2026年2月11日，荷蘭阿姆斯特丹上訴法庭突然發(fā)難，不僅要正式調(diào)查中國安世半導(dǎo)體，還維持凍結(jié)投票權(quán)、罷免中國籍CEO的決定。

此時，荷蘭新一屆內(nèi)閣剛敲定組建不到48小時，明擺著新內(nèi)閣還沒正式就職，就先拿中企開刀。沒曾想，不到24小時中國商務(wù)部就反擊，宣布對歐盟乳制品征收反補貼稅。

這波快速反制力道十足，荷蘭這次真的能扛住嗎？

荷蘭新內(nèi)閣的“投名狀”

咱們先從這次事件的源頭說起。這事兒表面上看是個商業(yè)糾紛，實際上全是政治算計。

2月11日，荷蘭阿姆斯特丹企業(yè)法庭的判決書下來了。這判決簡直就是個邏輯黑洞：法庭一邊說“我們需要啟動調(diào)查來看看有沒有管理不善”，一邊卻直接維持了之前所有的懲罰措施——凍結(jié)聞泰科技的投票權(quán)，剝奪中國籍CEO張學(xué)政的職務(wù)。

法庭明明還沒啟動調(diào)查，沒弄明白安世半導(dǎo)體到底有沒有管理不善，就先把所有的懲罰措施都維持了，相當(dāng)于沒查清楚任何情況，就先定了罪、下了處罰。

這種未審先判的操作，根本沒把所謂的契約精神當(dāng)回事，純屬是蠻不講理。

荷蘭這屆新政府是2026年1月才剛剛敲定組建的，里面塞進了一大堆對華鷹派，多名核心閣員在涉華議題上長期持對抗態(tài)度，向來喜歡拿中國說事兒。

他們剛上臺不到48小時，法庭就出了這么個結(jié)果，你要說這里面沒有政治獻媚的成分，明眼人都不會信。

更離譜的是，他們給出的理由還是那個聽得耳朵都起繭子的“國家安全”。安世半導(dǎo)體被聞泰科技收購都六年了，這六年里安世從一個快被恩智浦拋棄的邊緣業(yè)務(wù)，變成了全球汽車半導(dǎo)體的扛把子，那時候怎么不談安全？現(xiàn)在企業(yè)做大了，技術(shù)搞上去了，突然就覺得“不安全”了？

荷蘭政府的做法，已經(jīng)離譜到了一定程度。他們的目的很明確，就是想借著司法的名義，強行奪走這家由中國全資控股的高科技企業(yè)的控制權(quán)。

被美國當(dāng)槍使的“冤大頭”

單看荷蘭的這些操作，其實很難琢磨透背后的門道，真正的關(guān)鍵，得看向大洋彼岸的美國。

咱們把時間倒回2025年6月，2025年10月公開的一份法庭文件顯示，當(dāng)時美國官員就直接給荷蘭下了命令：要是安世半導(dǎo)體想拿到美國“實體清單”的豁免權(quán)，必須罷免中國籍CEO。

荷蘭當(dāng)時完全聽從了美國的安排，二話不說就照做了。為了討好美國，它連自己的商業(yè)信譽都不顧，只是荷蘭怎么也沒想到，后續(xù)的發(fā)展會打自己一個措手不及。

就在荷蘭急匆匆照做之后，2025年下半年，中美高層進行了接觸，雙方達成了一定共識。

可美國卻并未給荷蘭任何實質(zhì)性回饋，反而轉(zhuǎn)頭就與中國緩和關(guān)系，把荷蘭晾在了一邊。如今的荷蘭，處境格外尷尬，稱得上是里外不是人。

從法律層面來說，它的做法完全站不住腳，這種強行奪取私有企業(yè)控制權(quán)的行為，會讓全球投資者都心存顧慮，后續(xù)自然沒人敢輕易把資金投到荷蘭。

從政治層面來講，它也沒從美國那里得到任何實質(zhì)性好處，反而因為自己的魯莽，徹底得罪了中國這個重要的大客戶。大家都清楚，荷蘭的阿斯麥公司，很大程度上依賴中國市場生存。

2023年，中國市場為阿斯麥貢獻的營收占比超過16%，這個比例并不小?，F(xiàn)在荷蘭政府這么折騰，無疑是在損害自己的核心利益，自斷后路。

中國直接反手一擊

荷蘭都這么步步緊逼了，咱們以前大多只是提出抗議，這次沒再客氣，直接采取了反制措施。

荷蘭法庭作出裁決的第二天，也就是2月12日，中國商務(wù)部就發(fā)布了2026年第9號公告，內(nèi)容很明確：從2月13日起，對來自歐盟的相關(guān)進口乳制品征收反補貼稅，稅率在7.4%至11.7%之間，期限長達5年。

