現(xiàn)在的車機大屏，如果只是用來當(dāng)個大號的收音機，那真是白瞎了那塊好屏幕。

很多華為老鐵雖然天天連著 HiCar，卻依然習(xí)慣在出風(fēng)口掛個手機支架，這簡直是對自研系統(tǒng)最大的“誤解”。

其實在 HiCar 那些深藏不露的設(shè)置里，藏著不少能讓體驗瞬間翻倍的神級細節(jié)，只是大多數(shù)人還沒摸到門道。

今天咱們不整那些虛頭巴腦的，直接把這幾個壓箱底的隱藏功能翻出來，看看怎么把你的車機壓榨出“百萬級”的智能感。

很多老機友吐槽 HiCar 桌面亂糟糟，各種從來不用的軟件堆在一起，找個地圖都要劃拉半天。

其實你完全可以趁著紅綠燈的功夫，在手機的「HiCar 智行」設(shè)置里，像整理手機桌面一樣，把那些“僵尸應(yīng)用”通通拉進黑名單。

把最常用的地圖、音樂和通話往前排，這種清爽的視線感，才是高級座艙該有的樣子。

如果你偶爾需要坐在后排休息，或者副駕想幫忙切個歌，千萬別去費勁夠那個屏幕。

手機連接后自動生成的那個“駕駛模式”卡片，本質(zhì)上就是一個帶屏幕的“無線遙控器”。

無論是改路線、換歌單還是回電話，在手機端就能同步操控車機，這種掌控感遠比在車機屏幕上戳戳點點要絲滑得多。

提到導(dǎo)航，最尷尬的莫過于坐在車?yán)铮€得歪著腦袋、對著那個有時并不怎么跟手的屏幕，一個字母一個字母地摳地址。

我建議你一定要去手機端把“搖一搖流轉(zhuǎn)”的權(quán)限打開。

在樓上家里搜好目的地，下樓上車，只要輕輕一搖手機，地址就會像長了翅膀一樣直接“飛”到車機大屏上。

這種“無感流轉(zhuǎn)”的效率，才叫真正的智慧出行。

特別是那個被 90% 的用戶都忽略掉的“卡片布局”設(shè)置，這才是真正提升車內(nèi)“高級感”的殺手锏。

你完全可以根據(jù)自己的視覺習(xí)慣，在設(shè)置里把主頁 UI 重新排版，把天氣、日程或者胎壓監(jiān)測這種關(guān)鍵信息放在最顯眼的位置。

換個排版，那種專屬定制的賽博感瞬間拉滿，不知道的人還以為你偷偷給車子做了“換腦手術(shù)”。

至于那個被很多人當(dāng)成擺設(shè)的語音助手，現(xiàn)在的進化速度也快得驚人。

你完全可以試著給它下達“多意圖指令”，比如“幫我導(dǎo)航到公司，順便放首周杰倫的歌”。

它早就不再是那種“我說一句、你動一下”的低級工具人了，而是一個能聽懂連珠炮指令的專業(yè)管家。

說到底，HiCar 存在的意義不是為了取代你的手機，而是為了讓你在握住方向盤的時候，能徹底忘掉手機。

花兩分鐘把這幾個開關(guān)撥對，你會發(fā)現(xiàn)，你以前用的可能只是個“假 HiCar”。

各位華為機主，你們在用 HiCar 的時候，還有發(fā)現(xiàn)什么神仙功能嗎？

或者說，哪個設(shè)置讓你覺得最反人類？

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