《坐困窮途：“無限競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)”的苦惱》是韓國(guó)作家金敬哲創(chuàng)作、艾同立翻譯，2025年10月由廣東人民出版社出版的圖書。

全書通過“補(bǔ)習(xí)街少年”“N拋世代”“大雁爸爸”“空巢老人”四個(gè)世代的全景記錄，展現(xiàn)韓國(guó)社會(huì)的升學(xué)競(jìng)爭(zhēng)、就業(yè)壓力與老齡化困境。書中以偽造戶口升學(xué)、鷺梁津備考抑郁青年、70歲出租車司機(jī)等案例，揭示新自由主義政策下“分?jǐn)?shù)至上”“薪資成功論”引發(fā)的集體焦慮，并批判韓國(guó)資本主義生產(chǎn)體系中“湯匙階級(jí)論”“無限競(jìng)爭(zhēng)”等社會(huì)分化現(xiàn)象。案例涵蓋小學(xué)生超前學(xué)習(xí)高中課程、中年人因解雇潮被迫創(chuàng)業(yè)、老年人貧困率等現(xiàn)實(shí)困境，呈現(xiàn)教育焦慮與就業(yè)危機(jī)交織的社會(huì)圖景。

第二節(jié) 從“敬老社會(huì)”到“厭老社會(huì)”

埋頭工作的老人們

“京東美居公寓”位于首爾祭基洞。該公寓一共有3棟建筑，總共有228戶家庭居住。最近這棟公寓已經(jīng)確定要被拆遷重建，因此地價(jià)正在瘋狂上漲。73歲的金在奎一天有12個(gè)小時(shí)要在該公寓入口的警衛(wèi)室值班：

我的工作是24小時(shí)制，工作一天、休息一天，從早上5點(diǎn)半開始到第二天早上5點(diǎn)半結(jié)束，但是現(xiàn)在政府規(guī)定了每周52小時(shí)工作制，所以到了晚上11點(diǎn)就必須到地下室宿舍睡覺。雖然白天也有不少時(shí)間可以休息，但因?yàn)闆]有其他地方可以去，只能在這里待著。地下室宿舍不干凈，蟑螂也多，也不太想去……

以前，擅長(zhǎng)裁剪的金先生與身為縫紉機(jī)技術(shù)人員的妻子共同經(jīng)營(yíng)一家制作童裝的工廠。但受亞洲金融危機(jī)的影響，與金先生有生意往來的公司接二連三地倒閉，最終，金先生的工廠也倒閉了。當(dāng)時(shí)才50多歲的金先生找了很久都找不到新工作，最后還是通過勞務(wù)派遣公司找到了這份保安工作：

最開始找到的工作地點(diǎn)是韓民族新聞報(bào)社，因?yàn)閳?bào)社裁員，工作了6個(gè)月之后就被裁掉了，然后就在公寓樓里當(dāng)保安。我在規(guī)模比較大的公寓樓里工作了18年，等超過退休年齡70歲之后，就沒辦法在大型公寓里工作了?，F(xiàn)在的工作是從2017年開始的。

金先生每月工資是160萬韓元。如果加上經(jīng)營(yíng)工廠時(shí)儲(chǔ)備下的國(guó)民年金，一個(gè)月的收入是200萬韓元：目前妻子沒有工作，這200萬韓元的收入就是我們兩個(gè)人的生活費(fèi)，想著如果孫輩們來家里玩的話，也能給他們一些零花錢，并且也不太愿意給孩子們添麻煩，因此今后也想一直工作。如果允許的話，我想一直工作到死。

然而，目前工作的公寓預(yù)計(jì)從2020年下半年開始重建。也就是說，金先生在這里工作的日子只剩下1年左右：雖然已經(jīng)被納入拆遷計(jì)劃重建了，但離正式施工還需要2—3年。不過如果到了那個(gè)時(shí)候，我就得重新找工作了。雖然有一些積蓄，但是一直待在家里不工作也不行。不是有人也說過工作能夠預(yù)防老年癡呆癥嗎？

樸民贊（71歲）也是在金融危機(jī)時(shí)失去工作的。樸先生在50歲時(shí)被大企業(yè)解雇，之后做了20年的出租車司機(jī)。7年前，他從出租車公司脫離出來，經(jīng)營(yíng)“個(gè)人出租車”，自負(fù)盈虧。

