巴拿馬運(yùn)河是全球貿(mào)易咽喉，長和集團(tuán)旗下子公司從1997年起運(yùn)營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。一個(gè)守太平洋入口，一個(gè)控大西洋出口。長和通過公開招標(biāo)贏得合同，2021年續(xù)約至2047年。運(yùn)營期間，吞吐量超1200萬標(biāo)箱，提供數(shù)千就業(yè)崗位，提升運(yùn)河效率。長和投入現(xiàn)代化改造，建物流中心，優(yōu)化操作。本來一切順利，但美國插手改變了局面。

特朗普視中國在運(yùn)河的影響為安全威脅。2025年起，他多次公開指責(zé)中國“控制”運(yùn)河，威脅收回美國主導(dǎo)權(quán)。巴拿馬作為小國，承受不住壓力。2026年1月29日，最高法院裁決長和合同違憲，立即失效。法院稱條款對國家不利，盡管運(yùn)營多年無大問題。長和強(qiáng)烈反對，啟動國際仲裁。特朗普政府慶祝此為勝利，強(qiáng)化拉美控制。西方企業(yè)如馬士基已臨時(shí)接管，顯示預(yù)謀。

南線聚焦拉美，重啟門羅主義。特朗普派官員頻繁訪巴拿馬，炒作安全議題。最高法院裁決前，美國威脅不配合就干預(yù)。長和運(yùn)營下，港口現(xiàn)代化顯著，現(xiàn)在被迫退出。巴拿馬總統(tǒng)保證運(yùn)轉(zhuǎn)不停，但長和警告將追責(zé)。中國外交部稱巴拿馬將付沉重代價(jià)。特朗普借此封鎖中國貿(mào)易通道，搶奪基礎(chǔ)設(shè)施影響力。

嵐橋和長和的經(jīng)歷顯示，商業(yè)邏輯重要，但政治風(fēng)險(xiǎn)首位。特朗普行動雖猛，但暴露美國焦慮。一個(gè)自信大國應(yīng)靠公平競爭維持地位，而不是撕合同施壓。中國發(fā)展不會因封鎖停步，只會更強(qiáng)韌。博弈剛開始，未來走勢值得關(guān)注。