歡迎光臨堂主的夜粥檔！無(wú)所不知、知無(wú)不言！這里不止有雞粥，還請(qǐng)各位新老朋友賞面、點(diǎn)餐！

各位朋友新年好！堂主想死你們了！先祝大家開(kāi)工大吉！

時(shí)隔半個(gè)多月，夜粥檔再開(kāi)攤，本堂原以為過(guò)年期間能抽時(shí)間，但成年人的世界是真艱難啊，過(guò)年比上班更累。所以，今天大家還是先喝武火的生滾粥，講車(chē)的文火粥再等等吧。

殲35的航程幾何？

問(wèn)：

攤主能不能預(yù)測(cè)下殲三五的航程啊！

答：

本堂之前說(shuō)過(guò)，推測(cè)殲35，最好是比照著F-18E來(lái)，兩者都是雙發(fā)中型機(jī)，最大起飛重量均接近30噸。

但氣動(dòng)上，F(xiàn)-18E是大展弦比的平直翼，而殲35采用類(lèi)似于F-22的大三角翼，一般來(lái)說(shuō)，大三角翼飛機(jī)更能裝油。

從外觀上看，殲35的體型比F-18E更寬，明顯標(biāo)志是殲35有小尾椎，而F-18E的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是緊挨著的。這顯然是殲35為了擴(kuò)展內(nèi)部彈艙、增加內(nèi)油而實(shí)施的動(dòng)作。

五代機(jī)之所以為五代，除了外形隱身外，其它地方的優(yōu)化，也得圍繞著隱身這個(gè)技戰(zhàn)術(shù)殺手锏來(lái)進(jìn)行。

所以，樂(lè)觀估計(jì)，殲35除了把彈艙摳出來(lái)，它的內(nèi)油做到7噸+并不過(guò)分，F(xiàn)-18E的內(nèi)油量是6668公斤。

四代、五代戰(zhàn)斗機(jī)是體積相當(dāng)大的裝備，設(shè)計(jì)上精益求精是可以做到很多事情的，例如蘇35在外形不變的前提下，載油量就從蘇27SK的9.4噸增加到了11.5噸。

圖：殲35與F-18E的一些近似角度，殲35明顯是一架更寬、內(nèi)部空間更大的飛機(jī)。

圖：別忘了，F(xiàn)-18E還多了一門(mén)M61A2火神機(jī)炮，全系統(tǒng)重量311公斤。

另外，暫假設(shè)殲35現(xiàn)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是RD-93的國(guó)產(chǎn)化版本，性能與RD-93一致。RD-93雖然技術(shù)不怎么先進(jìn)，但它的涵道比0.49比F-18E采用的F414-GE-400的0.25要大，所以它的中間推力比油耗反而更好一些。F414-GE-400的中間推力油耗為0.84lb/(lbf?h)，而RD-93的為0.77lb/(lbf?h)。

如此一來(lái)，假設(shè)兩者巡航飛行時(shí)的燃油效率一致，已知F-18E的內(nèi)油量是6668公斤、內(nèi)油航程是2345公里，如果殲35內(nèi)油有7200公斤，它的內(nèi)油航程可以去到2762公里。

其實(shí)接近2800公里的內(nèi)油航程已經(jīng)相當(dāng)可以了，F(xiàn)-35A比較可信的數(shù)據(jù)也僅為3150公里。

五代機(jī)由于內(nèi)置彈艙，在空優(yōu)掛載時(shí)，作戰(zhàn)半徑縮水并不大，例如F-35A攜帶4枚AIM-120D時(shí)，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到1400公里；估計(jì)殲35做到1200公里問(wèn)題不大。

而對(duì)地攻擊時(shí)，F(xiàn)-35A攜帶2枚1000磅炸彈、2枚AIM-120D時(shí)的作戰(zhàn)半徑也有1100公里。這方面殲35是劣勢(shì)，彈艙尺寸較小，未來(lái)即便是有專(zhuān)為隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的靈巧炸彈，在同時(shí)攜帶2枚霹靂15的情況下，殲35估計(jì)只能攜帶2枚250公斤炸彈或4枚100公斤炸彈。對(duì)地作戰(zhàn)半徑倒還好，攜帶的炸彈重量小，不會(huì)過(guò)分影響航程，估計(jì)在1000公里左右。

圖：殲35不僅沒(méi)有副彈艙，主彈艙的尺寸也要比殲20小一些，這對(duì)安排對(duì)地彈藥非常麻煩。

圖：其實(shí)美國(guó)人很多做法也沒(méi)有精益求精。例如要求F-35能攜帶2000磅級(jí)的GBU-31。實(shí)際上，如果他們選擇為F-35專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一系列縮小彈徑的重磅炸彈，F(xiàn)-35的飛行性能肯定會(huì)比現(xiàn)在好不少。