但最近樸先生因?yàn)椤癟ada”（類似于Uber，一款韓國(guó)打車軟件）的出現(xiàn)而心煩：即使沒有（“Tada”），一天工作12個(gè)小時(shí)的話一個(gè)月也只能賺200萬韓元，現(xiàn)在連租車公司也開始提供打車服務(wù)，這讓我們?cè)趺崔k呢？租車公司提供打車服務(wù)明顯是違法的，但政府卻允許這樣做，真搞不明白政府是怎么想的。

“Tada”是韓國(guó)第一代門戶網(wǎng)站Daum的創(chuàng)始人李在雄一手創(chuàng)立的共享乘車服務(wù)軟件?！癟ada”與汽車租賃公司合作，向需要出行的乘客提供接送及拼車服務(wù)。自從2018年10月文在寅政府承認(rèn)韓版Uber—“Tada”的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)后，出租車工會(huì)以“威脅生存權(quán)”為由向政府表達(dá)強(qiáng)烈抗議。韓國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，乘客達(dá)11人或以上才允許租賃車輛開展?fàn)I業(yè)業(yè)務(wù)。出租車司機(jī)們主張：“‘Tada’是不合法的，是在變相營(yíng)業(yè)?！薄癟ada”開始運(yùn)營(yíng)的半年多時(shí)間里，已經(jīng)發(fā)生了4起出租車司機(jī)抗議自焚事件。經(jīng)營(yíng)“個(gè)人出租車”是老年人從事最多的工作。這次自焚事件中的人都

是和我一樣的70多歲的出租車司機(jī)。司機(jī)如果年紀(jì)大了，就會(huì)被年輕的乘客厭煩，也會(huì)影響收入。雖然自己也覺得已經(jīng)到了干不動(dòng)的時(shí)候了，但如果真不干了，以后靠什么吃飯呢？之前花了8000萬韓元買下了“個(gè)人出租車”的經(jīng)營(yíng)權(quán)，就算現(xiàn)在賣掉，也只能賣到5000萬至6000萬韓元左右。這樣的話，未來的10年、20年該怎么辦呢？感覺自己完全被逼到了絕境。

據(jù)韓國(guó)道路交通公團(tuán)的資料顯示，韓國(guó)像樸先生一樣65歲以上的“個(gè)人出租車”司機(jī)有5.9萬多人，占出租車司機(jī)總數(shù)的37%。80歲以上的出租車司機(jī)有631人。最近，韓國(guó)高齡出租車司機(jī)引發(fā)的交通事故變得非常多，因此，政府也正在考慮是否將僅限于公交車司機(jī)的“65歲以上高齡司機(jī)營(yíng)運(yùn)資格審查”范圍擴(kuò)大至“個(gè)人出租車”司機(jī)，但業(yè)界普遍對(duì)此表示反對(duì)，所以該政策一直沒有被頒布實(shí)施。

2019年7月，韓國(guó)國(guó)土交通部提出一項(xiàng)折中方案，要求“Tada”的運(yùn)營(yíng)公司購(gòu)買出租車營(yíng)業(yè)權(quán)并對(duì)外捐款，該方案一度平息了出租車司機(jī)示威游行。但是，“Tada”方面稱壓力太大。目前事態(tài)還是沒有得到很好的解決。

世界上工作時(shí)間最長(zhǎng)的韓國(guó)老年人（平均退休年齡為73歲）

韓國(guó)老年人是世界上工作時(shí)間最長(zhǎng)的群體。據(jù)經(jīng)合組織的最新資料，2017年韓國(guó)男性完全離開工作崗位的退休年齡為72.9歲，女性為73.1歲，是當(dāng)時(shí)36個(gè)經(jīng)合組織成員國(guó)中退休年齡最晚的國(guó)家。經(jīng)合組織成員國(guó)中，男性平均退休年齡為65.3歲，女性為63.6歲。

在韓國(guó)，公司職員的平均退休年齡是50歲出頭。也就是說，韓國(guó)人在退休后的20年里仍然在惡劣的環(huán)境中從事著不知道什么時(shí)候就會(huì)被解雇的、非正規(guī)的工作。

