今年春節(jié)，從各地司機(jī)反饋的數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車行業(yè)呈現(xiàn)出了兩級反轉(zhuǎn)的情況。在一些熱門旅游城市和景點，網(wǎng)約車一車難求，上百人排隊打車，而在一些人口凈流出城市，不少春節(jié)還在跑車的司機(jī)出車幾小時也沒有接到一筆訂單，最后不得不收車回家。

春節(jié)這種兩級反轉(zhuǎn)的狀態(tài)恰恰也驗證了網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)律性和季節(jié)性。

以熱門旅游景點桂林為例，不少游客曬出打車截圖，打車打了十幾分鐘才有司機(jī)接單，結(jié)果司機(jī)接單后表示太堵車了要加50元才來接自己。

在浙江金華高鐵站，當(dāng)?shù)赝幸卉囯y求，據(jù)司機(jī)曬出的截圖，當(dāng)?shù)赝瑫r呼叫的訂單64個，空車司機(jī)為0。

還有廣東汕頭，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，今年汕頭打車更難了，原價12~16的路程，要加價到25~28而且換成地圖App才能打得到，滴滴加價也打不到車，初二晚上8點左右，即便是遠(yuǎn)離放煙花的區(qū)域，也是打不到車，原價16~18的，加價到38都沒車，直接去坐公交。

還有網(wǎng)友分享，春節(jié)在云南大理，打車半小時也打不到車，春節(jié)的大理堵汽車、堵電瓶車、堵人。

可另一邊，河北邢臺的網(wǎng)約車司機(jī)，卻在大年初二遭遇了“冷板凳”。有師傅曬出自己的接單記錄，兩名乘客下單打車，他趕過去的時候才發(fā)現(xiàn)，附近竟然已經(jīng)停了6輛空車在排隊等候。

還有司機(jī)吐槽大年初二，不少司機(jī)以為今天能爆單大賺一筆，都出車接單，結(jié)果萬萬沒想到街上沒有訂單，一等幾個小時都不給一筆訂單。

還有司機(jī)吐槽，春節(jié)期間還有不少乘客打車也只選一口價也特惠，大過年的平臺非但沒有提高運價，反而還是按平時的低價派單，讓出車接單的司機(jī)心涼了一大截！

可能有人會問，同樣是春節(jié)，同樣是跑網(wǎng)約車，差距怎么會這么大？其實，這種“冰火兩重天”的現(xiàn)象，說到底，就是人口流動和運力分布不匹配造成的，說白了就是“人往哪聚，訂單就往哪去，錢就往哪流”。春節(jié)期間，大家都往一些旅游熱門城市去、交通便利的地方走，訂單自然暴增。

再加上不同城市的功能定位不一樣，有的是旅游熱門地，有的是返鄉(xiāng)中轉(zhuǎn)地，再加上司機(jī)們的運營策略不同，有人選對了區(qū)域，有人守錯了地方，最終的收入差距，自然越來越大。

最后也想勸勸各位司機(jī)師傅：訂單多的時候，別太拼，注意休息，別累壞了身體，平安才是第一位；訂單少的時候，也別硬扛，不如提前收車，回家陪陪家人，好好過個年。畢竟，跑網(wǎng)約車是為了養(yǎng)家糊口，而過年，本該是團(tuán)圓的日子。