F1集團(tuán)總裁多梅尼卡利周四表示，他確信維斯塔潘等名將不會因?yàn)椴粷M新規(guī)則就退出這項(xiàng)運(yùn)動，并呼吁車迷對新規(guī)則爭議保持冷靜。

本季F1要求賽車燃油和電力須各占動力單元50%，上周在巴林測試后，由于能量管理、電池能量回收率重要度上升，車手們也必須在彎道節(jié)省能量來累積可在直道沖刺時(shí)快速消耗的電池能量，導(dǎo)致無法全力以赴，引發(fā)諸多批評。

4屆世界冠軍維斯塔潘稱只顧電池能量無法全速疾馳，不如改開電動方程式，他甚至以打了興奮劑的電動方程式賽車來形容新車。2屆世界冠軍阿隆索稱新車對能量管理依賴程度過高，不如讓車隊(duì)廚師來開。7屆世界冠軍漢密爾頓則稱新車動力單元還有可能導(dǎo)致的新比賽策略復(fù)雜道可能需要學(xué)位才能理解。

盡管新科冠軍是諾里斯，但維斯塔潘無疑是當(dāng)今F1頭號巨星。多梅尼卡利也注意到這些抱怨，他回避了新規(guī)則爭議，而是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)荷蘭巨星不可能離開F1。

多梅尼卡利說：“我剛剛才見到Max，他是很棒的人，只是說話方式有時(shí)會被人用某種方式解讀。我可以向你保證，Max比任何人都更熱愛、更關(guān)心F1。他表達(dá)觀點(diǎn)方式很特別。我們進(jìn)行了一次非常有建設(shè)性的會議，他之后也會與F1集團(tuán)還有各車隊(duì)進(jìn)行一次非常有建設(shè)性會議，重點(diǎn)闡述他認(rèn)為應(yīng)該如何做才能保持駕駛風(fēng)格的核心地位，同時(shí)又不改變F1的現(xiàn)有策略?！?/p>

除了F1集團(tuán)，F(xiàn)IA也都正與各車隊(duì)制造商對話，討論是否可對賽車做部分改動，緩解車手、車迷對新車與比賽質(zhì)量憂慮。

“我并不焦慮，我們須要保持冷靜，因?yàn)槊看斡行乱?guī)則出爐，總會有人覺得一切都不對勁。我記得2014、20、21年都是這樣。”多梅尼卡利說，“F1以一個(gè)體系來說，一直以來都證明技術(shù)解決方案能幫助車隊(duì)提升速度，幫助車手發(fā)揮最佳水平，所以我充滿信心。我很確信，當(dāng)年中或年末我們坐下討論時(shí)，會看到不同評論，不同待議事項(xiàng)，因?yàn)檫@在F1中很正常?！?/p>