中經記者 孫麗朝 江西報道

春節(jié)，是萬家燈火團圓時，亦是鐵路運輸保暢通的關鍵期。中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭工務機械段機械維修二車間W205班組，肩負著贛閩兩省高速和普速鐵路鋼軌打磨作業(yè)任務，大家親切地稱他們?yōu)椤澳ボ壭》株牎薄?026年2月22日，大年初六，凌晨2點，天空繁星點點，37歲的班組長張同華和他的團隊正操縱著114米長的鋼軌打磨車，為高鐵鋼軌“問診療傷”。金黃色的火花，不僅劃破了夜空，更點亮了無數(shù)家庭的團圓之路。

春運期間，列車開行密度大幅增加，高速運行的動車組車輪與鋼軌接觸摩擦，容易產生波浪形磨耗和魚鱗紋，不及時處置容易影響旅客乘車體驗。張同華和他的“磨軌小分隊”，需要及時處置出現(xiàn)問題的鋼軌。打磨鋼軌，如同進行一臺精密的顯微手術，不斷調整打磨角度與壓力，確保將鋼軌打磨精度誤差控制在0.1毫米內。

深夜的鐵路線上，打磨車的96個打磨砂輪同時啟動，與鋼軌接觸的瞬間，絢麗奪目的金色火花便如瀑布般噴涌而出，劃破漆黑的夜空，與遠方城市若隱若現(xiàn)的節(jié)日燈火遙相輝映。第一遍鋼軌打磨作業(yè)剛結束，飛濺的火花還在鋼軌邊緣零星閃爍，張同華麻利地從打磨車上下來，俯身檢查軌面情況。凌晨3點，氣溫已降至零度，他下意識緊了緊衣領，半蹲在冰冷的鋼軌旁，借著手電光仔細照射著剛剛“手術”過的鋼軌表面。根據現(xiàn)場打磨的實際效果，他快步返回操作室，在控制屏前精準調整著各項參數(shù)。片刻，打磨車再度啟動，絢爛的金色火花又一次噴涌綻放，在夜幕下持續(xù)勾勒出那條趨于完美的平順弧線。

忙碌了一晚，工作并沒有結束。這些金屬粉塵細如煙霧，若不及時徹底清除，便會積聚在打磨車復雜的風道、集塵裝置及機械縫隙中，直接影響下一次作業(yè)的吸塵效率與打磨精度，甚至可能引發(fā)設備故障。打磨車內部空間狹小局促，僅容一人側身移動，空氣中彌漫著尚未沉降的金屬塵霾?！澳ボ壭》株牎毙枰脷鈽屢淮绱绱捣?，用鏟子一點點刮除板結的塵塊。每次除灰作業(yè)結束，隊員們脫下防護服時，額頭的汗水早已浸透發(fā)絲，口罩內側布滿了黑色的粉塵，手套上也沾滿了銹跡斑斑的鐵屑。

張同華所在的班組一共有20人，晝伏夜出、披星戴月早已是他們的工作常態(tài)。今年春節(jié)，有7人堅守崗位。除夕夜，食堂為他們準備了餃子，讓大家在開工之前感受到一份家的溫暖。張同華對《中國經營報》記者表示：“高鐵速度越快，對安全要求越高，我們要做的就是用毫米級的精度，守護大家春節(jié)的旅程?！?/p>

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：張國剛）