亞太日報駐吉隆坡記者 瑜雯

編譯：亞太日報 丹瑋

專家預(yù)測，在強(qiáng)勁的同比銷售增長和消費者接受度不斷提高的推動下，中國原始設(shè)備制造商將在2026年繼續(xù)鞏固在馬來西亞汽車市場的立足點。

Omoda和Jaecoo（均為奇瑞旗下車型）的出色表現(xiàn)凸顯了這一點，2025年，這兩款車型的銷量合計增長了153%，而比亞迪則增長了68%。

公共投資銀行有限公司（PublicInvest）在最新的行業(yè)評估中表示，這些收益凸顯了中國品牌在當(dāng)?shù)財U(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的速度。

這得益于積極的定價策略和不斷增長的技術(shù)豐富的車型，特別是在電動汽車（EV）和混合動力領(lǐng)域。

曾經(jīng)被視為邊緣進(jìn)入者的中國原始設(shè)備制造商在不到十年的時間里就在馬來西亞市場建立了強(qiáng)大且越來越大的影響力。它們的迅速崛起開始重塑競爭格局，并削弱了日本汽車制造商長期以來的主導(dǎo)地位。

“這種激增已經(jīng)開始擾亂日本品牌的傳統(tǒng)主導(dǎo)地位。除豐田外，本田、三菱和馬自達(dá)等日本主要汽車制造商2025年的銷量均有所下降?！盤ublicInvest咨詢公司表示：“中國OEM（代工生產(chǎn)）廠商不僅正在搶占市場份額，還積極重新定義消費者標(biāo)準(zhǔn)，迫使整個行業(yè)加速發(fā)展。”

中國品牌在根據(jù)不斷變化的消費者偏好調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)方面尤其有效。這包括對連接功能、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和價格更實惠的電動動力系統(tǒng)的更大需求。這增加了整個價值鏈的競爭壓力，迫使現(xiàn)有企業(yè)加快模型更新周期和技術(shù)采用。

盡管競爭加劇，PublicInvest對汽車行業(yè)仍保持“中立”立場。該公司表示，在強(qiáng)大的品牌忠誠度、廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)濟(jì)型汽車領(lǐng)域持續(xù)需求的支持下，大眾市場的民族品牌Proton和Perodua預(yù)計將保持彈性。

不過，PublicInvest表示，非國民市場面臨著消費者信心疲軟、消費稅潛在變化以及來自更實惠的中國品牌的日益激烈的競爭等壓力?！爸袊囍圃焐滩粌H獲得了市場份額并加劇了競爭，還通過以更實惠的價格提供先進(jìn)技術(shù)來重塑消費者的期望?！彼a充說：“這種動態(tài)正在擠壓整個行業(yè)的盈利能力并限制盈利增長。”

馬來西亞汽車協(xié)會（MAA）預(yù)測2026年汽車行業(yè)總銷量（TIV）將下降，約為79萬輛，比2025年下降3.8％。這種下降的原因是生活成本上升、購買力下降以及完全組裝的電動汽車免稅的結(jié)束。

PublicInvest表示，2026年的運營格局可能會受到令吉（馬來西亞貨幣）走強(qiáng)的影響，預(yù)計這將支撐國內(nèi)汽車行業(yè)。該公司表示，貨幣堅挺將降低進(jìn)口零部件的成本，直接降低生產(chǎn)費用并提高利潤率。它表示：“盡管其他地方存在通脹壓力，這也可能為保持價格穩(wěn)定提供空間。”

注：本文為亞太日報原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。