最近巴拿馬這事兒鬧得沸沸揚揚，刷爆了不少人的朋友圈——長江和記剛把被強行接管的現(xiàn)場細節(jié)抖出來，直接把巴拿馬“美國忠實惡狗”的帽子釘死了。23號那天，巴拿馬政府連個招呼都不打，就帶著人闖長江和記在巴拿馬的兩個貨柜碼頭，對著公司代表硬說特許經營權沒了，讓他們立馬停止營運，員工當天就得全部調離。你敢信？這哪是正常合同終止？分明是行政權力直接上手，硬搶?。?/p>

之前外媒都只敢模糊報道，說巴拿馬終止合同轉給馬士基，連個具體細節(jié)都不敢提。巴拿馬海事局發(fā)個法令就接管了，連個像樣的理由都沒給，這不就是明擺著心里有鬼？要是決策沒問題，至于說話這么含糊嗎？這種遮遮掩掩的態(tài)度，本身就說明問題大了去了——畢竟合同是白紙黑字簽的，說撕就撕，換誰都得問一句“憑啥？”

這波強行接管直接炸了連鎖反應，不少外貿人都哭了：中國發(fā)往巴拿馬的貨全堵了，碼頭堆得跟沙丁魚罐頭似的，船都排著隊進不來出不去，有的船在港外等了好幾天都靠不了岸。物流成本蹭蹭漲了好幾倍，比如原來從中國發(fā)一個集裝箱去南美，走巴拿馬運河只要幾千塊，現(xiàn)在因為擁堵，光滯箱費就多花好幾千，還有交貨延遲的違約金，算下來損失大到肉疼。更絕的是，巴拿馬這等于直接跟中國攤牌了——以前還能繞繞彎子，現(xiàn)在直接把所有緩沖帶全拆了，一點余地都不留，這是鐵了心要站美國那邊??！

要說這里面沒美國的事兒？鬼都不信！巴拿馬最高法院剛判合約無效，美國國務卿魯比奧立馬跳出來喊“振奮人心”“全球鼓舞”，還說中國對巴拿馬運河的影響力該約束——這司馬昭之心，路人皆知啊！你想啊，中國企業(yè)在巴拿馬的碼頭運營得好好的，怎么突然就被接管了？還不是美國看中國影響力大，想搞破壞？就算美國沒直接上手搶，戰(zhàn)略上肯定是最大受益者，這臉都笑歪了，連裝都不裝了。

中國肯定不能忍?。∈紫葒蠖纪Ａ撕桶湍民R的新項目談判，畢竟跟不守信用的國家合作，風險太大了。還在考慮把貨物改道到其他地方——比如走蘇伊士運河，或者繞好望角，雖然這樣會增加點運輸時間（比如繞好望角要多花10天左右）和成本，但總比一直被巴拿馬卡脖子強，也能給巴拿馬經濟上點實際壓力。畢竟中國是巴拿馬運河的第二大用戶，每年有不少貨走這里，改道的話巴拿馬的運河收入肯定會受影響。

長江和記更剛，直接按國際商會仲裁規(guī)則，對巴拿馬發(fā)起全面仲裁，目標就是要回賠償，還要認定合同合法。國際商會仲裁是全球比較權威的商事仲裁機構，要是贏了的話，巴拿馬就得乖乖賠，不然國際上的信譽就徹底沒了，以后誰還敢跟他們做生意？這波企業(yè)層面的硬剛，也是給其他中資企業(yè)提個醒：遇到這種事，法律武器得用上。

香港特區(qū)政府也沒閑著，直接嚴正抗議，說巴拿馬這行為破壞合同精神，損害企業(yè)權益，還明確支持長江和記依法追責。畢竟長江和記是香港企業(yè)，特區(qū)政府站出來發(fā)聲，也是維護香港企業(yè)的利益。外交部也放話，要堅決維護中資企業(yè)的合法權益，這可不是說說而已。

除了外交施壓，咱們還能搞點實際的：比如對和巴拿馬綁得緊的特定產品、服務多審查審查，投資審批卡一卡，通關速度慢一點——畢竟經濟上的壓力才是最實在的。還能把那些坑中資企業(yè)的外國企業(yè)或官員拉進中國版“不可靠實體名單”，讓他們在中國市場混不下去，比如不能在中國做生意，不能跟中國企業(yè)合作。另外，還能去世貿組織、雙邊投資協(xié)定、ICSID國際投資爭端解決中心這些機構討說法，法律層面錘死他們。

說到底，反制巴拿馬是必須的，但真正的戰(zhàn)略重點不在巴拿馬本身，而在打造能跟美國硬碰硬的工具體系——讓那些想跟著美國搞事的國家都掂量掂量，中國不是好欺負的，坑了中資企業(yè)肯定要付出代價。你想啊，要是其他國家看巴拿馬坑中資沒事，都跟著學，那中國海外投資的風險就大了，以后誰還敢出去投資？所以必須反制，讓大家知道合同不是廢紙，中資企業(yè)的權益不是隨便能侵犯的。

不過咱們還是堅持和平發(fā)展的主線，穩(wěn)步增強綜合國力，比如搞科技、搞經濟、搞軍事，這樣才能既守住海外利益，又能果斷應對各種挑戰(zhàn)，打下堅實的基礎。畢竟硬氣的底氣，都是自己掙來的。

參考資料：新華社 長江和記還原巴拿馬碼頭接管細節(jié)；人民日報 中國反制巴拿馬損害中資權益行為