這樣的反制，精準擊中了荷蘭的要害。

很多人可能不清楚，荷蘭在歐盟里，是乳制品出口的主要國家之一。他們生產(chǎn)的奶酪、奶粉，每年都會大量出口到中國，銷量一直不錯。

荷蘭乳業(yè)協(xié)會之前還計劃著，要把對華出口的規(guī)模擴大一倍，只是反補貼稅一征收，他們的價格優(yōu)勢就徹底沒了，這對荷蘭的奶農(nóng)和大型乳業(yè)公司來說，打擊非常大。

而且這還不是最關(guān)鍵的，咱們得說說安世半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)——它主要生產(chǎn)標準器件，其中汽車芯片是核心產(chǎn)品。像奔馳、寶馬、特斯拉這些知名車企，生產(chǎn)的汽車里，都大量使用安世的芯片。

從2025年9月底荷蘭看守政府開始針對安世半導(dǎo)體動手，全球汽車供應(yīng)鏈就出現(xiàn)了緊張情況。為了應(yīng)對荷蘭的打壓，中國方面其實已經(jīng)收緊了相關(guān)配套措施，這就導(dǎo)致不少歐洲和日本的車企，出現(xiàn)了芯片短缺的問題。

這可不是小事，現(xiàn)在德國、日本的車企都很著急，紛紛避開荷蘭，直接和中國方面溝通，希望能直接獲得芯片供應(yīng)。荷蘭政府本來想拿安世半導(dǎo)體作為牽制中國的籌碼，沒想到最后反倒把自己排除在了全球汽車芯片供應(yīng)鏈之外。

這就是全球化產(chǎn)業(yè)鏈的特點，荷蘭以為自己能牽制中國的發(fā)展，卻沒意識到，在產(chǎn)業(yè)鏈緊密相連的當(dāng)下，它的打壓行為，最終也傷害到了自己的盟友——德國的汽車工業(yè)。

聞泰科技的“金蟬脫殼”

荷蘭都這么不講道理了，咱們的企業(yè)也沒坐以待斃，聞泰科技早就定好了應(yīng)對辦法：你在荷蘭那邊故意刁難，那我們就把發(fā)展重心轉(zhuǎn)移回國內(nèi)。

路透社有消息稱，安世半導(dǎo)體在中國的工廠，目前已經(jīng)能獨立開展運營。簡單說就是，我們正逐步把產(chǎn)能、技術(shù)還有供應(yīng)鏈，從歐洲那邊挪出來，改用中國本土生產(chǎn)的晶圓，替代原來的歐洲制造。

這種做法其實很實在：荷蘭政府不是一門心思要搶企業(yè)控制權(quán)嗎？沒關(guān)系，就讓他們?nèi)尅５人麄冑M了九牛二虎之力，把那個沒什么實際價值的空架子拿到手，就會發(fā)現(xiàn)，企業(yè)真正的核心資產(chǎn)、核心產(chǎn)能還有核心市場，早就已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國國內(nèi)了。

到那時候，荷蘭手里攥著的，可能就只有幾棟辦公樓組成的所謂“總部”，而真正有實力的安世半導(dǎo)體，早就已經(jīng)在中國站穩(wěn)腳跟、穩(wěn)步發(fā)展了。

而且這事兒，遠遠沒到結(jié)束的地步。咱們這次對歐盟乳制品征收反補貼稅，其實也是在有意讓歐盟內(nèi)部產(chǎn)生分歧。歐盟看著團結(jié)，實際上內(nèi)部意見并不統(tǒng)一：法國人總喊著“歐洲優(yōu)先”，一心想搞保護主義；但愛沙尼亞、芬蘭這些國家，還有德國的汽車行業(yè)，根本離不開中國市場。

中國這波反制，目的就是要讓歐盟內(nèi)部感受到壓力和損失。一旦荷蘭這種任性的做法，傷害到了整個歐盟的利益，歐盟內(nèi)部自然會有國家站出來，約束荷蘭的行為。

咱們現(xiàn)在的應(yīng)對策略很明確：愿意坐下來談，我們隨時歡迎；要是非要繼續(xù)對抗，我們也奉陪到底。荷蘭政府要是還執(zhí)迷不悟、一意孤行，到最后只會得不償失——丟了中國這個大市場，搞垮自己本國的產(chǎn)業(yè)，最后還得落下個“美國跟班”的壞名聲。

這場國家間的博弈，才剛剛拉開序幕，但很明顯，勝負的天平，早就已經(jīng)不向荷蘭那邊傾斜了。