在韓國(guó)老年人群體中，“地鐵配送”工作非常受歡迎。這是一種提供給持有“老年卡”的65歲以上老人通過地鐵從事送貨上門的工作，老人們主要游走在購(gòu)物中心、百貨商店與消費(fèi)者之間，為消費(fèi)者配送服裝或公司文件等。在韓國(guó)乘坐地鐵時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到一些抱著十幾個(gè)大購(gòu)物袋的老人。這些人每月能掙50多萬韓元的快遞配送費(fèi)，去掉向中介公司支付中介費(fèi)后還能剩下30萬至40萬韓元。

但是，這份工作對(duì)體力要求非常高。另外，還要具備能迅速看懂各大購(gòu)物中心或百貨商店中英文品牌名字的能力。因此對(duì)自己的體力沒有信心，或者連字母都看不清楚的老人來說，這是一件非常困難的工作。

麻浦區(qū)位于首爾市的西南端，在金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，由于限制高度等原因，這里是首爾市開發(fā)最晚的地區(qū)。幾年前這里還是一片農(nóng)田，2001年，隨著仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用，麻浦區(qū)迎來新生，開始大規(guī)模開發(fā)。從2018年開始，麻浦區(qū)相繼建起高水平的大學(xué)、醫(yī)院以及尖端研究設(shè)施，還有植物園、公園以及購(gòu)物中心等。如今，這里已經(jīng)蛻變成高級(jí)公寓林立的新天地。

“永東古物店”就在麻浦區(qū)。“古物店”是指收集能夠回收利用的垃圾，再賣給回收企業(yè)的店鋪。在約330平方米的永東古物店的庭院里，到處都可以看到銅、鋁以及鐵等舊物，還有一些回收用的紙箱和塑料瓶等。

一天傍晚6點(diǎn)左右，一對(duì)老夫婦推著裝滿紙箱的手推車一起走進(jìn)了永東古物店。爺爺在前面拉著車，奶奶在后面推著車。爺爺身高1.7米左右，身材瘦削。車上堆積如山的紙箱高度看起來超過2米，手推車兩側(cè)還掛著裝滿塑料瓶的塑料袋。老夫婦推著車走進(jìn)院子后，入口處的警報(bào)傳感器發(fā)出了刺耳的鈴聲，年輕的工作人員立刻從里面走了出來，幫忙卸下紙箱。在疊得整整齊齊的紙箱下面，還有幾層鋁板和報(bào)紙等。隨后，塑料袋里100多個(gè)被壓扁的塑料瓶也被倒出并擺放在地面。

年輕的工作人員用秤依次稱著放下來的廢品：“紙箱93公斤，白紙6公斤，報(bào)紙15公斤……”之后，一位看起來20多歲的負(fù)責(zé)人從辦公室里走出來，向這對(duì)老夫婦支付了垃圾費(fèi)。從早到晚拉著手推車收集廢品的老夫婦一共得到了2.02萬韓元。奶奶高興地笑著說：“運(yùn)氣好撿到了鋁板，所以比平時(shí)多了2倍以上?！?/p>

據(jù)了解，爺爺85歲，奶奶82歲。他們住在離古物店步行30分鐘左右的地方，每天把廢品帶到這里兩次，掙點(diǎn)生活費(fèi)。據(jù)了解，永東古物店每天都有20名左右這樣的老人來這里賣廢品：從早上6點(diǎn)30分到下午6點(diǎn)30分，早上一上班，就已經(jīng)有幾個(gè)老人拉著裝滿廢品的手推車在門口等著了—都是前一天晚上收集的，他們想著一大早趕緊賣掉，然后再拉著手推車上街繼續(xù)回收。來這里的老人基本上一天來兩次，但即便這樣，一個(gè)月也只能賺20萬韓元左右。（永東古物店總經(jīng)理）

這也沒辦法，因?yàn)榛厥諒U品的價(jià)格非常便宜，紙板箱每公斤60韓元，報(bào)紙每公斤80韓元，復(fù)印用白紙最貴每公斤160韓元，塑料瓶每公斤80韓元。從2018年開始，最大的廢品回收國(guó)家—中國(guó)禁止了廢品進(jìn)口，導(dǎo)致價(jià)格急劇下降：以前我們的上游企業(yè)回收我們這里的廢品的單價(jià)是紙箱每公斤100韓元，但現(xiàn)在是85韓元，因此我們的利潤(rùn)也越來越低。老人們一次最多能拉50—60公斤的垃圾，一天拉兩次也賺不到1萬韓元。而且，老人們用的手推車也非常重，有50—70公斤。雖然有些慈善機(jī)構(gòu)會(huì)提供輕便的手推車，但他們“想要裝多一點(diǎn)”，還是會(huì)選擇用以前比較重的手推車。每當(dāng)看到老人們佝僂著背、拉著看上去很重的手推車走進(jìn)來，我心里很不是滋味。

