【太平洋汽車 汽車動態(tài)】2025年，各大造車新勢力都交出了不錯的銷量成績單，多數(shù)品牌實(shí)現(xiàn)同比增長，零跑汽車更是憑借59.66萬輛的全年銷量登頂榜首，小米、小鵬完成了設(shè)定的銷量目標(biāo)，蔚來在第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

然而幾家歡喜幾家愁，理想汽車成為國內(nèi)首個(gè)累計(jì)交付突破150萬輛的新勢力品牌的同時(shí)，去年交付量相比2024年下滑18.81%，也是頭部新勢力品牌中唯一同比下滑的車企。

展望2026年，各家車企需要用更具有產(chǎn)品力的新車型來穩(wěn)定銷量突破上限，或是扭轉(zhuǎn)頹勢找到新的增長點(diǎn)，爭取在2026年交出一份滿意的答卷。

零跑汽車

2025年全年，零跑汽車?yán)塾?jì)交付596,555臺，同比增長103%，創(chuàng)下了新勢力品牌的年度銷新紀(jì)錄。在2026年，零跑汽車將推出4款新車，覆蓋10萬至50萬價(jià)格區(qū)間。

零跑D19

2025年12月28日零跑十周年發(fā)布會上，零跑宣布旗下旗艦SUV零跑D19將于今年4月上市。新車定位大型SUV，提供6/7座可選，提供增程和純電兩種動力可選。

零跑D19設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約圓潤，前臉采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，側(cè)面配備隱藏式門把手，可選“大餅式”輪轂。車身尺寸方面，零跑D19的長寬高為5252/1995/1780mm，軸距為3110mm，提供6/7座可選，與市面上主流的大型SUV尺寸相當(dāng)。

內(nèi)飾方面，零跑D19延續(xù)家族式布局設(shè)計(jì)，采用了10.25英寸液晶儀表和17.3英寸中控屏組合，搭配60英寸AR-HUD抬頭顯示，配有三幅式多功能方向盤，應(yīng)用電子懷擋換擋機(jī)構(gòu)。

動力方面，零跑D19提供增程和純電動力可選，其中增程版基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T增程器，其中三電機(jī)版綜合公里400kW，百公里加速4秒級，匹配容量80.3kWh寧德時(shí)代電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)500km。

純電版搭載全棧1000V三電系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率540kW，百公里加速3秒級，匹配容量為115kWh寧德時(shí)代電池組，CLTC純電續(xù)航最高720km，最大充電功率460kW。

底盤方面，零跑D19搭載閉式雙腔空氣懸架（空懸調(diào)整范圍 95mm）和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，還可以實(shí)現(xiàn)三電機(jī)圓規(guī)掉頭、120公里/小時(shí)雙輪爆胎穩(wěn)定、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動預(yù)瞄等功能。

零跑D99

在零跑十周年發(fā)布會上，零跑發(fā)布旗下首款MPV零跑D99，新車采用全新設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)MPV造型大相徑庭，提供增程和純電動力可選，預(yù)計(jì)在2026年內(nèi)上市。

外觀方面，零跑D99采用全新科技自然美學(xué)2.0設(shè)計(jì)理念，造型簡約大氣，前臉配備零跑標(biāo)志性的三段式貫穿頭燈，采用分體式大燈組布局。車身側(cè)面比例修長，采用短前懸長后懸的布局，車身尺寸5252/1995/1780mm，軸距為3110mm。

動力方面，零跑D99采用零跑D19同款動力系統(tǒng)，提供增程和純電動力可選，其中增程版基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T增程器，匹配容量為80.3千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池組；純電版搭載全棧1000V三電系統(tǒng)，匹配容量為115千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池組。

零跑A10

在今年1月的工信部申報(bào)圖中，我們看到了零跑A10的申報(bào)信息，新車定位純電動小型SUV，目前新車已經(jīng)開啟預(yù)定，預(yù)計(jì)今年上半年上市。