還是那句話，大家要釋?xiě)?，雖然現(xiàn)在不是重型機(jī)殲20上艦，但殲35絕非不可用。在用上推力25000-26000磅（11.3噸-11.8噸）的新型發(fā)動(dòng)機(jī)后，它的空戰(zhàn)性能可以壓制F-35就算完成任務(wù)。采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)后，像F-35那樣，彈艙適當(dāng)進(jìn)行一定鼓包設(shè)計(jì)，塞下500公斤級(jí)炸彈也未嘗不可啊。

殲15T也會(huì)有后繼機(jī)，未來(lái)六代艦載機(jī)是怎么樣的？大家不妨把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些。

圖：推力25000-26000磅的新中推，本堂非常期待。

圖：用上新中推后，殲35也可以像以色列的F-35I那樣，安排上保型油箱。

巡航導(dǎo)彈海打鬼子

問(wèn)：

堂主，現(xiàn)在日本重新走上軍國(guó)主義道路，我們現(xiàn)在有很多隱身攻擊無(wú)人機(jī)，從軍事角度的出發(fā)改裝一下可以像二戰(zhàn)時(shí)的美國(guó)一樣來(lái)場(chǎng)中國(guó)版的“李梅火攻”摧毀日本的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力嗎？

答：

你是想說(shuō)空中的摩托海吧。

本堂跟很多人的看法不一樣，不建議以螺旋槳?jiǎng)恿Φ淖詺⑹綗o(wú)人機(jī)為主力，主力應(yīng)該是廉價(jià)化的巡航導(dǎo)彈。

盡管以伊朗見(jiàn)證者136、俄羅斯天竺葵2為代表的自殺式無(wú)人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上大出風(fēng)頭，但見(jiàn)證者136在攻擊以色列時(shí)就表現(xiàn)不佳。

這說(shuō)明低速、非隱身的自殺式無(wú)人機(jī)在遭遇高技術(shù)對(duì)手的防御時(shí)，突防、生存能力會(huì)急劇下降，不適合作為主戰(zhàn)武器。

另外，現(xiàn)在70毫米制導(dǎo)火箭彈、高速四軸FPV、以及小型有源相控陣?yán)走_(dá)也逐漸成熟了，攔截低速、非隱身的自殺式無(wú)人機(jī)也有了足夠廉價(jià)的手段，未來(lái)低速、非隱身自殺式無(wú)人機(jī)的費(fèi)效比會(huì)進(jìn)一步下降。

圖：這類(lèi)機(jī)身軸向與馬達(dá)軸平行的高速穿越機(jī)，淘寶上大量有售，可開(kāi)發(fā)票。

圖：俄羅斯卡拉什尼科夫集團(tuán)搞的攔截?zé)o人機(jī)，加工似乎比淘寶貨還粗糙。

我國(guó)號(hào)稱(chēng)工業(yè)克魯蘇，有足夠先進(jìn)、量大管飽的產(chǎn)業(yè)鏈，為什么不干脆搞巡航導(dǎo)彈海呢？GPS/INS芯片、紅外成像芯片、復(fù)合材料現(xiàn)在已經(jīng)白菜化，還差一個(gè)就是渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。而這方面也有好消息，那就是3D打印渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

按照官宣，航發(fā)608所研發(fā)的160kg推力級(jí)3D打印極簡(jiǎn)輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)與3D打印制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輕量化、高性能的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)所有轉(zhuǎn)子件、超過(guò)75%重量的零件均采用3D打印制造；工作條件最?lèi)毫拥臒岫瞬考獪u輪葉片盤(pán)3個(gè)試驗(yàn)件均通過(guò)3萬(wàn)次以上循環(huán)壽命考核，具備裝備長(zhǎng)壽命發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。

在去年2次30分鐘單發(fā)飛行試驗(yàn)中，分別實(shí)現(xiàn)飛行海拔高度5000米，最大速度0.75馬赫；飛行海拔高度9000米，最大速度0.76馬赫，這完全標(biāo)準(zhǔn)巡航導(dǎo)彈的飛行性能。

而160kg推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)足夠驅(qū)動(dòng)起飛重量650千克的巡航導(dǎo)彈。未來(lái)進(jìn)一步加大推力，或者向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)拓展，驅(qū)動(dòng)1.5噸級(jí)巡航導(dǎo)彈是可期的。

如果我們能將一發(fā)巡航導(dǎo)彈的價(jià)格壓至50萬(wàn)人刀，一年造10萬(wàn)枚，也不過(guò)500億，這還要啥小摩托，直接用比亞迪砸鬼子。

