誰也沒想到，曾經(jīng)喊著要“擊敗中國”的特朗普政府，如今居然悄悄軟了下來。自從2025年初特朗普重返白宮，一上來就掀起針對中國的關(guān)稅風(fēng)暴，內(nèi)閣全是強(qiáng)硬派，智庫也天天喊著要搞“新冷戰(zhàn)”，當(dāng)時所有人都以為，中美競爭要徹底白熱化，甚至鬧到不可收拾的地步。

可進(jìn)入2026年，劇情徹底反轉(zhuǎn)了。特朗普政府對華態(tài)度來了個180度大轉(zhuǎn)彎，嘴上雖然還硬，但行動上全是退縮。

更關(guān)鍵的是，美國內(nèi)部的想法也變了，以前兩黨一口咬定要“反華”，現(xiàn)在這份共識慢慢松動了；曾經(jīng)天天討論“怎么打敗中國”的智庫和媒體，如今畫風(fēng)全變，開始琢磨“能不能追上中國”。

這種微妙的轉(zhuǎn)變，說白了就是一個現(xiàn)實：美國發(fā)現(xiàn)，自己根本戰(zhàn)勝不了中國，在很多關(guān)鍵領(lǐng)域，美國的優(yōu)勢越來越小，那種“想壓著中國打”的底氣，早就沒了，剩下的只有深深的焦慮和無力感。

既然打不過，美國該怎么辦？美國《國會山報》直接給出了答案，一篇文章明明白白寫著：美國要是想保住自己的競爭力，就只能跟中國合作。這話雖然扎心，卻是美國現(xiàn)在最真實的處境。

其實不用美媒說，看看美國的西方盟友就知道了，他們早就開始“變通”了。加拿大總理卡尼訪華后，直接同意以極低的優(yōu)惠關(guān)稅，進(jìn)口一批中國電動汽車；歐盟也松了口，發(fā)布了新規(guī)，允許中國車企通過價格承諾，避開高額關(guān)稅，順利進(jìn)入歐洲市場。

這些盟友心里門兒清，沒必要跟著美國一條道走到黑，與其抱著“反華”的意識形態(tài)不放，不如實實在在跟中國合作，才能重振自己的經(jīng)濟(jì)。他們早就跳過了“要不要跟中國合作”的糾結(jié)，直接開始想“怎么跟中國好好合作”。

反觀美國，就顯得特別固執(zhí)，還在自我設(shè)限、自尋煩惱。特朗普政府搞了一堆復(fù)雜又不透明的保護(hù)主義政策，看似是擋住了中國電動汽車進(jìn)口，也不讓中國企業(yè)去美國投資，可到頭來，也把中國在新能源、儲能等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，擋在了美國門外。

最諷刺的是，美國企業(yè)自己急得不行，特別需要中國的技術(shù)來提升競爭力。現(xiàn)在的現(xiàn)實就是，美國商界和一些清醒的政策制定者，已經(jīng)不得不承認(rèn)：想要在全球科技和產(chǎn)業(yè)競賽中不落后，跟中國合作早就不是“可選項”，而是“必須做的事”。

美國之所以會轉(zhuǎn)變態(tài)度，根源就是自己的日子不好過。美國制造業(yè)就業(yè)崗位，已經(jīng)連續(xù)好幾個月下滑，其中一個重要原因，就是美國對清潔能源不夠重視，政策環(huán)境不友好。光2025年最后三個月，就有價值80億美元的清潔能源投資項目，直接被取消了。

除此之外，美國針對中國產(chǎn)品的進(jìn)口規(guī)則，搞得模糊不清，企業(yè)根本沒法好好規(guī)劃發(fā)展，進(jìn)一步拖慢了自己的產(chǎn)業(yè)步伐。雖然《華爾街日報》還在老調(diào)重彈，喊著“中美經(jīng)濟(jì)要脫鉤”，說中國在半導(dǎo)體領(lǐng)域要“自給自足”，可這種話，早就沒人信了。

斯坦福大學(xué)的研究報告，直接戳破了美國的謊言：美國從中國直接進(jìn)口的東西，確實少了一些，但從越南、墨西哥等國進(jìn)口的東西，卻大幅增加了?？纱蠹叶记宄@些國家的很多產(chǎn)品，里面的零件、組件，全是來自中國的。說白了，全球供應(yīng)鏈還是跟中國緊緊綁在一起，只是換了一種更隱蔽的方式而已。

而中國的應(yīng)對，一直很清醒也很堅定：不跟美國瞎折騰，專心搞自己的技術(shù)突破，拓展更多海外市場，把自己的經(jīng)濟(jì)體系搞得更穩(wěn)固。美國喊了這么久的“脫鉤”“去中國化”，到最后才發(fā)現(xiàn)，這根本就是癡人說夢，短期內(nèi)根本做不到。