在大家的印象中，現(xiàn)在的新能源汽車，不管是在全球市場，還是在中國市場，都是中國車企說了算了，因為從銷量，從影響力來看，都是中國車企排在前面，除了特斯拉之外，在中國車企面前，沒有一家能打的。

事實上也確實是如此，近日，有機(jī)構(gòu)公布了2025年全球新能源汽車品牌銷量，全球新能源汽車車型銷量，就已經(jīng)證明了這一點。

上圖是2025年按品牌排行的全球新能源汽車銷量榜的前20名，可以看到比亞迪排在第一名，銷量高達(dá)420萬輛，一家就占到了全球20%以上的份額，相當(dāng)于全球每賣出5臺新能源汽車，就有一臺是比亞迪。

而特斯拉都只能排在第二名，銷量只有163萬輛，不到比亞迪的二分之一，份額只有8%左右。

然后前10大車企中，中國占了7大家車，分別是比亞迪、吉利、五菱、零跑、小鵬、問界、小米，其中大家關(guān)注的問界排在全球第9，小米是第10名。

而前20大車企中，中國占了10家，相當(dāng)于占了一半的份額，而從總銷量來看，中國車企占的更高，全球70%左右的銷量，都是中國車企貢獻(xiàn)的。

而按照車型銷量來看，賣的好的前10大車型中，中國品牌的車就占到了17款，除了特斯拉的Model Y排在全球第一、Model 3排在全球第3，還有大眾的ID.4排在全球第15名之外，其它的全是中國車。

其中比亞迪上榜9款車，除了比亞迪外，表現(xiàn)最好的國產(chǎn)車企，應(yīng)該就是小米了，因為小米的主力車型僅2款，就上榜2款車，SU7排在全球第9名，賣了半年的YU7也排在全球第19名。

從這兩張表，可以很明顯的看出來，中國新能源汽車有多猛了，不管是品牌，還是單車型的銷量，都是全球領(lǐng)先的。

難怪之前拜登都說，在電動汽車領(lǐng)域，中國是領(lǐng)先于美國的，因為不承認(rèn)都不行，明眼人一眼就能夠看出來，他也沒辦法“掩耳盜鈴”的吹牛了。