圖：3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)讓巡航導(dǎo)彈白菜化成為可能。

圖：其實(shí)我軍的靶機(jī)很早就開(kāi)始隱身化，轉(zhuǎn)產(chǎn)巡航導(dǎo)彈也應(yīng)該有足夠的技術(shù)人員、產(chǎn)業(yè)鏈儲(chǔ)備。

廉價(jià)巡航導(dǎo)彈使用的另一個(gè)問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)和編制組織，對(duì)于裝備1.5噸級(jí)以上巡航導(dǎo)彈的發(fā)射車(chē)，一般也就搭載3、4枚。就算按一車(chē)4彈，一次齊射能力1萬(wàn)枚來(lái)算，也需要2500輛發(fā)射車(chē)。

假設(shè)當(dāng)前巡航導(dǎo)彈旅，一個(gè)旅72輛發(fā)射車(chē)，2500輛發(fā)射車(chē)就要編成35個(gè)旅，這數(shù)量都快趕上整個(gè)陸軍步兵旅了。

所以我軍還需要對(duì)高技術(shù)兵器祛魅，拋棄千人一桿槍的老思維，盡早擴(kuò)大導(dǎo)彈旅的編制。大學(xué)生士兵早白菜化了，現(xiàn)在導(dǎo)彈也要白菜化了，還端著以前的高技術(shù)部隊(duì)架子干什么。

例如，1輛發(fā)射車(chē)算1個(gè)班，一個(gè)排4個(gè)班，一個(gè)連4個(gè)排，一個(gè)營(yíng)4個(gè)連，一個(gè)旅4個(gè)營(yíng)，這樣一個(gè)旅就是256輛發(fā)射車(chē)，10個(gè)旅就可以提供1萬(wàn)枚巡航導(dǎo)彈的齊射能力。

同時(shí)，應(yīng)該建10個(gè)預(yù)備役民兵導(dǎo)彈旅，以應(yīng)對(duì)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的可能。巡航導(dǎo)彈使用無(wú)非是檢測(cè)、加注、定位、填裝，組織指揮、武器使用上是要比步兵旅、裝甲旅這些部隊(duì)容易得多的，非常適合組建預(yù)備役部隊(duì)。

圖：這么好的重型越野車(chē)底盤(pán)，為什么只安排一車(chē)3彈啊，這是堂主一直耿耿于懷的。

圖：至于民兵預(yù)備役導(dǎo)彈旅，堂主認(rèn)為可以像鬼子這樣，用普通的民用卡車(chē)底盤(pán)即可。

預(yù)警機(jī)，加油機(jī)，運(yùn)輸機(jī)的隱身化

問(wèn)：

堂主，你怎么看五代機(jī)/六代機(jī)服役后，預(yù)警機(jī)，加油機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等大型平臺(tái)隱身的需求？

答：

本堂覺(jué)得現(xiàn)在對(duì)于預(yù)警機(jī)、加油機(jī)來(lái)說(shuō)，有非常迫切的隱身戰(zhàn)術(shù)要求。

除了五代機(jī)已服役，六代機(jī)即將服役外，中程彈道導(dǎo)彈復(fù)蘇、高超音速導(dǎo)彈新興也是很重要的因素。具體來(lái)說(shuō)，美帝針對(duì)東大中程導(dǎo)彈的威懾，應(yīng)對(duì)方案是減少對(duì)第一島鏈的前沿部署，重點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)關(guān)島等第二島鏈的基地。

為此他們研究了一系列對(duì)抗區(qū)域抑止的戰(zhàn)術(shù)，例如，熱機(jī)加油，即戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)都從第二島鏈基地飛往第一島鏈的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)，落地后戰(zhàn)斗機(jī)不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，C-130運(yùn)輸機(jī)作為移動(dòng)加油站在地面為戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)充油料。

再例如，C-130、C-17運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送海馬斯、提豐至第一島鏈，打完走跑，搞海島導(dǎo)彈游擊戰(zhàn)。

再再例如，搞迅龍機(jī)載巡航導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，讓C-130、C-17也變身轟炸機(jī)，增加發(fā)射平臺(tái)。雖然美帝的巡航導(dǎo)彈產(chǎn)量現(xiàn)在存在瓶頸，但人家認(rèn)認(rèn)真真搞戰(zhàn)術(shù)，搞了10多年不是？

