2023年FIA F2年度冠軍普爾謝爾Théo Pourchaire宣布擔(dān)任梅奔車隊(duì)的開發(fā)車手，同時(shí)參加FIA世界耐力錦標(biāo)賽。

現(xiàn)年22歲的普爾謝爾曾經(jīng)被視為方程式賽車界的明日之星，榮膺德國F4錦標(biāo)賽冠軍和FIA F3亞軍，并在2020年開始參加F2，2022年加入阿爾法羅密歐車隊(duì)成為測(cè)試車手，一共3次參與大獎(jiǎng)賽一練。2023年普爾謝爾代表ART Grand Prix車隊(duì)擊敗勁敵兼現(xiàn)任梅奔儲(chǔ)備車手威斯蒂奪得F2年度冠軍。

不過普爾謝爾跟過去兩年的F2冠軍一樣，未能獲得2024賽季的F1席位，只能擔(dān)任索伯車隊(duì)的儲(chǔ)備車手。同時(shí)普爾謝爾積極尋找出路，先后參加一場(chǎng)全日本Super Formula錦標(biāo)賽和6場(chǎng)IndyCar分站，去年普爾謝爾決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)耐力賽，參與歐洲勒芒系列賽和勒芒24小時(shí)賽，并成為Peugeot Hypercar廠隊(duì)的儲(chǔ)備車手。

去年年底，普爾謝爾參加在巴林舉行FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）最終戰(zhàn)，取代當(dāng)時(shí)尚未續(xù)約的范多恩，以第10名完成比賽。今年普爾謝爾獲得了全年度WEC席位，駕駛94號(hào)賽車。

如今除了WEC之外，普爾謝爾亦獲得重返F1世界的機(jī)會(huì)，他成為了梅奔車隊(duì)的開發(fā)車手，與前F1車手安東尼·戴維森、F2車手杜克森以及去年F1 Academy年度冠軍多里安·潘組成強(qiáng)大的模擬器車手陣容，輔助車隊(duì)在新技術(shù)規(guī)則下的賽車研發(fā)和調(diào)校。

普爾謝爾在個(gè)人社交媒體上表示：“我非常自豪且感恩能夠成為梅奔的開發(fā)車手。我從小就看著這支車隊(duì)在F1賽場(chǎng)上取得勝利，如今我有幸和他們合作并代表他們。非常感謝所有給予我這個(gè)機(jī)會(huì)的人，我一定會(huì)充分利用這一機(jī)會(huì)?！?/p>

與此同時(shí)，今年適逢梅奔建立青訓(xùn)車手體系10周年，車隊(duì)亦公布了2026賽季的青訓(xùn)成員。今年一共有9位年輕車手入選，包括Rashid Al Dhaheri、Ethan Jeff-Hall、Andy Consani、Luna Fluxá、Kenzo Craigie、James Anagnostiadis、Many Nuvolini、Devin Titz以及Niccolò Perico，涵蓋小型賽車到FR歐洲錦標(biāo)賽領(lǐng)域。

9人中最年長(zhǎng)的是17歲阿聯(lián)酋車手Al Dhaheri，目前他主力參加FR賽事，曾經(jīng)兩度出戰(zhàn)在澳門舉行的FIA FR世界杯，去年他以第8名完成FR歐洲賽，今年2月斬獲FR中東賽年度亞軍。Jeff-Hall則在去年加入梅奔青訓(xùn)，今年迎來他第2個(gè)英國F4錦標(biāo)賽賽季；Consani也是去年加入梅奔，今年初取得F4等級(jí)的UAE4年度亞軍。