山東
當美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫公開承認“在東海遇到過殲-20”時，這款中國隱形戰(zhàn)機就已不再是傳說。
如今更讓美方坐不住的消息傳來：殲-20裝備數(shù)量突破300架，這個數(shù)字不僅超越除美國外所有國家五代機總和，更標志著中國空中力量進入全新階段。但數(shù)量背后，真正令美國防務界感到壓力的，是正在形成的“三位一體”威懾體系。
回望2011年殲-20首飛時，西方多數(shù)軍事家預測其量產(chǎn)至少需要十年。但中國航空工業(yè)給出了不同答案——脈動生產(chǎn)線的全速運轉，使年產(chǎn)量達到美國F-35之外全球最高水平。
更關鍵的是，完全國產(chǎn)化的渦扇-15發(fā)動機已進入量產(chǎn)裝機階段，這意味著殲-20終于獲得與其氣動設計匹配的“中國心”，超音速巡航能力從理論變?yōu)楝F(xiàn)實。
美國《空軍雜志》最近分析指出，按當前生產(chǎn)速度，到2027年殲-20數(shù)量可能達到500架，將實質(zhì)性改變西太平洋的空中力量對比。但數(shù)量優(yōu)勢只是冰山露出水面的一角。
真正讓美國空軍參謀部夜不能寐的，是殲-20正在融入的體系化作戰(zhàn)網(wǎng)絡。2022年珠海航展亮相的“飛鴻-97A”忠誠僚機，被外界視為專為殲-20打造的“無人保鏢”。這種有人機-無人機編隊模式，讓一架殲-20可指揮多架無人機執(zhí)行偵察、干擾甚至攻擊任務，單機作戰(zhàn)效能呈幾何級增長。
與此同時，空警-500預警機搭載的數(shù)字陣列雷達已能初步探測隱形目標，配合地面反隱身雷達網(wǎng)，中國正在構建全球最密集的反隱身偵察體系。這意味著，即便F-35憑借隱身性能突入，其行蹤也不再完全隱蔽。
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新華社
