臘月二十四，小年。西安北站人頭攢動(dòng)，鄭升拖著行李箱，匯入返鄉(xiāng)的人流中。站外寒風(fēng)凜冽，他的心頭卻涌上一股暖意——終于，要回家了。

這是鄭升第十一個(gè)年頭以這樣的方式回家。今年33歲的鄭升，畢業(yè)于陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，現(xiàn)任職于中鐵十四局第一工程發(fā)展有限公司。十一年間，他的足跡從廣東到西藏，從山東到吉林，幾乎踏遍了半個(gè)中國(guó)。作為一名工程人，“在路上”早已成為生活的常態(tài)。

圖為鄭升（右一）和同事們正在進(jìn)行日常工序質(zhì)檢

“舍小家，為大家”：那些與深山為伴的日子

回憶起這些年的經(jīng)歷，鄭升的講述平靜而樸實(shí)，卻藏著無(wú)數(shù)個(gè)不眠的夜晚和流過(guò)的汗水。

2015年，是他第一次遠(yuǎn)赴外地工作。從西安坐火車，“從黑夜到黑夜”，抵達(dá)廣東韶關(guān)時(shí)，眼前只有綿延的深山。這一待，就是四年。其間，三個(gè)春節(jié)他都在工地上度過(guò)，直到項(xiàng)目結(jié)束，才匆忙趕回家看望父母。

“對(duì)不起父母，過(guò)年不能團(tuán)圓?！闭f(shuō)這話時(shí)，鄭升的聲音低了下去。

韶關(guān)的隧道建設(shè)，膠鞋長(zhǎng)年不離腳；汕頭灣海底隧道攻堅(jiān)期，他的體重驟減30斤；在高原工地，強(qiáng)烈的紫外線讓他的皮膚脫了一層又一層……這些，都是他未曾向家人提及的日常。

加班是常態(tài)，艱苦是底色?？舌嵣龔奈磩?dòng)搖過(guò)對(duì)這份職業(yè)的認(rèn)同：“作為工程人的一分子，舍小家，為大家，常年奔波于天南海北，為了祖國(guó)的建設(shè)與發(fā)展，付出汗水，咽下心酸，一切都是值得的。”

“他們怕我擔(dān)心，我怕他們心疼”：親情中的無(wú)聲守護(hù)

常年在外，最難面對(duì)的不是工地的苦，而是家中的牽掛。

“每一次回家，看著父母頭上的白發(fā)越來(lái)越多，既陌生又心酸?！编嵣f(shuō)，時(shí)間久了，父母的模樣在記憶中似乎有些模糊，可再次見(jiàn)面時(shí)，那些白發(fā)的細(xì)節(jié)卻格外清晰。

有一次，母親意外摔傷。等鄭升得知消息時(shí)，母親已經(jīng)痊愈。父親一直瞞著他，“怕影響你工作”。

電話里，父母總是報(bào)喜不報(bào)憂；電話這頭，鄭升也總是說(shuō)“一切都好”。兩代人之間，隔著千山萬(wàn)水，也隔著彼此心照不宣的“謊言”。

“沒(méi)有好好盡孝，與父母缺少溝通，我怕他們心疼，他們怕我擔(dān)心，很對(duì)不起他們?！编嵣行┻煅?。

這或許是中國(guó)無(wú)數(shù)工程人共同的情感寫照——他們把青春獻(xiàn)給祖國(guó)的山河，卻把虧欠留給最親近的人。

“路是越跑越少，腦是越用越多”：成長(zhǎng)與展望

從技術(shù)員到項(xiàng)目骨干，鄭升一直在成長(zhǎng)。他說(shuō)：“路是越跑越少，腦是越用越多?！弊吣详J北的經(jīng)歷，讓他不僅積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也學(xué)會(huì)了如何統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、攻堅(jiān)克難。

如今，中國(guó)高鐵、高速公路、跨海隧道等重大工程日新月異，而鄭升和同事們，正是這些宏偉藍(lán)圖背后的建設(shè)者。他們用汗水澆筑通途，用青春連接山河。

談及未來(lái)，鄭升的眼中有了光：“希望自己能在專業(yè)上更進(jìn)一步，參與更多有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目。也希望能有更多時(shí)間陪伴父母，帶他們看看我參與建設(shè)的工程，讓他們?yōu)槲因湴??！?/p>

這個(gè)春節(jié)，鄭升終于可以陪在父母身邊，吃一頓團(tuán)圓飯。而年后，他又將收拾行囊，奔赴下一個(gè)工地。

在中國(guó)廣袤的土地上，還有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)“鄭升”。他們默默無(wú)聞，卻筑起了這個(gè)國(guó)家的鋼筋鐵骨；他們常年漂泊，卻讓更多人能夠便捷地回家。

向每一位堅(jiān)守在工程建設(shè)一線的奮斗者，致敬。本報(bào)記者 張明

責(zé)任編輯：安心 審核：楊勇

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