng)續(xù)約到2047年，官方審計(jì)蓋章“實(shí)質(zhì)合規(guī)”，那時(shí)候還互夸典范。結(jié)果2025年美國國務(wù)卿魯比奧一到訪，巴拿馬就變臉，不僅退一帶一路，還對準(zhǔn)長和港口。所謂“違憲”判決聽著冠冕堂皇——說未招標(biāo)損國家、擴(kuò)展條款違憲，但2021年續(xù)約明明按老條款走，歷史也有沒招標(biāo)續(xù)約先例，怎么突然就違憲了？標(biāo)普報(bào)告直接點(diǎn)破，這是配合美國的鬧劇。

更離譜的是現(xiàn)場操作。2月23號(hào)那天，政府憲報(bào)刊裁決和行政法令同步，人沖進(jìn)碼頭勒令停運(yùn)，還威脅員工“不準(zhǔn)聯(lián)系原公司，否則刑事檢控”。這哪是交接？是暴力驅(qū)逐！兩千多個(gè)本地員工一夜沒飯碗，家里等著吃飯的人咋辦？商業(yè)尊嚴(yán)碎一地。

最諷刺的是總統(tǒng)穆利諾，一邊喊“捍衛(wèi)主權(quán)”，一邊把太平洋港口給馬士基，大西洋給地中海航運(yùn)。這不就是換洋管家？自己還得倒貼維護(hù)！人家新加坡不管風(fēng)浪多大守法律，港口效率常年霸榜；巴拿馬倒好，為討好美國砸了“全球航運(yùn)中心”招牌，短視投機(jī)換一句贊賞，卻丟了幾十年外資信用。

這事兒還引發(fā)多米諾效應(yīng)，墨西哥、巴西等拉美國家開始對中資項(xiàng)目搞“安全審查”。規(guī)則變權(quán)謀陪葬品，誰還敢來投資？巴拿馬以為搶金飯碗，實(shí)則拿了燙手山芋，丟面子輸里子。

資本市場最實(shí)在：長和股價(jià)單日跌2.65%，蒸發(fā)數(shù)十億港元；標(biāo)普下調(diào)巴拿馬主權(quán)信用評級，地緣風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)一夜?jié)q。信譽(yù)建得像繡花，毀得一把火。

運(yùn)營港口不是掛國旗就完事，要全球航線調(diào)度、智能系統(tǒng)、穩(wěn)定客戶——這些長和30年攢的軟實(shí)力，巴拿馬短期學(xué)不來。就算換馬士基，軟實(shí)力也不是說有就有。

這給中資出海敲警鐘：光有合同不夠，光賺錢也不夠，得建“國家背書+法律威懾+資產(chǎn)分散”復(fù)合防御。規(guī)則破時(shí)，不可替代性才是護(hù)城河。三十年心血清零，是李嘉誠的噩夢，更是中資出海的殘酷考卷——供應(yīng)鏈陣營化不可逆，契約黃金時(shí)代落幕，實(shí)力才是最后防線。

參考資料：人民日報(bào) 巴拿馬運(yùn)河門戶項(xiàng)目相關(guān)報(bào)道；新華社 中資企業(yè)海外投資風(fēng)險(xiǎn)分析