廣東
郭富城的選擇，是對(duì)中國(guó)汽車賽道技術(shù)民用化的認(rèn)可。領(lǐng)克03TCR的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，下放至領(lǐng)克03+；領(lǐng)克03+的空氣動(dòng)力學(xué)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化了領(lǐng)克900的底盤調(diào)校。賽道不是孤立的存在，是民用量產(chǎn)車的技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng)。
2026年春晚義烏分會(huì)場(chǎng)，領(lǐng)克900亮相。郭富城以領(lǐng)克雙車車主的身份，見證中國(guó)汽車在賽道上的崛起。郭富城是職業(yè)賽車手，他的賽道生涯見證了汽車工業(yè)的權(quán)力轉(zhuǎn)移。十年前，他的賽車是保時(shí)捷911GT3，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自斯圖加特，底盤調(diào)校來(lái)自魏斯阿赫。五年前，他開始關(guān)注領(lǐng)克車隊(duì)，看著領(lǐng)克03TCR在世界賽場(chǎng)上擊敗奧迪、本田、現(xiàn)代，連續(xù)多年問(wèn)鼎年度總冠軍。
如今，他的日常座駕是領(lǐng)克03++和領(lǐng)克900。賽道信仰與日常實(shí)用，在同一品牌下完成統(tǒng)一。
當(dāng)郭富城駕駛領(lǐng)克900行駛在香港街頭，他不僅是在用車，是在用行動(dòng)為賽道上的中國(guó)力量投票。
領(lǐng)克900登上春晚，郭富城的出現(xiàn)讓170萬(wàn)用戶看見：中國(guó)汽車不僅在銷量上領(lǐng)先，在賽道上同樣可以贏。這比任何參數(shù)都更有說(shuō)服力。
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