外觀方面，零跑A10延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言，前臉配備標(biāo)志性三段式的大燈組，車頂可選激光雷達(dá)，支持車位到車位輔助駕駛，提供海苔綠、橡果棕、莓莓藍(lán)、摩根粉、苔原灰和銀河銀共6款顏色可選。

車身側(cè)面緊湊，采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，新車尺寸為4270/1810/1635mm，軸距2605mm。

尾部造型相對硬朗，采用矩形尾燈組造型，內(nèi)部燈芯點(diǎn)亮呈“笑臉”表情。

動力方面，根據(jù)申報(bào)圖顯示，零跑A10 400km續(xù)航版本搭載最大功率70千瓦前電機(jī)；500km續(xù)航車型搭載最大功率90千瓦前驅(qū)動電機(jī)，最高車速均為150km/h，SOC 30%-80%快充僅需16分鐘。

零跑Lafa5 Ultra

在第404批工信部申報(bào)圖中，零跑Lafa5 Ultra首次亮相，新車在普通版Lafa5的基礎(chǔ)上進(jìn)行運(yùn)動化升級，電機(jī)功率提升到180kW，配備專屬空氣動力學(xué)套件，預(yù)計(jì)將于2026年二季度上市。

Lafa5 Ultra外觀整體造型與普通版Lafa5保持一致，但通過一系列專屬運(yùn)動套件營造出更強(qiáng)攻擊性。前臉部分，新車采用更為突出的破風(fēng)前鏟，有效增加前部下壓力，提升高速行駛穩(wěn)定性。

車側(cè)線條流暢，配備風(fēng)翼側(cè)裙強(qiáng)化寬體視覺效果。車身尺寸為4490/1880/1510mm，軸距2735mm，相比普通版長度增加60mm，高度降低10mm，呈現(xiàn)更低趴的轎跑姿態(tài)。

新車搭載后置單電機(jī)匹配磷酸鐵鋰電池，最大功率180kW，比普通版提升了20kW。

理想汽車

2025年理想汽車?yán)塾?jì)交付超40萬輛，相比2024年下滑18.81%，也是頭部新勢力中唯一同比下滑的車企。

理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis

2月6日發(fā)布的工信部申報(bào)圖中，全新一代理想L9 Livis正式亮相，新車售價(jià)55.98萬元，搭載主動懸架、全線控底盤、后輪轉(zhuǎn)向等配置，預(yù)計(jì)今年第二季度內(nèi)正式發(fā)布。

新車前臉的標(biāo)志性星環(huán)燈升級為可變色設(shè)計(jì)，支持白、藍(lán)、黃三色顯示，并具備人車互動燈語功能。

車身側(cè)面線條流暢，配備22寸輪圈，使用285/40 R22的米其林PS5輪胎，還增加了側(cè)向固態(tài)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全方位感知覆蓋。車身尺寸為5225/2000/1810mm，軸距為3125mm。

值得一提的是，該車全球首次在60萬元以內(nèi)車型上配備了800V全主動懸架系統(tǒng)。這套系統(tǒng)單輪舉升力超過萬牛，無需防傾桿即可實(shí)現(xiàn)毫秒級瞬時(shí)響應(yīng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“反物理”的車身姿態(tài)控制。

此外，新車還搭載全球首個(gè)“完全體”全線控底盤，整合了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個(gè)全電控機(jī)械制動（EMB）。

在智能輔助駕駛方面，L9 Livis搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，算力達(dá)2560 TOPS，有效算力約為英偉達(dá)Thor-U的3倍。

動力方面，新車搭載一臺1.5T增程器，最大功率為115千瓦。標(biāo)配72.7度大電池，WLTC純電續(xù)航340公里，CLTC純電續(xù)航420公里。

蔚來汽車

2025年，蔚來創(chuàng)下年度交付326,028輛的交付新紀(jì)錄，同比增長46.9%，同時(shí)，蔚來在2025年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利。截至2025年底，公司累計(jì)交付量已達(dá)997,592輛。