經(jīng)合組織中老年人貧困率（46%）最高的國(guó)家

78歲的林英心和50歲的兒子，以及上高中二三年級(jí)的孫女們生活在一起。林奶奶的丈夫剛剛做了腸癌手術(shù)，目前在家鄉(xiāng)養(yǎng)病。林奶奶夫婦的家鄉(xiāng)在忠清南道，13年前為了幫助兒媳離家后獨(dú)自撫養(yǎng)年幼女兒的兒子，來到首爾生活。林奶奶的丈夫到了首爾以后就在附近的菜市場(chǎng)擺攤賣蔬菜。但是，街頭販賣是違法的，導(dǎo)致被警察沒收的蔬菜比賣的蔬菜還要多，因而被迫放棄了街邊擺攤，大概從10年前開始，林奶奶的丈夫就開始從事廢品回收。等孫女們都長(zhǎng)大后，林奶奶也開始幫丈夫干活。2年前，丈夫患上腸癌以后，林奶奶就一個(gè)人堅(jiān)持做廢品回收了：

早上8點(diǎn)從家里出發(fā)，一直到晚上12點(diǎn)左右都在街上拾荒。一周工作6天，古物店周日休息的時(shí)候我也休息。在家里睡個(gè)好覺，然后洗衣服、做些家務(wù)。孫女們很乖，也會(huì)經(jīng)常幫忙做家務(wù)，所以不會(huì)那么辛苦。

林奶奶的兒子從事銷售工作，大部分時(shí)間都在各地奔波。每個(gè)月回首爾2—3次，每次都留下數(shù)十萬韓元：

兒子給的錢都給孩子交學(xué)費(fèi)和付房租了，幾乎都用在了生活費(fèi)上。我一邊領(lǐng)著國(guó)家給的老年人補(bǔ)助金，一邊靠拾荒掙錢，總共每個(gè)月有50萬韓元左右。其中給丈夫寄去醫(yī)院的費(fèi)用，剩下的部分是我的零花錢，平時(shí)買些煙什么的。

林奶奶的主要活動(dòng)區(qū)域是古物店附近的公寓以及周邊的商業(yè)街。有一些剛搬進(jìn)公寓的住戶會(huì)丟棄一些紙箱、鐵板等。

回收店門口的垃圾時(shí)，不能隨便就拿走，一定要得到店內(nèi)工作人員的同意才行。

拾荒的老人們似乎也有自己固定的客戶。店里的職員也會(huì)把紙箱等專門收集起來給常來回收垃圾的老人，還會(huì)提醒其他人不要隨便拿走。

推著空手推車走在路邊的林奶奶進(jìn)入公寓旁的一家便利店，拿到了大量紙箱。林奶奶拿著紙箱，向便利店的職工不斷低頭致謝。但是那些人根本不會(huì)看林奶奶，而是盯著自己的手機(jī)。店里面有客人的時(shí)候也是不能進(jìn)去的，幸好進(jìn)去的時(shí)候沒有客人。但是今天早上店里有客人。

就這樣，林奶奶在商業(yè)街附近一直走走停停直到深夜，然后拉著裝滿垃圾的手推車回家。拾荒老人經(jīng)常會(huì)遭遇交通事故，因此有關(guān)部門也會(huì)對(duì)拾荒老人進(jìn)行交通安全教育，并發(fā)放夜間反光背心和貼在手推車上的反光貼紙?；氐郊依铮帜棠痰墓ぷ鬟€沒有結(jié)束，她要把垃圾按種類分類，并疊好放在手推車上，再用布蓋上，用繩子綁好，最后在上面放一塊寫有“禁止盜竊，有監(jiān)控！”的紙板。

林奶奶說：“我不認(rèn)識(shí)字，這是孫女幫我寫的。如果不寫的話，半夜就會(huì)有人偷走我的垃圾。”

將這一切都整理完以后，林奶奶會(huì)用掃帚把周圍打掃干凈：在家門口放這么多垃圾，會(huì)被鄰居嫌棄的。而且，我也擔(dān)心萬一有煙頭著火了怎么辦，所以總是把周圍收拾得很干凈。不過時(shí)常給鄰居帶來麻煩，我也覺得很愧疚。

