印媒2月22日報道稱，印度空軍一架LCA“光輝”戰(zhàn)斗機墜毀，這是今年以來第一架，也是量產(chǎn)型中墜毀第3架。作為印度國產(chǎn)最先進戰(zhàn)機，“40年磨一劍”的光輝并不招人喜歡，性能達不到預期問世就落伍，號稱海空通用卻遭到印度?？哲姛o情拒絕。

印度空軍目前裝備接近40架，量產(chǎn)版就已經(jīng)墜毀3架，墜機率相當于10%。要知道LCA“光輝”是從2015年開始正式裝備入役，也就是這些墜毀戰(zhàn)機都是新飛機，搞不好還沒用上幾年就摔。所以印度空軍寧愿花巨資從歐美購買新飛機，也不愿意接收這款國產(chǎn)化，生命只有一次還是安全第一，再說了LCA“光輝”只能勉強算四代機，根本不具備和標準四代機對決能力。

LCA“光輝”起源于上世紀80年代，當時印度為了加速裝備國產(chǎn)化，提高自主研制能力。同時也為了替換米格-21戰(zhàn)斗機，投入巨資打造這款全球最先進輕型戰(zhàn)斗機，只是期待值很高并不意味著結(jié)果會很好。先進研制了幾十年，米格-21都退休了它還在慢慢改進，由于科研實力太差說好的國產(chǎn)自研，最后變成了萬國組裝貨。

“光輝”國產(chǎn)化率號稱高達85%，實際只有約60%，大量關鍵子系統(tǒng)由歐美等國家提供，包括美制F-404發(fā)動機、以色列L/M-2032雷達、法國航電系統(tǒng)，英國彈射座椅等。這么多子系統(tǒng)組裝也是個難題，不僅要解決兼容性問題，還要讓它們發(fā)揮出最強性能，對印度航空工業(yè)來說簡直是災難。由于科研實力不足，整體研制進度一直在拖延，這樣量產(chǎn)出來的戰(zhàn)機不出問題才怪。

得到眾多西方裝備加持，那么“光輝”戰(zhàn)斗機性能到底如何，如果非要比第一的話那就是它的重量。由于定位輕型戰(zhàn)斗機，采用大量復合材料，“光輝”最大起飛重量不過9.8噸，最大載彈量5噸，自我宣傳中它是全球最小最輕的現(xiàn)代化戰(zhàn)機。不過由于過分追逐輕量化，也使它在航程、載重、超視距作戰(zhàn)中性能受限，和巴基斯坦JF-17“梟龍”相比完全處于下風。

畢竟投入大量時間金錢研制，如果就這么扔掉太浪費，印度航空工業(yè)又為它打造了艦載機版本。說好的上艦，實際在航母起降表演之后就沒了聲音，現(xiàn)在“維克蘭特”號航母還堅持用“陣風”戰(zhàn)斗機。其實印度空軍已經(jīng)用實際行動證明，LCA“光輝”根本不是他們想要的飛機，否則也不會花巨資大量購買歐美戰(zhàn)機。

頂著一個國產(chǎn)自研，為了照顧它印度空軍總計下單180架，已經(jīng)接收裝備約40架。由于和美國關系忽冷忽熱，因此配套美制F404發(fā)動機供貨不及時，在之前交付畫面中甚至還有飛機連發(fā)動機都沒有。主要型號都是Mark1早期型，性能非常一般用起來很將就，2024年3月份墜毀一架，2025年在迪拜航展上又墜毀一架，再加上這次每年一架表現(xiàn)太嚇人。

自己都嫌棄的“光輝”，還指望它能有好的表現(xiàn)，不僅要嚇退本就不多的潛在客戶，連印度空軍都不想要剩下訂單。印度航空工業(yè)甚至還在準備它的改型，包括五代隱形戰(zhàn)斗機版本，但是墜機率這么高還有必要嗎？