說(shuō)起中印邊境那點(diǎn)事兒，很多人先想到1962年那場(chǎng)沖突，其實(shí)空軍層面的拉鋸戰(zhàn)更長(zhǎng)，足足拖了40年。中國(guó)空軍在西藏高原上總覺(jué)得手腳被綁，印度空軍仗著地利和裝備，經(jīng)常過(guò)來(lái)轉(zhuǎn)悠，搞得咱們這邊挺被動(dòng)。這不是吹牛，早期中國(guó)空軍起步晚，1949年才建軍，裝備多是蘇聯(lián)老貨，在高海拔地方推力掉三成，起飛都費(fèi)勁。

印度空軍呢，1932年就從英國(guó)殖民那兒繼承家底，早早有皇家空軍框架，獨(dú)立后還從西方和蘇聯(lián)買了不少先進(jìn)玩意兒。1962年邊境戰(zhàn)爭(zhēng)打響時(shí)，中國(guó)在西藏只有一個(gè)當(dāng)雄土跑道機(jī)場(chǎng)，噴氣機(jī)起不來(lái)，印度從阿薩姆邦低海拔基地飛米格-21，輕松到高原上空扔物資支援地面部隊(duì)。中國(guó)空軍主力殲-6在稀薄空氣里航程短，載彈少，只能干瞪眼沒(méi)上場(chǎng)。

高原這地方真不是鬧著玩的，海拔4000米以上，氧氣少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率直線下降。中國(guó)空軍基地多在西藏內(nèi)地，跑道短，雷達(dá)信號(hào)還被山擋住，印度空軍從平原起飛，滿油滿彈，航程遠(yuǎn)，機(jī)動(dòng)強(qiáng)。戰(zhàn)后印度沒(méi)閑著，1960年代從蘇聯(lián)搞來(lái)米格-21改進(jìn)型，帶K-13導(dǎo)彈，高空超音速巡邏邊境。

中國(guó)殲-6到1964年才首飛，在高原飛起來(lái)油耗高，速度掉，攔截不了。印度空軍每年飛十幾次過(guò)來(lái)偵察，中國(guó)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)時(shí)，人家早溜了。1970年代印度又引進(jìn)米格-23，可變翼設(shè)計(jì)，覆蓋西藏大片區(qū)域。

中國(guó)空軍用殲-7巡邏，1985年有次見(jiàn)印度幻影2000在山谷飛，想驅(qū)離，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠，差點(diǎn)出問(wèn)題。整個(gè)70年代到80年代初，印度空軍規(guī)模全球第四，米格-29和幻影2000陸續(xù)到位，中國(guó)空軍忍著，基地少，航電老出毛病，只能被動(dòng)防御記錄軌跡。

1980年代印度空軍更囂張，米格-25入侵新疆青海四川云南上空，持續(xù)十年，上百次偵察。中國(guó)殲-8爬升到2萬(wàn)米都費(fèi)勁，人家米格-25輕松到3萬(wàn)米，飛過(guò)去就走。印度空軍從錫金起飛，引擎噴尾焰快速過(guò)境，中國(guó)從成都基地緊急升空，警報(bào)響，但缺氧讓功率下降，拉不開(kāi)距離。

1990年代中國(guó)空軍發(fā)展快。1992年從俄羅斯引進(jìn)蘇-27，重型機(jī)航程3500公里，蓋西藏全境。中國(guó)聰明，買了生產(chǎn)線逐步國(guó)產(chǎn)，推動(dòng)航空工業(yè)進(jìn)步。1998年殲-10首飛，自主研發(fā)時(shí)代來(lái)臨，印度空軍不敢輕易過(guò)界了。中國(guó)空軍從追到領(lǐng)，機(jī)場(chǎng)補(bǔ)給高效，殲-16雷達(dá)遠(yuǎn)，殲-20先進(jìn)。

印度空軍發(fā)展滯后，飛行員門(mén)檻低，依賴國(guó)外買蘇-30和陣風(fēng)，維護(hù)靠西方，受制于人。從1970年起，印度墜毀超1000架軍機(jī)，非戰(zhàn)爭(zhēng)原因占近80%，人為失誤和技術(shù)故障各39%。1970年30起事故，1980年27起，2010年后每年多起，機(jī)身失控墜山谷。

印度空軍當(dāng)年仗優(yōu)勢(shì)欺負(fù)人，現(xiàn)在局面變，中印邊境天空誰(shuí)主沉浮一目了然。落后挨打，裝備訓(xùn)練缺一不可。中國(guó)空軍從弱到強(qiáng)，靠咬牙追趕，國(guó)家實(shí)力體現(xiàn)。印度依賴進(jìn)口，墜機(jī)率高，難以追上。回想40年被動(dòng)，教訓(xùn)是空軍不是孤立，得跟國(guó)力掛鉤。