美軍這些戰(zhàn)術(shù)，本質(zhì)上視第二島鏈為安全后方，攻擊力量以西太平洋為通道向第一島鏈、以及我國(guó)東南沿海投送。

為未來(lái)的大戰(zhàn)準(zhǔn)備，我軍至少需要有相當(dāng)部分預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)隱身化，以支援殲36或者未來(lái)更大型的截?fù)?轟炸機(jī)在西太平洋上空獵殺美軍運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、空中加油機(jī)，以及攻擊美軍第二島鏈基地。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，兩個(gè)拳擊手把距離拉遠(yuǎn)了，出拳距離就需要更長(zhǎng)，出拳的隱蔽性就凸顯了。

圖：美國(guó)智庫(kù)制作的第一島鏈、第二島鏈態(tài)勢(shì)圖

圖：C-130運(yùn)送海馬斯

技術(shù)角度的話，大型飛翼則是很自然、現(xiàn)實(shí)的選擇，飛翼氣動(dòng)布局不僅方便隱身修型，載荷航程方面也極具優(yōu)勢(shì)。

我們可以比較一下B-2和波音767-200ER。

波音767-200ER的空重約82噸、最大起飛重量179噸、最大載油量73噸、最大燃油航程為12200公里。

B-2轟炸機(jī)的空重則為71噸、最大起飛重量170噸、最大載油量75噸、轉(zhuǎn)場(chǎng)航程12000公里。

兩者的燃油效率非常相近。但要知道，B-2這個(gè)表現(xiàn)是使用F118-GE-100小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的，它的巡航比油耗幾乎是波音767-200ER的CF6發(fā)動(dòng)機(jī)的2倍！

雖然波音767-200ER因?yàn)榭团摳?、飛行阻力大；但仍足見(jiàn)，飛翼布局的巨大優(yōu)勢(shì)。

綜上，本堂認(rèn)為，轟20完全可以搞2個(gè)型號(hào)，一個(gè)是轟炸/加油型，二是預(yù)警型。

加油改裝，研制可以在彈艙內(nèi)附加安裝的硬管加油系統(tǒng)、副油箱；大型飛翼轟炸機(jī)的彈艙長(zhǎng)度、寬度足夠支持。

預(yù)警型則需要是一個(gè)獨(dú)立型號(hào)，在機(jī)腹保型安裝4面有源相控陣天線，完成水平360度、垂直上15度~下90度的探測(cè)覆蓋。如果轟20的尺寸跟B-2差不多，至少能支持寬度12米以上的天線，優(yōu)勢(shì)比起民航客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)改裝也非常明顯。

圖：大型飛翼轟炸機(jī)非常適合發(fā)展預(yù)警型號(hào)，因?yàn)樗臋C(jī)腹保型安裝相控陣天線非常方便。

想象一下，有了隱身的加油機(jī)、預(yù)警機(jī)，在中程導(dǎo)彈、中程高超彈、巡航導(dǎo)彈進(jìn)行首波攻擊后，轟20、殲36就有可靠的支援力量，飛抵關(guān)島上空，使用大量廉價(jià)的靈巧炸彈，徹底摧毀美帝這一西太平洋上的戰(zhàn)略堡壘。

至于運(yùn)輸機(jī)，堂主認(rèn)為隱身化難度極大，因?yàn)椴綉?zhàn)車(chē)、直升機(jī)、防空導(dǎo)彈等，均對(duì)貨艙高度、寬度提出要求，飛翼布局相對(duì)傳統(tǒng)圓柱形機(jī)身，裝載能力太差。

當(dāng)然，也可以利用轟20，研制可以在彈艙內(nèi)附加安裝的加壓運(yùn)兵艙，用于特種兵遠(yuǎn)程滲透?jìng)憬怠?/p>

所以，也需要對(duì)大型隱身轟炸機(jī)祛魅，轟20值得大造大用，造個(gè)1、200架。

最后說(shuō)個(gè)最近的戰(zhàn)例，去年3月，美軍2架F-16CJ野鼬鼠飛機(jī)在也門(mén)上空?qǐng)?zhí)行防空壓制任務(wù)時(shí)，遭胡塞防空導(dǎo)彈以近快戰(zhàn)法伏擊，飛行員開(kāi)加力進(jìn)行高過(guò)載機(jī)動(dòng)才得以勉強(qiáng)躲開(kāi)導(dǎo)彈。但也由此消耗了過(guò)多燃油，危機(jī)時(shí)刻，是一架空中加油機(jī)冒險(xiǎn)進(jìn)入加油，才挽救了這2架F-16。

這戰(zhàn)例也說(shuō)明了空中加油機(jī)隱身化的必要性。（作者：原講武堂公眾號(hào)堂主，今夜粥檔攤主）

圖：B-2轟炸機(jī)投擲JDAM炸彈。中程導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈只能用于壓制，要摧毀一個(gè)大型軍事化島嶼，轟炸機(jī)臨空轟炸才是打得起的戰(zhàn)法。