蔚來ES9

據(jù)蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪透露，蔚來全新旗艦SUV 蔚來ES9暫定于4月10日舉辦產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會。

據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，ES9車身尺寸5365/2029/1870mm，軸距達(dá)到3250mm。與目前市場上的蔚來ES8相比，ES9在長度上增加85毫米，軸距延長120毫米，定位“純電大三排”SUV，預(yù)計(jì)提供六座和七座兩種座椅布局。

外觀方面，蔚來ES9采用了蔚來的家族化設(shè)計(jì)語言，與蔚來ES8的前臉設(shè)計(jì)高度一致，區(qū)別在于前包圍處的貫穿式飾條位置進(jìn)行了上移，與側(cè)包圍形成一體式布局。在車頂處能看到激光雷達(dá)和犄角形狀的輔助駕駛攝像頭，猜測新車也將搭載旗艦級的AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)。

車尾方面，同樣使用家族化設(shè)計(jì)語言，貫穿式尾燈搭配后包圍的貫穿鍍鉻飾條，從視覺上拉伸車輛的寬度。

配置方面，作為蔚來SUV家族的巔峰之作，ES9將提供雙色車身、23寸寬輪胎等多種豪華配置選項(xiàng)。

動力方面，該車型搭載前180kW、后340kW雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)520kW，與全新ES8保持一樣，電池方面則來自寧德時(shí)代。

新一代蔚來ES7

蔚來ES7的相關(guān)信息仍較少，目前僅有幾張偽裝車諜照，但參考現(xiàn)款蔚來ES8的升級，猜測新款蔚來ES7也將由現(xiàn)款NT2.0平臺升級為NT3.0平臺，預(yù)計(jì)新車將采用與蔚來ES8相同的最新設(shè)計(jì)語言，并有望配備前備廂等配置。

樂道L90激光雷達(dá)版

據(jù)工信部申報(bào)信息，樂道L90新版本車型的申報(bào)圖顯示，新車將配備激光雷達(dá)、擁有雙色車身，并提供全新輪圈樣式供選擇。

樂道L80

日前，網(wǎng)上曝光了一組疑似樂道L80最新路試諜照，新車基于蔚來NT3.0平臺打造，定位中大型SUV，預(yù)計(jì)將提供5/6座可選，采用純電驅(qū)動，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，并支持換電。同時(shí)，該車還配備激光雷達(dá)，將于2026年上市。

從曝光的諜照來看，樂道L80整車包裹著厚實(shí)的偽裝，難以看清具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，不過整體輪廓與樂道L90相似，典型的大尺寸家用SUV風(fēng)格。此外，相比此前曝光的諜照圖，此次的曝光的樂道L80車頂配有激光雷達(dá)，在智能輔助駕駛和主動安全方面預(yù)計(jì)有更好的表現(xiàn)。

Firefly螢火蟲高功率版

去年11月，F(xiàn)irefly螢火蟲新增一款新車型，主要換裝了高功率電機(jī)，同時(shí)續(xù)航也明顯提升。

新車延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，前臉采用封閉式格柵搭配犀利的大燈組，營造出強(qiáng)烈的未來感，其中“三重奏” 大燈可獨(dú)立控制，支持迎賓燈效（解鎖漸亮）、告別燈效（閉鎖漸暗）、轉(zhuǎn)向燈語（間歇閃爍）。

動力方面，新車將搭載由蔚來動力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號為TZ160S012驅(qū)動電機(jī)，最大功率為120kW，相比現(xiàn)款提升了15kW。電池方面，參考現(xiàn)款車型配備42.1千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程為420公里。

小鵬汽車

2025年，小鵬汽車全年累計(jì)交付新車達(dá)429,445臺，同比增長126%，創(chuàng)下年度交付紀(jì)錄。其中12月單月交付新車37,508臺，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。