拾荒老人是韓國(guó)值得關(guān)注的社會(huì)問題。據(jù)韓國(guó)老人人力開發(fā)院2019年的報(bào)告書稱，韓國(guó)的拾荒老人大約有6.6萬名。2017年首爾市對(duì)居住在轄區(qū)內(nèi)65歲以上2417名拾荒老人的生活狀況做了調(diào)查。結(jié)果顯示，拾荒老人平均年齡是74.5歲，女性占比（67%）比男性（33%）多出2倍以上。

1988年韓國(guó)正式頒行國(guó)民年金制度，但領(lǐng)取國(guó)民年金的老人僅占全體老年人口的42%。而且，有78%老人領(lǐng)到的國(guó)民年金不足50萬韓元。

另外，包括政府會(huì)給收入所得排名在后70%的老人發(fā)放基礎(chǔ)老年養(yǎng)老金（最多達(dá)30萬韓元）在內(nèi)，就算國(guó)民年金和基礎(chǔ)老年養(yǎng)老金加起來，1個(gè)月的養(yǎng)老金也不到100萬韓元，這樣來看，兩名老人中至少有一人還屬于貧困階層。以個(gè)體戶、家庭主婦、無業(yè)人員為中心加入的養(yǎng)老金，原則上20—60歲的日本公民、持有長(zhǎng)期簽證的外國(guó)人，包括留學(xué)生都必須加入?！幷咦?/p>

公司雇員等企業(yè)職工參加的養(yǎng)老金制度，相當(dāng)于中國(guó)的職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)，企業(yè)和員工各出一半，按比例繳納?！幷咦?/p>

以2019年日元平均匯率（100日元約合人民幣6.4元）換算，約合人民幣1.23萬元?！幷咦?/p>

《朝鮮日?qǐng)?bào)》把一對(duì)老年夫婦的正常生活費(fèi)設(shè)定為243萬韓元（數(shù)字由國(guó)民年金研究院提供），并根據(jù)日本金融廳《老齡化社會(huì)中的資產(chǎn)形成和管理》報(bào)告書的計(jì)算方法，計(jì)算了一對(duì)韓國(guó)老年夫婦所需的養(yǎng)老資金。結(jié)果顯示，韓國(guó)老年夫婦晚年的生活資金還需3.3億韓元（約3000萬日元）。這比之前提到的金融廳報(bào)告書中給日本國(guó)民帶來沖擊的“老年夫婦資金不足2000萬日元”還要多，當(dāng)然這與領(lǐng)取的養(yǎng)老金金額的差異也有關(guān)系。日本老年夫婦的國(guó)民年金 和厚生年金 加在一起大約是19.188萬日元 ，而韓國(guó)只有85萬韓元（約7.7萬日元）。在養(yǎng)老金制度尚不成熟的韓國(guó)，2015年老人貧困率為45.7%，是經(jīng)合組織平均水平（12.6%）的3.6倍。

另外，老人自殺率方面，韓國(guó)在經(jīng)合組織成員國(guó)中的排名也高居不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)65歲以上老年人中，每10萬人中就有54.8人自殺。

為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)民主化以及子女的成長(zhǎng)盡心盡責(zé)的韓國(guó)老人目前可能是世界上最不幸的群體。政府給予他們的福利政策，與緩解“少子化”以及年輕人失業(yè)政策相比根本不值一提。被認(rèn)為是社會(huì)負(fù)擔(dān)的老人們，只能為了生活穿越在街頭拾荒、往返在地鐵站搬運(yùn)行李，游走在這個(gè)城市中間。

年齡鴻溝引發(fā)的“厭老”社會(huì)

老年人的社會(huì)問題不僅僅表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)方面。全社會(huì)對(duì)老年人的鄙夷眼光，也把他們逼上了絕路。社會(huì)福利體系尚未健全的當(dāng)下，老齡化不斷加劇，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來越緩慢，年輕人的負(fù)擔(dān)明顯增加，而這些無處釋放的壓力對(duì)外表現(xiàn)就是對(duì)老人的“厭惡”。

