媒體報(bào)道，一位英國(guó)設(shè)計(jì)師兼內(nèi)容創(chuàng)作者正在改造一架前波音737飛機(jī)的機(jī)身部分，計(jì)劃將其埋入花園中，用作地下掩體。

這架飛機(jī)于1994年首次飛行，在其服役期間運(yùn)送了數(shù)千名乘客，它將成為地下建筑群的一部分。

該項(xiàng)目是來(lái)自英國(guó)德比郡希爾頓的44歲內(nèi)容創(chuàng)作者兼工程師戴夫·比林斯的創(chuàng)意。比林斯已經(jīng)在他家中建造了一個(gè)地下房間和隧道網(wǎng)絡(luò)。波音737飛機(jī)的機(jī)身將成為該計(jì)劃的一部分，可通過(guò)一個(gè)井狀豎井進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部，該豎井將穿過(guò)地面上一個(gè)復(fù)古的紅色英國(guó)電話亭。

比林斯從萊斯特郡的一位廢金屬商人那里買下了機(jī)身部分，這位商人于2012年飛機(jī)退役時(shí)買下了這架飛機(jī)。該飛機(jī)是一架波音737-500，在飛行時(shí)注冊(cè)號(hào)為G-BVKB，此前已被拆解，前部被改裝成蘭開(kāi)夏郡一位私人擁有的露營(yíng)拖車。

比林斯買下了從機(jī)翼根部到尾翼的后機(jī)身上部，但水平尾翼和垂直尾翼已被拆除。不過(guò)，后部機(jī)身仍然保留著飛機(jī)客運(yùn)時(shí)期的廚房和衛(wèi)生間。

據(jù)報(bào)道，比林斯最初是在Facebook上發(fā)現(xiàn)這塊機(jī)身殘骸的，并以4000英鎊的價(jià)格將其買下。他告訴媒體，他一眼就看中了這塊殘骸，立刻意識(shí)到自己必須把它買下來(lái)，用于建造他在自家后花園里正在建造的“防輻射掩體”。

雖然由于該地下結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)將建在地下，因此仍需獲得當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃許可，但比林斯認(rèn)為這不是問(wèn)題。雖然比林斯買下機(jī)身部分時(shí)只是個(gè)空殼，但他仍然熱衷于將一些客機(jī)特有的功能重新引入機(jī)身，包括廚房和廁所。

這個(gè)地下掩體項(xiàng)目通過(guò)比林斯親手挖掘的地下隧道與他的住宅相連。

這架被當(dāng)作末日掩體的波音737-500飛機(jī)最初是為北歐航空公司（SAS）建造的，但從未交付給該航空公司。這架飛機(jī)于1994年3月交付給了合作伙伴英國(guó)中部航空公司，用于執(zhí)飛英國(guó)國(guó)內(nèi)和歐洲短途航線，設(shè)有117個(gè)座位。

2001年2月，英國(guó)中部航空公司更名為bmi英國(guó)中部航空公司，飛機(jī)也轉(zhuǎn)移到了這家新更名的航空公司，同時(shí)保留了原有的注冊(cè)號(hào)。

2002年11月，該航空公司成立了新的低成本子公司bmibaby，該飛機(jī)也隨之轉(zhuǎn)移，但其內(nèi)部被重新配置為131個(gè)座位的高密度全經(jīng)濟(jì)艙布局。

該飛機(jī)曾為bmibaby航空公司服務(wù)至2012年9月，從這家低成本航空公司位于東米德蘭茲（EMA）、曼徹斯特（MAN） 和卡迪夫（CWL）的基地起飛運(yùn)營(yíng)。然而，由于在與易捷航空和瑞安航空等公司的競(jìng)爭(zhēng)中遭受了重大損失，該航空公司于2012年夏末倒閉。

該飛機(jī)隨后被存放在英國(guó)諾里奇機(jī)場(chǎng)（NWI），之后被總部位于瑞士的飛機(jī)貿(mào)易商Midair收購(gòu)，用作備件。2013年，它被運(yùn)往萊斯特郡的布倫廷索普，在那里被拆解，機(jī)身被切割成若干段。

就像許多退役客機(jī)被改造成咖啡館、餐廳和民宿一樣，這架似乎也將加入這一行列。然而令人遺憾的是，由于它位于地下，很可能很少有人有機(jī)會(huì)一睹其它的風(fēng)采。