媒體報道，一位英國設計師兼內容創(chuàng)作者正在改造一架前波音737飛機的機身部分，計劃將其埋入花園中，用作地下掩體。

這架飛機于1994年首次飛行，在其服役期間運送了數(shù)千名乘客，它將成為地下建筑群的一部分。

該項目是來自英國德比郡希爾頓的44歲內容創(chuàng)作者兼工程師戴夫·比林斯的創(chuàng)意。比林斯已經在他家中建造了一個地下房間和隧道網絡。波音737飛機的機身將成為該計劃的一部分，可通過一個井狀豎井進入飛機內部，該豎井將穿過地面上一個復古的紅色英國電話亭。

比林斯從萊斯特郡的一位廢金屬商人那里買下了機身部分，這位商人于2012年飛機退役時買下了這架飛機。該飛機是一架波音737-500，在飛行時注冊號為G-BVKB，此前已被拆解，前部被改裝成蘭開夏郡一位私人擁有的露營拖車。

比林斯買下了從機翼根部到尾翼的后機身上部，但水平尾翼和垂直尾翼已被拆除。不過，后部機身仍然保留著飛機客運時期的廚房和衛(wèi)生間。

據(jù)報道，比林斯最初是在Facebook上發(fā)現(xiàn)這塊機身殘骸的，并以4000英鎊的價格將其買下。他告訴媒體，他一眼就看中了這塊殘骸，立刻意識到自己必須把它買下來，用于建造他在自家后花園里正在建造的“防輻射掩體”。

雖然由于該地下結構網絡將建在地下，因此仍需獲得當?shù)卣囊?guī)劃許可，但比林斯認為這不是問題。雖然比林斯買下機身部分時只是個空殼，但他仍然熱衷于將一些客機特有的功能重新引入機身，包括廚房和廁所。

這個地下掩體項目通過比林斯親手挖掘的地下隧道與他的住宅相連。

這架被當作末日掩體的波音737-500飛機最初是為北歐航空公司（SAS）建造的，但從未交付給該航空公司。這架飛機于1994年3月交付給了合作伙伴英國中部航空公司，用于執(zhí)飛英國國內和歐洲短途航線，設有117個座位。

2001年2月，英國中部航空公司更名為bmi英國中部航空公司，飛機也轉移到了這家新更名的航空公司，同時保留了原有的注冊號。

2002年11月，該航空公司成立了新的低成本子公司bmibaby，該飛機也隨之轉移，但其內部被重新配置為131個座位的高密度全經濟艙布局。

該飛機曾為bmibaby航空公司服務至2012年9月，從這家低成本航空公司位于東米德蘭茲（EMA）、曼徹斯特（MAN） 和卡迪夫（CWL）的基地起飛運營。然而，由于在與易捷航空和瑞安航空等公司的競爭中遭受了重大損失，該航空公司于2012年夏末倒閉。

該飛機隨后被存放在英國諾里奇機場（NWI），之后被總部位于瑞士的飛機貿易商Midair收購，用作備件。2013年，它被運往萊斯特郡的布倫廷索普，在那里被拆解，機身被切割成若干段。

就像許多退役客機被改造成咖啡館、餐廳和民宿一樣，這架似乎也將加入這一行列。然而令人遺憾的是，由于它位于地下，很可能很少有人有機會一睹其它的風采。