根據(jù)多家媒體援引渠道消息，披露了這款王朝網(wǎng)首款B級純電SUV的核心信息。想必對不少打算入手純電SUV的人香爆了，因?yàn)楸葋喌先轮行图冸奡UV 宋Ultra EV，預(yù)計(jì)售價(jià)18萬元左右，最高純電續(xù)航710公里。這在整個(gè)20-25萬級純電SUV市場，可以說是價(jià)格屠夫遇上了續(xù)航卷王。

1. 宋Ultra EV是什么來頭？

可以說宋Ultra EV是比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)下，第一款真正意義上的B級（中型）純電SUV。在這之前，如果我們想在王朝網(wǎng)買一臺純電SUV，選擇并不多；而海洋網(wǎng)雖然有海獅06 EV，但宋Ultra EV的到來，意味著比亞迪在這個(gè)最主流的細(xì)分市場，布下了雙車戰(zhàn)略的棋子。

它的尺寸很能“打”：車長4米85，軸距2米84，比自家的宋L DM-i還要大上一圈。甚至有媒體測算，其后排腿部空間達(dá)到了986毫米，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了奔馳GLE、寶馬X5這些百萬級豪華SUV。對于中國家庭用戶而言，“大空間”永遠(yuǎn)是硬通貨。

2.續(xù)航與價(jià)格

這次最引人注目的，當(dāng)然是我們最關(guān)注的“18萬”和“710公里”這個(gè)組合。根據(jù)申報(bào)信息，宋Ultra EV將提供75.6千瓦時(shí)和82.7千瓦時(shí)兩種容量的刀片電池包，對應(yīng)的CLTC續(xù)航分別是620公里和710公里 。高功率版電機(jī)最大功率270千瓦，零百加速預(yù)計(jì)在6秒級。

我們來算一筆賬。目前市面上，CLTC續(xù)航能跑到700公里以上的純電SUV，比如某款熱門車型的后驅(qū)長續(xù)航版，起售價(jià)普遍在25萬元以上。而宋Ultra EV用可能低于20萬的價(jià)格，做到了同等甚至更長的續(xù)航。這不僅僅是“性價(jià)比”，這幾乎是“掀桌子”。

更值得玩味的是技術(shù)細(xì)節(jié)。82.7度電的版本只比75.6度電多了7.1度電，但續(xù)航卻足足提升了90公里。這背后體現(xiàn)的是比亞迪在車身風(fēng)阻、電控效率和電池管理上的綜合功力。它不是單純地堆電池，而是在用技術(shù)摳出每一公里的續(xù)航。

3. 關(guān)于智能輔助駕駛：從“人有我有”到“人無我有”

如果說續(xù)航和價(jià)格是明牌，那么智能化就是宋Ultra EV準(zhǔn)備的暗箭。申報(bào)圖顯示，這款車可以選裝車頂激光雷達(dá)。這意味著高配車型將具備搭載比亞迪最新“天神之眼B”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)。

在過去，智能駕駛往往是30萬元以上車型的專屬。比亞迪正在把這項(xiàng)曾經(jīng)的高端配置，快速下放到20萬級的主流市場。當(dāng)競品還在以“夠用”的L2級輔助駕駛作為賣點(diǎn)時(shí)，宋Ultra EV已經(jīng)準(zhǔn)備好了城市和高速路段的領(lǐng)航輔助功能。這不僅是配置的升級，更是產(chǎn)品定義權(quán)的爭奪。

4. 市場定位主打一個(gè)“卷”

宋Ultra EV的刀鋒，指向非常明確。它的核心競品就是特斯拉Model Y的后驅(qū)版、小鵬G6等20-25萬區(qū)間的明星車型 。它的策略很清晰：用接近甚至更低的價(jià)格，提供明顯更長的續(xù)航、更大的空間，以及可選的激光雷達(dá)硬件。

對于很多務(wù)實(shí)的家庭用戶來說，710公里的真實(shí)續(xù)航意味著周末往返城郊不再有焦慮，986毫米的后排空間意味著全家出行更加舒適，而18萬左右的價(jià)格，則直接擊穿了心理防線。

5. 個(gè)人觀點(diǎn)

推出宋Ultra EV，對比亞迪而言是一步深思熟慮的棋。首先，它徹底補(bǔ)全了王朝網(wǎng)在主流純電SUV市場的拼圖，讓“宋”這個(gè)金字招牌從混動成功延伸到純電，形成強(qiáng)大的家族合力。

其次，這是在新能源車“油電同價(jià)”之后，比亞迪發(fā)起的“電電競爭”新階段。當(dāng)大家都用電時(shí)，比拼的就是電更耐用、空間更實(shí)在、智能更普及。宋Ultra EV試圖重新定義這個(gè)價(jià)位段純電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

對此大家怎么看？