聲明：本文內(nèi)容均引用網(wǎng)絡(luò)資料結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫，請(qǐng)悉知。

大年初六，春節(jié)假期的最后一天，本是無(wú)數(shù)家庭返程返工、收拾心情奔赴新一年的日子，可全國(guó)多條高速卻徹底陷入癱瘓狀態(tài)。那天的高速路，早已失去了通行的意義，更像是一條綿延千里、喘著粗氣的鋼鐵長(zhǎng)龍。連綿不絕的車尾燈串聯(lián)成片，紅光漫天，仿佛能從韶關(guān)一直延伸到韶山；車?yán)锏娜瞬桓译S意開(kāi)空調(diào)，生怕電車電量掉得比微信步數(shù)還快；就連導(dǎo)航軟件都徹底破防，屏幕紅得發(fā)黑，彈出的提示讓人無(wú)奈又好笑，“建議步行”四個(gè)字格外刺眼，底下的小字更是補(bǔ)刀到底，“步行預(yù)計(jì)耗時(shí)42小時(shí)”。

這哪里是什么返程之路，分明是一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的《生存游戲》開(kāi)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，每一位車主都在這場(chǎng)擁堵中艱難堅(jiān)守?；蛟S有人覺(jué)得擁堵只是夸張說(shuō)辭，但7100萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字不會(huì)騙人，這是交通運(yùn)輸部官方公布的單日高速通車量，實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，沒(méi)有一絲水分，絕非段子手半夜憑空編造。你在路上遇到的每一輛車，車窗背后都藏著相似的期許，大概率都揣著一張返工票，一張孩子的開(kāi)學(xué)通知，還有一個(gè)簡(jiǎn)單又迫切的念想，再撐兩小時(shí)，就能到家。

各地高速的擁堵盛況，更是刷新了大家的認(rèn)知。其中許廣高速湖南段，堪稱擁堵重災(zāi)區(qū)，直接被堵成了“水泥封印”，車輛一動(dòng)不動(dòng)，連挪一米都要等上十幾分鐘。有位開(kāi)特斯拉的廣州車主，分享了自己的返程經(jīng)歷，他從衡陽(yáng)出發(fā)，全程不過(guò)400公里，卻手握方向盤整整八個(gè)小時(shí)才跑完，平均時(shí)速還不到50公里，比村口賣甘蔗的老大爺騎三輪車還要慢。后座的孩子耐不住性子，哭累了就睡，睡醒了又接著鬧，前排的夫妻只能輪流咬牙看表，滿心焦灼。副駕上放著一包沒(méi)拆封的自熱米飯，湯汁早就涼透了，卻沒(méi)人敢動(dòng)筷子，大家都在精打細(xì)算，生怕一掀蓋子，車?yán)锏呐瘹馊┕猓娷囯娏吭贌o(wú)故損耗3%。

這場(chǎng)擁堵中，最煎熬、最崩潰的，當(dāng)屬那些平時(shí)在小區(qū)里被大家夸贊省電又環(huán)保的新能源車主。春節(jié)前，高速服務(wù)區(qū)的充電樁還冷冷清清，幾乎沒(méi)有車輛排隊(duì)，可從初五半夜開(kāi)始，畫風(fēng)徹底反轉(zhuǎn)，各個(gè)服務(wù)區(qū)的快充樁前，都排起了歪歪扭扭的“充電長(zhǎng)征隊(duì)”，隊(duì)伍綿延幾十米，一眼望不到頭。

東莞一位比亞迪車主，在朋友圈分享了自己的充電窘境，配圖里是長(zhǎng)長(zhǎng)的充電隊(duì)伍，一共十七輛車，他排在第十一位，當(dāng)時(shí)車輛剩余電量只有23%，每多等一分鐘，心里的焦慮就多一分。直到充電槍成功插上的那一刻，全車人都集體松了口氣，那種如釋重負(fù)的感覺(jué)，堪比剛打贏一場(chǎng)艱難的伏擊戰(zhàn)?？伤麤](méi)在朋友圈細(xì)說(shuō)的是，為了這一次充電，他整整等了三個(gè)小時(shí)，最終只充了28度電，這些電量只夠跑130公里。無(wú)奈之下，他只能繞下京港澳高速，在一個(gè)名叫坪石鎮(zhèn)的小地方，找了一家小店，吃上一碗熱乎的豬腳粉，滾燙的湯汁滑進(jìn)喉嚨，瞬間驅(qū)散了一路的疲憊與委屈，也燙得他眼眶發(fā)酸。

擁堵與充電難的雙重夾擊下，也有車主靈機(jī)一動(dòng)，不再死等高速服務(wù)區(qū)的充電樁。只要車輛電量剩下四成，他們就果斷拐下高速，專挑沿途縣城里的快充站鉆。讓人意外的是，這種“另辟蹊徑”的選擇，反而收獲了不一樣的溫暖。鎮(zhèn)上五金店門口的充電樁，充電速度比高速上快兩倍，不用長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，店主還格外熱情，順手端來(lái)一碗搪瓷缸泡的姜茶，驅(qū)散冬日的寒意，還貼心地詢問(wèn)，要不要借個(gè)充電寶給孩子看動(dòng)畫片解悶。這種意外的松弛感，是那些在高速上熬通宵等樁的車主，永遠(yuǎn)刷不到的隱藏副本。