小鵬GX（G01）

今年1月，小鵬GX已完成工信部申報(bào)，外觀方面，增程版和純電版的設(shè)計(jì)基本保持一致，前臉配備標(biāo)志性貫穿式燈帶，前包圍造型豐富有層次，導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)動感，整個(gè)前臉透露出一股路虎攬勝的韻味。

車身側(cè)面線條簡平直硬朗，采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配豪華密輻輪圈和隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5265/1999/1800mm，軸距為3115mm。

細(xì)節(jié)方面，小鵬GX采用長軸距與長后懸布局，被網(wǎng)友冠以“大灣區(qū)攬勝”的稱號。發(fā)動機(jī)蓋采用蚌式開啟結(jié)構(gòu)，頂部未設(shè)置激光雷達(dá)，可能集成于前包圍內(nèi)部。后窗面積雖略有收窄，但窗框尺寸合理，確保第三排乘客擁有充裕的頭部與橫向空間。

動力方面，新車提供純電版和增程版兩種動力選擇，增程車型搭載1.5T增程系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦，搭載前后雙電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池，最大功率分別為160千瓦和210千瓦，最高車速200km/h，純電續(xù)航320km。

純電車型同樣搭載雙電機(jī)，前后電機(jī)最大功率分別為160千瓦和270千瓦，匹配三元鋰電池，最高車速200km/h。

小鵬G02

小鵬G02預(yù)計(jì)將定位為全尺寸SUV，預(yù)計(jì)2026年內(nèi)亮相，將成為小鵬家族的頂級旗艦車型，猜測整體車長超過5.2米，軸距也可能超3.1米。目前小鵬G02的信息非常少，但將可能搭載小鵬最新技術(shù)。

小鵬MONA D02/MONA D03

MONA系列是小鵬的入門系列，從相關(guān)信息來看，MONA D02定位緊湊型SUV，MONA D03為中型SUV，主攻10到20萬主流市場。

從諜照來看，兩款新車采用與MONA M03相似的設(shè)計(jì)語言，采用溜背的轎跑SUV風(fēng)格，前燈組設(shè)計(jì)也與M03相似。同時(shí)兩款SUV后背廂有較大開口，整體打開的造型與Model Y類似。

小鵬G6增程版

在去年11月的工信部申報(bào)圖中，我們看到了小鵬G6增程版的申報(bào)信息。新車將配備55.8kWh磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航325km，搭載1.5T增程混動系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為218kW，WLTC饋電油耗5.9L/100km。

作為參考，今年1月8日，2026款小鵬G6正式上市，共推出兩款純電車型，售價(jià)區(qū)間為17.68萬元-18.68萬元。

小米汽車

2025年，小米汽車全年零售銷量達(dá)411,837輛，同比增長200.9%，首次躋身中國新能源廠商銷量前十，位列第10名。

新一代小米SU7

今年2月，新一代小米SU7開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為22.99萬元至30.99萬元，

新一代SU7針對平臺、智能座艙、智能駕駛、動力系統(tǒng)、電池續(xù)航、安全性、設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行升級，將全系標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor-U芯片，CLTC純電續(xù)航最高902km，并配備雙腔空懸+CDC。

在設(shè)計(jì)方面，新一代小米SU7整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對前格柵造型進(jìn)行調(diào)整，新增全新卡布里藍(lán)車漆，相比現(xiàn)款海灣藍(lán)配色飽和度更高。同時(shí)，新增全新20英寸雙色五輻式輪轂，并標(biāo)配前窄后寬輪胎（前245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。此外，還全系標(biāo)配輔助駕駛小藍(lán)燈。

車身尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1460（1445）mm，軸距為3000mm，相比現(xiàn)款車型僅車身高度降低5mm，其余則保持一致。

