早從2021年開始，馬來西亞皇家空軍就多次表達(dá)過希望從科威特空軍手里購買二手的F/A-18C/D戰(zhàn)斗機(jī)的意愿。這一采購計(jì)劃的最終目的,是為了填補(bǔ)其空軍的戰(zhàn)斗力的空白，直到下一代戰(zhàn)斗機(jī)就位。這一采購計(jì)劃推進(jìn)目前受到了極大阻力，科威特空軍的交付動作，當(dāng)下看可能已經(jīng)無法完成。在這種情況下，馬來西亞大概率直接轉(zhuǎn)向采購第5代戰(zhàn)斗機(jī)。對于殲-35來說，這似乎是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的入場時(shí)機(jī)。

▲馬來西亞空軍

2017年，馬來西亞空軍封存了自己的米格-29N戰(zhàn)斗機(jī)，隨后就陷入到了戰(zhàn)斗力空缺的狀態(tài)中。隨后幾年時(shí)間，馬來西亞放眼全球，希望以最低的價(jià)格購買一定數(shù)量的過渡戰(zhàn)斗機(jī)。最終進(jìn)入其視野的，就是科威特空軍擁有的約39架F/A-18C/D。2021年底，馬來西亞正式致信科威特，表達(dá)了明確的采購意愿。但直到經(jīng)歷了3年多的艱辛談判后，雙方才在2024年達(dá)成了原則上的采購意向。究其原因，一方面是雙方都在討價(jià)還價(jià)，另一方面是科威特F/A-18C/D的二手轉(zhuǎn)讓，必須要征求美國國會的同意。

2025年6月，美國國會才正式批準(zhǔn)了這項(xiàng)交易。于是當(dāng)年9月，馬來西亞馬不停蹄地派出了技術(shù)團(tuán)隊(duì)赴科威特進(jìn)行評估。但是自其團(tuán)隊(duì)到來后，關(guān)于這場交易的負(fù)面評論就不斷涌現(xiàn)。尤其是10月份，馬來西亞部分媒體聲稱獲得了一手消息，稱技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為科威特戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)狀況極差，已經(jīng)不再適合采購。

▲科威特F/A-18C/D

馬來西亞在官方層面上對這一說法進(jìn)行了否認(rèn)，但后續(xù)的技術(shù)審查和交易細(xì)節(jié)談判進(jìn)度的確開始放緩。2026年年初，多家媒體都報(bào)道，這場交易已經(jīng)陷入了停滯狀態(tài)。雖然還沒有被正式宣布取消，但馬來西亞空軍已明確表示不再對這些戰(zhàn)斗機(jī)抱有期待，并希望能夠積極推動其他選項(xiàng)。

這筆交易之所以黃了，和2個(gè)方面的原因都有關(guān)系。第一是交付遲滯問題。F/A-18C/D現(xiàn)在仍然是科威特空軍的重要資產(chǎn)，雖然其早就已經(jīng)下單購買了28架F/A-18E/F，但美方的交付速度實(shí)在有些慢。預(yù)計(jì)到2028年時(shí)，這些戰(zhàn)斗機(jī)才能夠真正就位并形成初始化戰(zhàn)斗能力。科威特的意思是必須等新機(jī)到位后，完成基地升級后勤建設(shè)和人員培訓(xùn)后，才能夠釋放舊的F/A-18C/D。這種交付遲滯，讓馬來西亞動搖了不少。

▲科威特F/A-18C/D

第二是戰(zhàn)機(jī)狀況不佳。F/A-18C/D已經(jīng)在科威特空軍中服役超過了30年，雖然在這些日子中其實(shí)際的飛行小時(shí)數(shù)比較低，但是飛機(jī)上的AN/APG-65雷達(dá)老化卻非常嚴(yán)重，SCS25XK軟件系統(tǒng)也已經(jīng)長時(shí)間沒有更新了。馬來西亞還有其他的F/A-18D，從軟硬件各角度上來說，科威特的這些戰(zhàn)機(jī)都無法與之相比。因此采購后，馬來西亞還需要花費(fèi)巨額資金來完成航電、通信、任務(wù)軟件、加密設(shè)備的升級，時(shí)間至少要15個(gè)月，且還需要征得美國的同意。這樣一算，購買和改裝時(shí)間和資金成本就已經(jīng)超過預(yù)期了。

在這種背景下，馬來西亞皇家空軍事實(shí)上已經(jīng)了正式宣布第5代戰(zhàn)斗機(jī)的采購計(jì)劃，其代號為“多角色戰(zhàn)斗機(jī)”（MRCA）采購案。尤其是其國防部長已經(jīng)宣布，“2040年將使馬來西亞空軍獲得第5代戰(zhàn)斗機(jī)”，并表示這個(gè)事件還有可能被提前。

▲馬來西亞考察團(tuán)

無疑，MRCA框架下，第5代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)成為了馬來西亞重點(diǎn)考慮的對象。毫無疑問，殲-35一定有可能參與到這場競爭中。實(shí)際早在2025年5月份的新加坡航展上，中國就曾展出過殲-10CE和殲-35的模型，擺明了就是要給馬來西亞空軍看。但殲-35目前并不是馬來西亞唯一的選擇，韓國KF-21、土耳其的“可汗”，甚至美國的F-35，都有可能是競爭對手。

▲馬來西亞可考慮過FA-50

在這種背景下，殲35有優(yōu)勢嗎？答案是有的，主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面上。第一，殲-35A的單位成本，算上后勤和培訓(xùn)大致也會穩(wěn)定在1.5億美元左右，非常符合馬來西亞的國防預(yù)算。第二，在出口條件上，中國不同于美國，通常不會附帶任何地緣政治附加條件，這會讓馬來西亞毫無壓力。第三，在產(chǎn)能問題上，中國的殲-35A已經(jīng)有了大規(guī)模量產(chǎn)的基礎(chǔ)，其交付速度必然更快，無需用戶等待太長時(shí)間。第四，中國通?？梢詾橛脩籼峁┫喈?dāng)完善的后勤維護(hù)體系，甚至是轉(zhuǎn)讓一部分技術(shù)。而馬來西亞恰好又奉行“多元化”的采購戰(zhàn)略。一旦引入中國的5代機(jī)，拿來洗牙可以使自身避免過度依賴西方技術(shù)，同時(shí)與中國保持更好的經(jīng)濟(jì)和政治聯(lián)系。

▲殲-35A

當(dāng)然，選擇中國殲-35A也不是沒有代價(jià)的：一方面是殲-35A有西方同類產(chǎn)品的競爭，另一方面是殲-35A與馬來西亞現(xiàn)有軍用戰(zhàn)機(jī)的體系并不算特別融合。馬來西亞現(xiàn)有的軍機(jī)以西方標(biāo)準(zhǔn)為主，航電、數(shù)據(jù)鏈、武器系統(tǒng)與中國國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)并不兼容，因此前期的整合成本一定會非常高。另外，殲-35A是屬于較新的機(jī)型，它的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足，而且中國自己裝備的數(shù)量也比較少。渦扇-19的發(fā)動機(jī)性能是否穩(wěn)定，這對馬來西亞而言也是一個(gè)無法回答的問題。以上種種，都預(yù)示著中國殲-35A的確有機(jī)會競爭這一市場。但最后能不能成功，還真是不一定。