這是一個經驗之談，如果想買車，并且兼顧性價比和產品本身的質量。

我的建議是，買3年左右的二手車，是最好的選擇，原因很簡單，我大概看了下，行業(yè)整體的新車保值率，3年基本上在50%-60%左右徘徊。

舉幾個例子吧。

23年的長安逸動（參數丨圖片），車況良好的車型，市場殘值在4萬-4.3萬左右，相比于目前7萬-8萬左右的落地價，基本上打了一個6折。

三年左右的長安逸動，無論是質量、安全，還是設計感，都正值壯年，相當于用最少的錢，買到最適合的代步車。

普通車是如此，豪華車同樣。

比如說23年左右的奧迪A6L，目前新車落地還得32萬+，三年的車齡殘值基本上在22萬左右，并且能買到公里數在5萬以內的車型。

相比于全新的奧迪A6L，節(jié)省了10萬左右的購車預算。

三年左右的二手車，只要沒有事故、正常保養(yǎng)，而且公里數不是夸張的大，那么駕駛感受基本和新車無異。

重點是，3年車齡、小公里數的二手車，甚至都還有廠家的原廠質保！

為什么是3年？因為1年、2年車齡二手車，車價較高，主要原因是車企往往會選擇在第三年推出新的版本。

那么3年車齡的二手車，就相當于是“老款”，“老款”會有一個較大幅度的降價空間，當然這里說的“老款”并非真正意義上的老款。

而4年、5年左右的二手車，車價的貶值幅度就會變緩，相比于3年二手車，多開一年其實虧不了多少錢。

6年以上的二手車，車輛的綜合性能就會開始逐步下滑，體驗感變弱，一部分零部件需要更換、維修，建議購買度下降。

所以綜合來看，3年左右的二手車最為合適。

很多人擔心，買到泡水、事故二手車，這里簡單給大家提幾個知識點，稍微把控下，就能規(guī)避掉這些問題。

一個是，盡量選擇大展廳，大的店家自己會把控質量，提前幫你篩選一些問題車出去，展廳的投入成本較高，賣事故車、調表車，一旦被車主發(fā)現，代價非常高。

另一個，選擇帶有第三方檢測報告的車輛，第三方檢測報告，能明確指出車輛存在的問題，比如說哪里噴漆、哪里鈑金，這些都是透明化的一種表現。

過去幾年，二手車市場的發(fā)展已經經過了很大程度的優(yōu)化，選擇大展廳+檢測報告的車源，往往都不會存在大問題。

去年，國內二手車銷量是油車1573萬，新能源車160萬，私家車累計銷量超過1700萬，達到了新車銷量的70%左右，這是一個非常大的市場，交易金額接近1.3萬億。

不少消費者選擇新車，同樣也有大量的消費者選擇二手車。

以我從業(yè)十年的經驗告訴各位，3年左右的二手車，最值得買，價格合適、車況正好，至于怎么選，就選有獨立展廳的大車商，簽好合同，看好檢測報告，基本上買不到什么問題車。

很多人買二手車，主觀意圖就是二手車“能省錢”，尤其是對于那些買了就不賣的人群來說，買一臺只開了3年、3萬公里的二手車，購車預算能省40%以上，這是一個非常明智的選擇。

聲明：相關數據來源中國汽車流通協(xié)會