2019年，首爾交通公社表示，由于政府實(shí)施的老年人免費(fèi)乘車制度，每年造成約7000億韓元的損失，并要求政府進(jìn)行補(bǔ)償。另外，新聞媒體報(bào)道了一則關(guān)于“首爾交通公社正在討論將免費(fèi)乘車年齡從65歲提高到70歲的方案”，網(wǎng)民們用“老人蟲”“年金蟲”等詞語(yǔ)辱罵免費(fèi)乘車的老年人，并指責(zé)“沒辦法提供生產(chǎn)力的老年人只會(huì)增加年輕人的負(fù)擔(dān)”。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料也證明，很多年輕人對(duì)老年人持否定態(tài)度。根據(jù)國(guó)家人權(quán)委員會(huì)公布的《老年人人權(quán)綜合報(bào)告書》顯示，有80.9%的韓國(guó)年輕人（19—39歲）認(rèn)為“韓國(guó)社會(huì)對(duì)老年人普遍存在偏見，老年人的人權(quán)受到了侵害”，另外，年輕人對(duì)老年人持否定態(tài)度的原因還有“老年人福利政策的擴(kuò)大會(huì)增加年輕人的負(fù)擔(dān)”（77.1%）以及“擔(dān)心一旦老年人的工作崗位增加，年輕人的工作崗位就會(huì)減少”（56.6%）等。

此外，政界人士為了維護(hù)和鞏固自己的選民和政治地位，對(duì)老年人惡語(yǔ)相向。每次選舉時(shí)的發(fā)言都深深地刺痛了老年人的心?！叭艘坏┑搅?0多歲，死亡的腦細(xì)胞會(huì)比新產(chǎn)生的腦細(xì)胞多，人會(huì)慢慢地變得癡呆。所以60歲以上的老年人不應(yīng)該再擔(dān)負(fù)什么責(zé)任了”“60歲以上的人馬上就要退出歷史舞臺(tái)了，所以最好不要再投票了”“如果拆除市政府車站的自動(dòng)扶梯和無障礙電梯，他們（老年人）就不能來市政府了吧”。

另外，對(duì)老年人的虐待和暴力行為也在增加。根據(jù)韓國(guó)保健福祉部公布的《2018年虐待老人狀況報(bào)告書》稱，全國(guó)老年人保護(hù)機(jī)構(gòu)接到舉報(bào)的虐待老人案件數(shù)達(dá)1.55萬件，其中5200件被判定為虐待案件。韓國(guó)保健福祉部的負(fù)責(zé)人擔(dān)憂地說：“這個(gè)數(shù)字比2014年增加了1500件以上，比上一年也上升了12.2%?！?/p>

專家分析稱，韓國(guó)社會(huì)之所以出現(xiàn)“厭老”現(xiàn)象，政府是原因之一。政府對(duì)成為“老年人大國(guó)”的韓國(guó)持悲觀態(tài)度，聲稱“到了2057年，國(guó)民養(yǎng)老金將會(huì)耗盡”以及“從2060年開始，一個(gè)年輕人就要養(yǎng)活幾個(gè)老人”等，過度否定韓國(guó)前景，從而使得過去被稱為禮儀之邦、尊敬老人的“敬老社會(huì)”變成了如今的“厭老社會(huì)”。

2000年，韓國(guó)進(jìn)入老齡化社會(huì)（65歲以上人口占比為7%至14%）；17年后的2017年，韓國(guó)進(jìn)入老齡社會(huì)（老齡化占比14%至21%）。據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳預(yù)測(cè)，到2025年65歲以上人口將超過21%，將會(huì)進(jìn)入超老齡社會(huì)。到2060年，65歲以上的人口占比甚至將超過日本，達(dá)到40.1%，成為世界第一的老齡大國(guó)。

另一方面，2017年，韓國(guó)勞動(dòng)適齡人口將達(dá)到峰值（73.2%），之后會(huì)急劇減少，預(yù)計(jì)到2056年將降至49.9%。到2067年，勞動(dòng)適齡人口占比將降至45.7%，而老年人口占比將達(dá)到46.5%，就會(huì)出現(xiàn)年齡“逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象”。（據(jù)統(tǒng)計(jì)廳《未來人口特別推算2017—2067》）

如今，韓國(guó)社會(huì)已邁入老人大國(guó)的門檻。越來越多的人認(rèn)為，貧困老人和“厭老”現(xiàn)象并不是單一問題，而是整個(gè)社會(huì)的結(jié)構(gòu)性問題，政府應(yīng)該采取積極的態(tài)度全面應(yīng)對(duì)。