動力方面，新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機(jī)后驅(qū)布局，電動機(jī)最大功率235千瓦（320馬力），CLTC純電續(xù)航對應(yīng)為720km和902km。而Max版車型則基于897V高壓打造，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率508千瓦（690馬力），CLTC純電續(xù)航835km，充電15分鐘續(xù)航增加670km。

底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，其中Pro版和Max還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續(xù)阻尼減振器。此外，新一代小米SU7還標(biāo)配9安全氣囊、新增門鎖專用后備源和2200Mpa 熱成型鋼車門防撞梁，安全性能得到提升。

小米SU7 L

除了新款SU7，小米旗下另一款全新轎車或?qū)⒍ㄎ粸镾U7的行政版，或?qū)⒚麨镾U7 L。根據(jù)此前曝光的諜照，小米SU7 L在車尾部分進(jìn)行了加長，后排空間及配置上可能也會有所升級。

小米YU7 GT

在今年2月的申報(bào)信息中，我們看到了小米YU7 GT的申報(bào)圖新車采用更運(yùn)動的造型設(shè)計(jì)，提供個(gè)性拉花、碳纖維套件、全新樣式輪轂等可選，動力上搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率738千瓦（1004馬力），極速可達(dá)300km/h，配有295mm后寬胎。

小米YU7 GT整體延續(xù)了現(xiàn)款小米YU7的造型設(shè)計(jì)，可以視為后者的運(yùn)動版車型，但兩者差異并沒有像小米SU7 Max和小米SU7 Ultra那么明顯，相對收斂低調(diào)了一些。最明顯的變化是采用了黑色車漆，并配備更運(yùn)動的前包圍，前翼子板造型也更寬，整車看起來更飽滿低趴。

新車車尾配備了更大尺寸的擴(kuò)散器，紅色的“GT”標(biāo)識位于車尾。此外，小米YU7 GT還提供前組合燈裝飾件、后視鏡、后擾流板、鴨尾、前機(jī)蓋裝飾件、前車標(biāo)、輪輞,、卡鉗顏色、拉花等個(gè)性化選裝。

車身尺寸方面，小米YU7 GT的長寬高分別為5015/2007/1597mm，軸距為3000mm，作為對比，小米YU7 Max的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm。同時(shí)，配備前265mm后295mm輪胎，進(jìn)一步提升整車極限操控性。

動力方面，小米YU7 GT搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率288千瓦，后電機(jī)最大功率450千瓦，系統(tǒng)綜合功率738千瓦（1004馬力），預(yù)計(jì)百公里加速3秒內(nèi)，最高車速可達(dá)300km/h，匹配三元鋰電池組，具體容量和續(xù)航信息還未公布。

目前小米YU7指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.35-32.99萬元，預(yù)計(jì)小米YU7 GT售價(jià)或在45萬元左右。

小米昆侖增程SUV

綜合目前已有消息，小米昆侖車型可能為一系列車型，細(xì)分為N1、N2、N3等多個(gè)型號，覆蓋中大型SUV、大型SUV等車型，采用增程動力。

同時(shí)有消息稱，昆侖系列車型也將采用大電池的增程方案，純電續(xù)航可達(dá)到400公里，同時(shí)也不排除推出純電車型的可能。目前流出的諜照中，或?qū)⒚麨閅U9的全新SUV可能在今年下半年發(fā)布。

2026年新勢力品牌銷量格局將迎來新的分化與突破，可以預(yù)見的是，今年國內(nèi)新勢力車企的競爭將邁入技術(shù)硬實(shí)力與產(chǎn)品生態(tài)力的綜合較量階段，頭部新勢力的競爭將更趨激烈，同時(shí)市場集中度也將進(jìn)一步提升。

而能夠精準(zhǔn)把握市場需求、實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品高效落地的車企，將在激烈的市場競爭中占據(jù)更有利的位置，從目前的情況來看，零跑汽車似乎是新勢力品牌中做得更好的那一位。你對2026年新勢力品牌車型有什么期待？歡迎在評論區(qū)聊聊。（文：太平洋汽車 賴家浩）