登上春晚，意味著領(lǐng)克900必須面對(duì)一種特殊的“放大鏡效應(yīng)”——任何微小的產(chǎn)品瑕疵、任何不夠成熟的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都會(huì)被億萬(wàn)觀眾同時(shí)檢視，在社交媒體上迅速發(fā)酵。這是一場(chǎng)比任何碰撞測(cè)試都更殘酷的壓力測(cè)試。而領(lǐng)克900不僅接住了，還接得讓對(duì)手難以復(fù)制。

秘訣何在？首先是整車的完成度。領(lǐng)克900沒(méi)有為了趕上市節(jié)點(diǎn)而堆砌半成品功能，它的智能座艙系統(tǒng)在交付前完成了18次大版本迭代，僅語(yǔ)音助手的喚醒成功率就經(jīng)過(guò)超過(guò)10萬(wàn)條真實(shí)方言語(yǔ)料的訓(xùn)練。即便是春晚舞臺(tái)上那短短幾十秒的車機(jī)演示，后臺(tái)也是由量產(chǎn)版軟件版本驅(qū)動(dòng)，與消費(fèi)者拿到的車完全一致。其次是動(dòng)態(tài)質(zhì)感的打磨。領(lǐng)克900標(biāo)配的雙腔空氣彈簧與CDC連續(xù)可變阻尼減振器，由歐洲團(tuán)隊(duì)與中方工程師聯(lián)合調(diào)校，歷時(shí)18個(gè)月，針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了300多組阻尼力曲線標(biāo)定。最終呈現(xiàn)的效果是：過(guò)減速帶不顛、高速變道不晃、長(zhǎng)途巡航不累。

當(dāng)然，最核心的依然是安全。春晚播出后，大量用戶在社交平臺(tái)搜索“領(lǐng)克900碰撞測(cè)試”，官方順勢(shì)上線了“三向100km/h碰撞”全程紀(jì)錄片，累計(jì)播放量一周內(nèi)突破8000萬(wàn)。這種透明化的溝通策略，不僅化解了“國(guó)產(chǎn)品牌安全性”的刻板印象，更讓消費(fèi)者意識(shí)到：原來(lái)國(guó)車已經(jīng)做到這個(gè)程度了。從會(huì)場(chǎng)到街頭，從節(jié)目效果到真實(shí)口碑，領(lǐng)克900用硬實(shí)力接住了春晚賦予的每一倍關(guān)注度。