藍(lán)籌集體遇冷！三峽能源、大秦鐵路、賽力斯齊探階段低點(diǎn)
馬年開工的A股簡直熱鬧到出圈，大盤全線飄紅，超4200只個(gè)股喜氣洋洋，周期股掀漲停潮、新能源題材輪番活躍，到處都是賺錢的歡聲笑語，仿佛隨便買一只都能跟著喝口湯。
可就在這全民狂歡的氛圍里，有三只家喻戶曉的藍(lán)籌股，卻偏偏在角落里“擺爛”，一頭扎進(jìn)階段低點(diǎn)，讓持股的股民哭笑不得。
2026年2月24日，上交所、深交所官方收盤數(shù)據(jù)實(shí)錘，三峽能源、大秦鐵路、賽力斯全都處于階段性低位，大盤漲得熱火朝天，它們卻跌跌不休、橫盤磨人。
別人開工收紅包，咱們開工守低位，明明是基本面不差的藍(lán)籌，怎么就成了市場“小透明”？

一、2月24日數(shù)據(jù)實(shí)錘！三只藍(lán)籌齊陷階段低位
所有數(shù)據(jù)均來自2026年2月24日滬深交易所官方收盤行情，可查可核絕不杜撰，這三只藍(lán)籌的“低迷表現(xiàn)”一目了然。
三峽能源（600905）當(dāng)日收盤價(jià)4.09元，微漲0.25%，股價(jià)長期橫盤，處于上市以來階段性低位，近三個(gè)月小幅下跌2.39%，哪怕綠電板塊異動(dòng)，也始終趴在低位不動(dòng)彈，堪稱“磨人小能手”。
大秦鐵路（601006）收盤價(jià)5.09元，持續(xù)陰跌后位于四年以來階段低點(diǎn)，股價(jià)早已跌破凈資產(chǎn)，作為常年高分紅的鐵路藍(lán)籌，硬生生被市場遺忘，大盤上漲與它毫無關(guān)系。
賽力斯（601127）當(dāng)日收盤下跌1.08%，股價(jià)處于年內(nèi)階段低點(diǎn)，作為新能源汽車賽道的明星藍(lán)籌，在行業(yè)回暖的背景下，反而持續(xù)下探，讓看好新能源車的股民大跌眼鏡。
一邊是大盤普漲的狂歡，一邊是三只藍(lán)籌的集體低迷，這種“賺了指數(shù)不賺錢”的憋屈，只有手里拿著它們的散戶才能真正體會(huì)。
二、各有各的“委屈”！三只藍(lán)籌為啥不跟大盤起飛？
明明是正經(jīng)藍(lán)籌，為啥大盤漲瘋了，它們卻趴在低位不動(dòng)？其實(shí)每只票都有自己的“躺平理由”，聽我給你挨個(gè)嘮明白。
三峽能源的尷尬，在于盤子太大+資金不待見。作為千億市值的綠電龍頭，盤子重、拉升需要巨量資金，而馬年開工后資金全扎堆在周期、算力、影視這些熱門板塊，沒人愿意拉抬這種大盤股；再加上綠電行業(yè)短期利潤增速放緩，沒有新的炒作風(fēng)口，只能長期在低位橫盤震蕩。
大秦鐵路的低迷，是典型價(jià)值股被冷落。它主營煤炭鐵路運(yùn)輸，業(yè)績穩(wěn)定、分紅大方，屬于“穩(wěn)字當(dāng)頭”的藍(lán)籌，可現(xiàn)在的A股偏愛高彈性、高成長題材，這種穩(wěn)如老狗的傳統(tǒng)藍(lán)籌，在資金眼里“沒想象力”，即便破凈、股息不錯(cuò)，也難以吸引短線資金進(jìn)場，只能默默陰跌探底。
賽力斯的下探，核心是行業(yè)競爭+估值消化。新能源車行業(yè)卷到極致，價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)能過剩壓力大，即便有車型支撐，市場也擔(dān)心業(yè)績增速不及預(yù)期；再加上前期漲幅較大，資金獲利了結(jié)后，股價(jià)進(jìn)入回調(diào)周期，順勢跌到階段低點(diǎn)。
三、大盤狂歡我獨(dú)跌！持股散戶的心態(tài)太扎心
持有這三只藍(lán)籌的朋友，最近的心情簡直像坐過山車，只不過是一直向下的過山車，幽默又扎心。
買三峽能源的，本來想做長線躺贏綠電風(fēng)口，結(jié)果股價(jià)橫盤到讓人懷疑人生，電力板塊漲它不跟，大盤拉升它不動(dòng)，每天波動(dòng)一兩分錢，做T沒空間，持有沒盼頭，堪稱“長線變貢獻(xiàn)”。
買大秦鐵路的，本想著高分紅、低估值穩(wěn)賺不賠，結(jié)果股價(jià)一路陰跌創(chuàng)四年新低，分紅收益趕不上股價(jià)虧損，價(jià)值投資變成“深度套牢”，看著別的股票漲停，自己的票紋絲不動(dòng)，心態(tài)直接崩了。
買賽力斯的，本來看好新能源車反彈，結(jié)果行業(yè)回暖它不漲，大盤上漲它下跌，抄底一次套一次，補(bǔ)倉一次虧一次，從信心滿滿到佛系躺平，只用了短短幾個(gè)交易日。
股民們調(diào)侃：“別人炒股是尋寶，我們炒股是守寡”，守著藍(lán)籌低位股，熬的是時(shí)間，磨的是心態(tài)，個(gè)中滋味只有自己懂。
四、低位藍(lán)籌別亂抄！這幾個(gè)保命提醒要記牢
看到藍(lán)籌跌到階段低點(diǎn)，很多手癢的朋友忍不住想抄底撿便宜，但是別急！低位不代表機(jī)會(huì)，盲目抄底很容易抄在半山腰，這幾個(gè)實(shí)在建議，聽完再動(dòng)手也不遲。
第一，別把“低位”當(dāng)“底”，底部還有地下室。藍(lán)籌股低位橫盤可能持續(xù)數(shù)月甚至數(shù)年，沒有資金進(jìn)場、沒有基本面反轉(zhuǎn)，股價(jià)很難起來，別因?yàn)楸阋司蜔o腦滿倉，便宜沒好貨在股市里同樣適用。
第二，分清楚“真低估”和“假機(jī)會(huì)”。三峽、大秦、賽力斯都有各自的邏輯困境，不是所有低位藍(lán)籌都有價(jià)值，只有業(yè)績持續(xù)增長、資金開始回流、行業(yè)迎來拐點(diǎn)的低位股，才值得布局。
第三，倉位控制是保命底線。實(shí)在想布局，就用虧得起的閑錢小倉位試錯(cuò)，別滿倉梭哈，就算被套，也不影響生活，留著子彈才能等真正的機(jī)會(huì)。
第四，耐心比資金更重要。藍(lán)籌股啟動(dòng)慢、周期長，想賺快錢的千萬別碰，只有耐得住寂寞、拿得住長線的人，才有可能等到價(jià)值回歸的那一天。
馬年開工的A股，從來都是幾家歡喜幾家愁。三峽能源、大秦鐵路、賽力斯三只藍(lán)籌集體探底，不是它們沒價(jià)值，而是市場風(fēng)格輪動(dòng)、資金偏好切換的結(jié)果。對于散戶來說，不盲目抄底、不抱怨行情、理性看待低位藍(lán)籌，才是最靠譜的生存法則。