車流量太大，磕碰剮蹭的事情也頻頻發(fā)生。廣昆高速肇慶段，就發(fā)生了一起六輛車連環(huán)追尾的事故，現(xiàn)場(chǎng)不算嚴(yán)重，卻也耽誤了大家的行程。讓人意外的是，事故發(fā)生后，沒(méi)有車主下車吵架，也沒(méi)有相互指責(zé)，大家都格外默契。四個(gè)人蹲在應(yīng)急車道，快速拍完事故照片留存證據(jù)，抬腳就合力把車挪到了硬路肩，避免影響后續(xù)車輛通行，剩下的兩個(gè)人則抄起保溫杯，喝一口熱水平復(fù)心情，安安靜靜地等待交警前來(lái)處理。后來(lái)有人問(wèn)起這件事，其中一位車主笑著說(shuō)道，罵一句能多充一度電嗎，不能，既然沒(méi)用，那還吵什么，不如相互體諒，早點(diǎn)解決問(wèn)題。

其實(shí)大家都清楚，初六的高速癱瘓，從來(lái)都不是路本身的問(wèn)題。歸根結(jié)底，是七千萬(wàn)人在同一天同步按下了返程的“啟動(dòng)鍵”，人口與車輛的集中遷徙，給高速路網(wǎng)帶來(lái)了前所未有的壓力。而與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施，比如充電樁、高速閘口、休息區(qū)，還有我們每個(gè)人的耐心，都還沒(méi)來(lái)得及批量升級(jí)，跟不上這種集中出行的節(jié)奏。

擁堵的時(shí)光里，每一輛車都藏著一段平凡的故事。你堵在車流中，車?yán)锓胖鴽](méi)播完的《繁花》，劇情跌宕起伏，卻沒(méi)人有心思認(rèn)真觀看；身邊的媳婦，一邊刷著招聘APP，一邊盤算著新一年的工作規(guī)劃；后座的孩子，用蠟筆在紙上涂涂畫畫，畫的是一家三口站在云朵上，云朵的邊上，還歪歪扭扭寫著“到家啦”三個(gè)字，簡(jiǎn)單又純粹，卻戳中了每個(gè)人的心底最柔軟的地方。

有人不禁感慨，去年初六高速堵，今年初六依舊堵，明年的初六，會(huì)不會(huì)還是一樣的光景。其實(shí)不管擁堵與否，我們都在奔赴屬于自己的生活。反正到了正月初七早上八點(diǎn)，各個(gè)城市的寫字樓電梯口，依舊會(huì)擠滿拎著保溫桶、頭發(fā)微亂，卻眼神明亮的人。他們帶著一路的疲憊，收拾好心情，毅然走進(jìn)辦公室，開(kāi)啟新一年的忙碌與拼搏，那些高速上的擁堵與委屈，都變成了努力生活的動(dòng)力。

值得一提的是，此次返程高峰中，國(guó)內(nèi)最大的高速收費(fèi)站吳莊收費(fèi)站，也迎來(lái)了超百萬(wàn)車流的沖擊。這座位于安徽省全椒縣的收費(fèi)站，地處滬陜、滬蓉高速共用段，毗鄰蘇皖省界，是東西向主干道車流集散的核心，雙向36車道全部全開(kāi)，依舊難以應(yīng)對(duì)洶涌的車流。為了確保通行順暢，交通管理部門啟動(dòng)了高等級(jí)保暢預(yù)案，增派了大量疏導(dǎo)人員，開(kāi)啟全部ETC與人工車道，聯(lián)動(dòng)實(shí)施事故快處、匝道限流、遠(yuǎn)端分流等措施，最大限度提升通行效率，即便如此，站點(diǎn)周邊路段仍出現(xiàn)了階段性緩行，不少車主在排隊(duì)通行中，記錄下了這場(chǎng)壯觀的返程盛況。

這場(chǎng)初六的高速大癱瘓，不僅考驗(yàn)著我國(guó)的路網(wǎng)保暢與應(yīng)急服務(wù)能力，也讓無(wú)數(shù)人感受到了“春運(yùn)大遷徙”的真實(shí)與不易。它是一場(chǎng)煎熬，也是一次歷練，每一位在擁堵中堅(jiān)守的車主，都是在為生活奔赴，為美好前行。

(免責(zé)聲明）文章描述過(guò)程、圖片都來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，此文章旨在倡導(dǎo)社會(huì)正能量，無(wú)低俗等不良引導(dǎo)。如涉及版權(quán)或者人物侵權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們將第一時(shí)間刪除內(nèi)容！如有事件存疑部分，聯(lián)系后即刻刪除或作出更改！