導讀：在30萬級豪華中大型轎車市場，德系三強長期占據(jù)主導地位，而進口豐田皇冠（參數(shù)丨圖片）憑借六十余年的旗艦底蘊、獨特的東方豪華美學與均衡的產(chǎn)品力，成為追求質(zhì)感與實用性用戶的小眾優(yōu)選。作為第十六代進口車型，該車摒棄國產(chǎn)版本的前驅(qū)布局，回歸縱置后驅(qū)核心基因，僅推出29.9萬至享版與34.9萬至尊版兩個配置，全系搭載2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，精準對標雷克薩斯ES300、寶馬5系入門版等競品，兼顧商務格調(diào)與家用舒適性，同時具備出色的燃油經(jīng)濟性與可靠性，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，前臉設(shè)計顛覆傳統(tǒng)，采用大尺寸梯形進氣格柵搭配LED矩陣大燈，營造出強烈的視覺沖擊力。格柵中央鑲嵌的皇冠車標熠熠生輝，彰顯品牌尊貴感；兩側(cè)導流槽設(shè)計不僅優(yōu)化空氣動力學，還增強了運動氣息。LED日間行車燈與自適應遠近光功能提升了行車安全性，夜間點亮時辨識度極高。整體風格既保留了豐田家族的穩(wěn)重基因，又融入年輕化元素，適合商務與休閑場景。

再來看車身側(cè)面部分，車身線條以“長車頭短車尾”為基調(diào)，溜背式設(shè)計賦予其轎跑般的優(yōu)雅姿態(tài)。側(cè)面腰線從前翼子板延伸至尾燈，簡潔而富有張力；21英寸鋁合金輪轂搭配厚壁輪胎，強化了跨界風格。車身尺寸為5030mm×1890mm×1480mm，軸距達3000mm，確保了車內(nèi)空間的寬敞性。硬朗的肩線與隱藏式門把手設(shè)計，進一步提升了整體質(zhì)感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計與車頭呼應默契，整體呈現(xiàn)簡約大氣的格調(diào)，沒有過度復雜的設(shè)計，卻在細節(jié)處凸顯旗艦質(zhì)感，兼顧優(yōu)雅與實用性，完美契合中大型豪華轎車的定位。車尾線條圓潤飽滿，與車身側(cè)面線條自然銜接，營造出沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣場，同時融入現(xiàn)代設(shè)計元素，避免了老款車型的陳舊感。貫穿式LED尾燈是車尾的核心亮點，燈帶纖細流暢，夜間點亮后視覺效果柔和精致，辨識度極高，同時尾燈內(nèi)部采用分層式設(shè)計，搭配熏黑燈罩，增添了幾分靈動氣息，與車頭大燈形成呼應，提升整車的整體性。

進入車內(nèi)，座艙瞬間彰顯出進口旗艦的豪華質(zhì)感，整體采用東方美學設(shè)計理念，以簡約內(nèi)斂的格調(diào)為主，智能化配置兼顧實用與便捷，全系配備12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏的雙屏組合，顯示清晰細膩，搭載豐田最新車機系統(tǒng)，操作流暢，支持CarPlay、CarLife手機互聯(lián)，同時全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，2920mm的長軸距為車內(nèi)空間提供了充足保障，身高180cm的體驗者調(diào)整好主駕駛座椅后，頭部空間有一拳左右，腿部空間充裕，座椅支撐性與包裹性極佳。

最后來看動力方面，全系搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與驅(qū)動電機組成的智能電混雙擎系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率183kW，匹配E-CVT無級變速箱，動力輸出平順線性，沒有頓挫感，低速行駛時主要靠電機驅(qū)動，車內(nèi)靜謐性極佳，底盤方面，采用前置后驅(qū)布局，前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，過減速帶時能有效過濾路面顛簸，乘坐體驗更舒適，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！