經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 石瀟懿

2026年春節(jié)檔落下帷幕，中國(guó)電影市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。據(jù)燈塔專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)，截至2月24日9時(shí)，2026年春節(jié)檔總票房57.52億元，總?cè)舜?.20億，其中，《飛馳人生3》以29.27億元的票房斷層領(lǐng)跑，不僅登頂春節(jié)檔票房冠軍，更憑借其強(qiáng)勁走勢(shì)暫列2026年全球票房榜第二位。

值得注意的是，《飛馳人生3》從拍攝、取景、演員到核心道具，處處烙印著“青島制造”的痕跡。

電影中一場(chǎng)關(guān)鍵的“雨中換胎”戲份，可謂張力十足、驚心動(dòng)魄。這背后是青島東方影都7號(hào)攝影棚內(nèi)全球領(lǐng)先的LED虛擬拍攝系統(tǒng)與杜比全景聲混錄棚的技術(shù)合力支撐。該攝影棚可精準(zhǔn)模擬風(fēng)、雨、霧同屏的極端環(huán)境，為影片關(guān)鍵的“雨中換胎”戲份提供了極致拍攝條件，完美復(fù)刻了導(dǎo)演眼中驚心動(dòng)魄的極限賽事場(chǎng)景。

據(jù)了解，《飛馳人生3》在該攝影棚的拍攝周期達(dá)30天。

據(jù)青島靈山灣影視局?jǐn)?shù)據(jù)，青島東方影都占地面積376萬(wàn)平方米，目前擁有40個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)攝影棚、32個(gè)置景車(chē)間，以及世界最大的1萬(wàn)平方米單體攝影棚，硬件設(shè)施對(duì)標(biāo)好萊塢頂級(jí)制作基地，獲得英國(guó)松林電影制片廠(chǎng)認(rèn)證。該基地依托50億元影視專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼基金提供最高40%的拍攝成本補(bǔ)貼，截至目前，其集聚影視文化企業(yè)超過(guò)230家，已承接《流浪地球》《封神三部曲》等60余部影視作品拍攝。

值得一提的是，這部電影讓熟悉的城市地標(biāo)秒變“電影場(chǎng)景”。影片中反復(fù)出現(xiàn)的青島雙山車(chē)站，經(jīng)過(guò)美術(shù)團(tuán)隊(duì)的場(chǎng)景改造，成為賽車(chē)題材影片中充滿(mǎn)工業(yè)感的“賽道起點(diǎn)”。流亭機(jī)場(chǎng)在電影中也被改造為“沐塵100拉力賽”賽場(chǎng)，其2.4公里主跑道與分支滑行道完美呈現(xiàn)了柏油與砂石賽道的競(jìng)速?gòu)埩Α４送?，青島籍演員范丞丞在影片中飾演年輕車(chē)手厲小海，其在拍攝間隙化身家鄉(xiāng)推介官，成就了“家鄉(xiāng)人演家鄉(xiāng)片”的佳話(huà)。

更具產(chǎn)業(yè)意義的是“青島智造”的跨界參與。影片中，主人公張馳率隊(duì)征戰(zhàn)海拔4500米以上的高原洲際賽事——“沐塵100拉力賽”，該賽事需要穿越復(fù)雜地形，在抵御惡劣氣候的同時(shí)還需擺脫對(duì)手的糾纏，對(duì)車(chē)手技術(shù)和賽車(chē)性能都充滿(mǎn)了考驗(yàn)。在《飛馳人生3》中，扛住這些超高強(qiáng)度拍攝任務(wù)的正是來(lái)自青島一汽-大眾華東基地生產(chǎn)的奧迪A3。有意思的是，這已是該車(chē)型系列第二次在《飛馳人生》系列中擔(dān)綱主角戰(zhàn)車(chē)。

一汽-大眾華東基地相關(guān)人士表示，《飛馳人生3》里張馳駕駛的奧迪A3原車(chē)未來(lái)將運(yùn)抵青島，市民將有機(jī)會(huì)近距離接觸這臺(tái)“明星”賽車(chē)。

據(jù)了解，2025年4月，青島市出臺(tái)支持電影經(jīng)濟(jì)發(fā)展十條政策，對(duì)院線(xiàn)電影分檔給予最高1000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)影視基地最高給予2000萬(wàn)元扶持，同時(shí)創(chuàng)新推出“票根經(jīng)濟(jì)”，聯(lián)動(dòng)700余家商戶(hù)實(shí)現(xiàn)“觀(guān)影+消費(fèi)”雙向賦能，讓影視熱度轉(zhuǎn)化為城市消費(fèi)活力。

當(dāng)“青島造”成為中國(guó)電影的品質(zhì)標(biāo)簽，這座“世界電影之都”正以開(kāi)放的姿態(tài)，迎接更多光影奇跡的誕生。正如《飛馳人生3》中主角張馳的臺(tái)詞“賽道是沒(méi)有盡頭的”，青島電影產(chǎn)業(yè)的賽道也正向著更廣闊的未來(lái)延伸。

編輯 | 吳淑娟

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