汽勢Auto-First丨王一

編者按：丙午馬年新春已至，“馬”所承載的奔騰之志、團(tuán)圓之愿，與中國人刻在骨子里的回家情結(jié)不謀而合。從古代馬車踏雪歸鄉(xiāng)，到現(xiàn)代汽車馳騁千里，“馬”始終是交通與年味的核心符號(hào)。

汽勢新春策劃以“馬年馬車”為脈絡(luò)，串聯(lián)數(shù)篇深度內(nèi)容：盤點(diǎn)自帶“馬元素”的車型與品牌；聚焦屬馬的行業(yè)領(lǐng)軍者，從卡洛斯·戈恩到王傳福、何小鵬，再到年輕設(shè)計(jì)師林舒語，他們的創(chuàng)業(yè)故事與春節(jié)記憶；回溯從馬車到“鐵馬”的千年演變，看出行工具迭代中不變的團(tuán)圓訴求；更精選五條馬文化自駕路線，為春節(jié)出行提供別樣選擇。

無論是文化溯源、人物故事，還是實(shí)用攻略，汽勢希望在辭舊迎新之際，在“馬”的意象里感受年味與遠(yuǎn)方。愿這個(gè)馬年，每一次出發(fā)都有奔頭，每一段歸途都滿是溫暖。

2026丙午馬年，寶馬集團(tuán)（BMW）迎來了它品牌創(chuàng)立的第110周年。

寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年，總部位于德國南部巴伐利亞州的首府慕尼黑，作為一家名為拉普發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商重新注冊了公司名稱，其全稱為巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司（Bayerische Motoren Werke AG），簡稱BMW，進(jìn)入中國后，被譯為“寶馬”，時(shí)至今日，寶馬集團(tuán)（BMW）以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世。

作為一家制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的品牌，BMW在1917年7月首次進(jìn)行商業(yè)注冊時(shí)，并沒有提交公司標(biāo)志，直到1917年10月，BMW公司才正式確立了新的Logo表示，隨后Logo幾經(jīng)調(diào)整卻一直沿用至今。

有趣的是，這款標(biāo)志的設(shè)計(jì)來源也并非是藍(lán)天白云，而是使用了巴伐利亞州州旗色的反轉(zhuǎn)色而來，后來引入中國后，才有了“藍(lán)天白云”的說法，其中也是國人對(duì)其商標(biāo)的新解讀，這也讓BMW的標(biāo)志故事有了更多傳奇色彩。

2026年2月伊始，這枚承載著寶馬百年傳承的“藍(lán)天白云標(biāo)”開啟全面煥新，這也是BMW品牌首次實(shí)體車標(biāo)重大更新，新Logo取消了鍍鉻金屬分隔條，更加扁平化、極簡化，最終實(shí)現(xiàn)燃油車和電動(dòng)車車標(biāo)統(tǒng)一。

寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國市場是在1994年4月，隨著寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國市場。一晃32年過去，中國市場自2013年起成為寶馬全球最大單一市場并保持至今，中國也成為寶馬全球戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)。2025年寶馬集團(tuán)全球銷量246.37萬輛，同比微增0.5%，穩(wěn)居BBA陣營全球銷量榜首。中國市場銷售新車625527輛，雖同比下滑12.5%，國內(nèi)市場卻依舊領(lǐng)先。

就在2026年開篇之際，寶馬以全新姿態(tài)實(shí)現(xiàn)配置加“馬”，滿配出發(fā)。針對(duì)進(jìn)口車型的價(jià)格調(diào)整，涉及車型多達(dá)31款，最大降價(jià)幅度超過30萬元，寶馬對(duì)此表示：此舉并非“價(jià)格戰(zhàn)”，而是基于“長期主義”理念下的主動(dòng)產(chǎn)品策略優(yōu)化。

在產(chǎn)品端，從上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代最初引入第三代5系（E34），到2003年華晨寶馬成立后，首款國產(chǎn)車型第四代3系（E46）下線，同步引入國產(chǎn)5系（E60），開啟寶馬本土化生產(chǎn)，隨后推出的5系長軸距版、國產(chǎn)X1、國產(chǎn)X3、國產(chǎn)X5，逐漸完善在華產(chǎn)品布局。

隨著國內(nèi)市場新能源化不斷發(fā)展，寶馬集團(tuán)加速純電專屬平臺(tái)布局，2026年寶馬集團(tuán)將專為中國市場打造的新世代BMW iX3長軸距版，并于下半年正式上市，該車軸距加長108毫米，精準(zhǔn)迎合中國消費(fèi)者的用車偏好，繼續(xù)提升寶馬在華市場產(chǎn)品競爭力。

人事布局上，2026年同樣迎來了寶馬高層調(diào)整大年，自2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）將接替高翔出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)的業(yè)務(wù)，包括協(xié)調(diào)在中國的合資企業(yè)相關(guān)事務(wù)，足見對(duì)中國市場的重視。自2026年5月14日起，米蘭·諾德科沃奇博士（Dr.-Ing. Milan Nedeljkovi?）將接棒奧利弗·齊普策（Oliver Zipse），正式擔(dān)任管理董事會(huì)主席。

從最初的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，到如今的豪華汽車領(lǐng)導(dǎo)者，從品牌、產(chǎn)品煥新，到人事、戰(zhàn)略布局，在2026丙午馬年開篇之際，站在寶馬110周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，寶馬集團(tuán)不僅見證了汽車工業(yè)的歷史變革，也傳遞出創(chuàng)新、進(jìn)取的馬年精神。