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Railway Talking

今年計(jì)劃開工的鐵路項(xiàng)目中，目前只有2條鐵路已正式啟動(dòng)施工招標(biāo)，確定了具體的計(jì)劃開工日期。不過除此之外，還有2條鐵路在相關(guān)的官方信息中提到了具體的計(jì)劃開工月份。

所以說，加上施工招標(biāo)的線路，目前已有4條鐵路的計(jì)劃開工月份出爐，有意思的是，這4條鐵路在3-6月各有1條準(zhǔn)備啟動(dòng)建設(shè)！下面按計(jì)劃開工時(shí)間順序給大家介紹。

南疆鐵路阿克蘇至巴楚段區(qū)位圖

3月：阿克蘇至巴楚段擴(kuò)能改造

作為南疆鐵路一部分的阿克蘇至巴楚段，該鐵路擴(kuò)能改造工程已在去年底啟動(dòng)了施工招標(biāo)，招標(biāo)公告顯示項(xiàng)目計(jì)劃今年3月正式開工，共劃分為3個(gè)標(biāo)段，計(jì)劃工期1年。

南疆鐵路從吐魯番延長到和田，全長超1800公里，其中吐魯番至庫爾勒為雙線電氣化鐵路，庫爾勒至阿克蘇為雙線內(nèi)燃鐵路，阿克蘇至喀什為單線內(nèi)燃鐵路。隨著區(qū)域客貨運(yùn)量將進(jìn)一步增加，阿克蘇至巴楚段已經(jīng)不能滿足相關(guān)運(yùn)輸需求。

招標(biāo)公告顯示，阿克蘇至巴楚段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持既有不變，將增開阿克蘇西站等8處會(huì)讓站，各設(shè)到發(fā)線2條。另外巴楚站將增設(shè)客運(yùn)高站臺(tái)1座和相關(guān)跨線設(shè)施，阿克蘇機(jī)務(wù)車間增設(shè)出入段線１條及補(bǔ)強(qiáng)部分整備設(shè)施，并對(duì)沿線路基、電力線路等部分設(shè)施病害進(jìn)行整治。

南充至廣安城際鐵路區(qū)域路網(wǎng)圖

4月：南充至廣安城際鐵路

四川省內(nèi)的這條高鐵目前也已啟動(dòng)了施工招標(biāo)，是2026年計(jì)劃開工高鐵中首條即將開工的高鐵。項(xiàng)目施工招標(biāo)公告顯示，該鐵路擬于4月16日開工，將于2030年建成。

項(xiàng)目共劃分為4個(gè)標(biāo)段，其中NGZQSG-01標(biāo)段主要包含正線強(qiáng)家灣線路所DK0+000～南充高坪站1號(hào)特大橋橋尾DK13+223.850；NGZQSG-02標(biāo)段主要包含正線南充高坪站1號(hào)特大橋橋尾DK13+223.850～市界DK32+109.957。

NGZQSG-03標(biāo)段主要包含市界DK32+109.957～林家坡隧道出口D1K52+125；NGZQSG-04標(biāo)段主要包含正線林家坡隧道出口D1K52+125～花園坪隧道出口DK65+868.707；NGZQSG-05標(biāo)段主要包含正線花園坪隧道出口DK65+868.707～騎梁子大橋DK91+716.220橋尾（正線長度25.848km）等。

南充至廣安鐵路新建正線84.227公里，新設(shè)高坪站，利用南充北站、岳池站、廣安南站、廣安東站4座既有車站，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。

烏蘭浩特至阿爾山鐵路區(qū)位圖

5月：烏蘭浩特至阿爾山鐵路擴(kuò)能改造

該鐵路目前雖沒有正式啟動(dòng)施工招標(biāo)，但年初的施工圖審核中標(biāo)內(nèi)容顯示其計(jì)劃今年5月開工，計(jì)劃工期兩年。一般來講，施工圖審核通過后，即具備施工招標(biāo)條件，這也意味著往往進(jìn)入到施工圖審核階段的鐵路，離開工也越來越近了。

該鐵路既有線始于烏蘭浩特站，終到阿爾山站，改建后全線長254.254公里。改造工程主要是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行適應(yīng)性改造，以使得線路具備開行動(dòng)車組功能。具體改造內(nèi)容包括對(duì)既有橋梁、路基病害整治，新建南興安隧道，改建阿爾山站，信號(hào)、通信、電力等設(shè)備改擴(kuò)建等。

廈漳泉城際鐵路建設(shè)方案對(duì)比

6月：廈漳泉城際鐵路

該鐵路目前全線也沒有施工招標(biāo)，不過在今年1月底的該項(xiàng)目廈門、漳州段涉鐵工可報(bào)告專家評(píng)審的公開報(bào)道中提到“爭取R1線項(xiàng)目在6月全線開工”。

廈漳泉城際鐵路路線起于泉州東站，途徑廈門，止于漳州金塘，正線全長175.04公里，全線設(shè)置車站30座，另預(yù)留4座車站，沿線串聯(lián)廈漳泉中心城區(qū)及重要城鎮(zhèn)組團(tuán)，未來建成后改鐵路計(jì)劃采用市域D型車，4輛編組，不考慮與國鐵互聯(lián)互通。

廈門、漳州段涉鐵工可報(bào)告通過專家評(píng)審也意味著項(xiàng)目全線涉鐵方案獲得中國鐵路南昌局集團(tuán)認(rèn)可，這也有利于后期項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作的推進(jìn)，為其按目標(biāo)6月開工奠定了基礎(chǔ)。

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