很多人都知道，二戰(zhàn)開(kāi)打后第一個(gè)倒下的犧牲品就是布拉格。但大部分人不知道，當(dāng)年的布拉格根本不是軍事弱國(guó)。它光正規(guī)軍就有上百萬(wàn)，軍工業(yè)更是繼承了奧匈帝國(guó)的頂尖家底，水平不比柏林的同行業(yè)差多少。

柏林拿下布拉格之后，一眼就盯上了這塊送上門(mén)的肥肉。原本柏林自己的軍工業(yè)產(chǎn)能還填不滿戰(zhàn)爭(zhēng)窟窿，布拉格這邊現(xiàn)成的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，不用白不用。整個(gè)被占領(lǐng)期間，真正被柏林看中能派上大用場(chǎng)的，一共就三家核心大廠。

排在頭一個(gè)的就是斯柯達(dá)，這家廠從始至終都是干火炮的活，被占之后也沒(méi)換賽道。整個(gè)二戰(zhàn)打下來(lái)，斯柯達(dá)給柏林軍隊(duì)造了差不多一萬(wàn)七千門(mén)火炮，這個(gè)產(chǎn)能放在當(dāng)時(shí)真的很能打，幫柏林補(bǔ)了不少產(chǎn)能缺口。

第二家就是CKD也就是摩拉維亞工業(yè)集團(tuán)，這家最拿得出手的產(chǎn)品就是LTvz-38輕型坦克。柏林占了布拉格之后，直接把這款坦克換了個(gè)名叫38(t)，接著生產(chǎn)大量裝備自己的部隊(duì)。這款坦克跟著德軍打了1940年的法國(guó)戰(zhàn)役，1941年又出征蘇聯(lián)，最夸張的時(shí)候，攻蘇的德軍裝甲部隊(duì)里有八百輛都是它，占當(dāng)時(shí)德軍坦克總量的兩成。

這款坦克1942年就停產(chǎn)了，但布拉格的廠子沒(méi)閑著，接著造它的底盤(pán)。這些底盤(pán)后來(lái)被柏林拿去造“黃鼠狼”自行反坦克炮還有“追獵者”坦克殲擊車，一直用到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

其實(shí)布拉格當(dāng)時(shí)有造先進(jìn)坦克的完整能力，但整個(gè)二戰(zhàn)期間，他們沒(méi)幫柏林造過(guò)虎式豹式這類新型坦克的整車。反而把更多精力放在了半履帶牽引車的生產(chǎn)上，不少軍迷聊起這段都覺(jué)得有點(diǎn)遺憾。

沒(méi)造整車不代表沒(méi)出大力，虎式和豹式坦克不少核心零部件都是布拉格這邊代工生產(chǎn)的。高峰的時(shí)候，柏林造出來(lái)的每五輛豹式坦克里，就有一輛用了布拉格產(chǎn)的零件，大多是光學(xué)和電氣設(shè)備這類關(guān)鍵部件。

除了陸軍裝備，布拉格的廠子還摻和了空軍裝備的生產(chǎn)。Me-262戰(zhàn)斗機(jī)的零件在這里造，Me-109戰(zhàn)斗機(jī)更是直接整架在這里組裝下線，給柏林空軍補(bǔ)了不少裝機(jī)缺口。

還有CKD出品的太拖拉-111輕型卡車，也是德軍特別中意的一款裝備，拉人拉貨跑山路都靠譜。整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間產(chǎn)量不小，給德軍的后勤運(yùn)輸幫了大忙。

最后一家核心大廠是布爾諾，這家廠在戰(zhàn)爭(zhēng)期間主要給柏林造各種輕武器，我們熟悉的ZB-26輕機(jī)槍，當(dāng)時(shí)換了個(gè)德軍編號(hào)叫MG-26(t)，就是這里批量生產(chǎn)的。

除了這些大件裝備，布拉格的軍工業(yè)每周還能給柏林產(chǎn)出數(shù)萬(wàn)噸各種規(guī)格的彈藥，源源不斷喂著柏林的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器。整個(gè)被占領(lǐng)時(shí)期算下來(lái)，布拉格給柏林一共產(chǎn)出了1443輛坦克、1661架戰(zhàn)斗機(jī)、496門(mén)自行火炮，還有數(shù)不清的輕武器。

很多人沒(méi)想到，二戰(zhàn)開(kāi)打第一個(gè)倒下的地方，反而成了德國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的重要補(bǔ)給站。放到現(xiàn)在看這段歷史也挺讓人唏噓，過(guò)硬的工業(yè)實(shí)力要是握在侵略者手里，反而成了推波助瀾的殺人工具。

參考資料：新華網(wǎng) 二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)軍事工業(yè)史實(shí)梳理