重慶
美國第六代機——F-47戰(zhàn)斗機的研發(fā)將在未來兩年內完成，并于2028年實現(xiàn)首飛——負責監(jiān)督F-47等關鍵武器系統(tǒng)的戴爾·懷特將軍表示：下一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)進展順利。
“我們進展異常順利，”《航空航天部隊雜志》援引他的話報道稱，“波音在人員能力建設方面做得非常出色。在這類項目的早期階段，通常會按照計劃和任務要求增加人員配置。他們在這方面處理得非常好?！睉烟貜娬{，F(xiàn)-47項目目前正按既定時間表推進。
值得注意的是，首架戰(zhàn)機已在波音工廠投入生產(chǎn)。“我們在項目啟動階段確實取得了優(yōu)勢，隨著時間推移，這一優(yōu)勢已經(jīng)帶來了巨大成果?！?/p>
然而，在對波音給出這一積極評價的同時，該公司近年來在多個項目上遭遇了一系列問題。波音在2024年虧損近120億美元，于去年開始資產(chǎn)處置出售，并持續(xù)錄得虧損。
問題出在多個項目上，如KC-46A加油機發(fā)現(xiàn)承重件裂紋，導致大規(guī)模檢查和生產(chǎn)停滯；T-7A“紅鷹”教練機項目也出現(xiàn)了長達兩年的延誤。
第六代F-47戰(zhàn)斗機合同對波音而言可能是真正的關鍵，它可能成為波音無可爭議的成功，也可能將其徹底埋葬——盡管目前一切都在按計劃進行，但難保未來可能還會出現(xiàn)許多潛在問題。
對于目前這個2028年就實現(xiàn)首飛的里程碑，意味著合同簽訂后僅三年就實現(xiàn)首飛，時間安排非常緊張（盡管波音并非從零開始，協(xié)議簽訂前已有實驗原型機）。相比之下，第五代戰(zhàn)斗機F-22和F-35分別用了六年和五年時間才實現(xiàn)首飛。
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