馬斯克又開始炸裂資本圈了！

近日，SpaceX公司收購了xAI。這一操作，致使馬斯克的身價(jià)又一次刷新紀(jì)錄。

從之前的7490億美元已經(jīng)上升到了8520億美元，成為地球首個(gè)資產(chǎn)超過8000億美元的富豪。

他的身價(jià)到底是什么概念？如果你每天花1個(gè)億，這筆財(cái)富即便花上100年都花不完。

網(wǎng)友直呼，花錢的速度都趕不上他賺錢的速度。

這個(gè)男人以近乎瘋狂的狀態(tài)橫掃整個(gè)商界，成了商界中不可一世的存在。

SpaceX、特斯拉、Open AI等各類產(chǎn)業(yè)，讓馬斯克成為人類史上前無古人后無來者的大富豪。

他的每一步都會引起商界的“腥風(fēng)血雨”，所以人們也形容他為商界的瘋子。

2月3日，太空探索公司SpaceX宣布收購了xAI，再度引發(fā)人們關(guān)注。

這兩家公司其實(shí)都是馬斯克旗下的，SpaceX是馬斯克在2002年成立的，xAI是在2023年成立的AI企業(yè)。

這樣的左右口袋一倒騰，他的資產(chǎn)又一次狂飆。

上個(gè)月以7490億美元的身價(jià)就甩掉全球第二5000億美元，現(xiàn)在，更是達(dá)到了巔峰，創(chuàng)造了8520億美元的價(jià)值。

當(dāng)然，這一收購并不是簡單的公司合并。

SpaceX以1.25萬億美元收購xAI，其主要目的是為未來太空AI做準(zhǔn)備，意圖將所有數(shù)據(jù)整合在一起，打造最牛的創(chuàng)新引擎，來解決目前AI算力的電力困境。

就目前而言，人工智能技術(shù)的迭代升級需要大量的地面數(shù)據(jù)做背景，這些數(shù)據(jù)需要大量的電力來支撐。

而馬斯克要做的就是要用太空人工智能解決這一瓶頸，實(shí)現(xiàn)資源合理利用，且能保證地球環(huán)境。

當(dāng)不少資本家還在為AI技術(shù)不斷突破做實(shí)驗(yàn)，整合大量數(shù)據(jù)時(shí)，馬斯克已經(jīng)將目光放在太空上，這就是他的瘋狂之處。

2002年，馬斯克創(chuàng)立SpaceX時(shí)，他當(dāng)時(shí)的目標(biāo)很明確，在制造火箭推送器上，要做出更省錢載荷更多的火箭。

時(shí)隔24年，這家公司早已完成初期使命，現(xiàn)在要做的就是致力于發(fā)展太空AI。

為了達(dá)到這一目的，據(jù)知情人士透露，馬斯克雖然沒有在中國露面，但是他秘密訪問了中國的光伏企業(yè)，來為他的太空AI布局。

據(jù)報(bào)道，1月底，馬斯克團(tuán)隊(duì)來到我國多家能源企業(yè)，其目的就是為太空數(shù)據(jù)儲存能源。

不難看出，馬斯克所走的每一步其實(shí)都是有預(yù)見性、有意圖而為之的。

同時(shí)，SpaceX還釋放出預(yù)計(jì)在2026年6月份上市的信息，估值預(yù)計(jì)達(dá)到1.5萬億美元，一旦上市，這也意味著SpaceX將會成為世界上規(guī)模最大的上市公司。

這是一場深度變革和歷史的改寫，也是馬斯克收斂財(cái)富的進(jìn)一步動(dòng)作。

2004年，馬斯克以650萬美元的投資，成為特斯拉CEO。

但是，當(dāng)時(shí)他讓自己處在了幾乎絕望的境地。

一方面SpaceX 的項(xiàng)目獵鷹1號頻頻出現(xiàn)問題，每一次發(fā)射都會以各種數(shù)據(jù)或者步驟不對失敗，另一方面，受當(dāng)時(shí)環(huán)境影響，他遇上了金融風(fēng)暴。

那時(shí)，不少企業(yè)遭遇滑鐵盧，而SpaceX和特斯拉也由于缺乏資金，面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)，如果留存，也只能是其中一個(gè)可以存活下去。

為了保住兩家企業(yè)，哪怕只有一點(diǎn)點(diǎn)希望，馬斯克極力去嘗試。

就在特斯拉要破產(chǎn)的前幾個(gè)小時(shí)，他拼盡全力，終于籌得融資1200萬美元，特斯拉保住了。

這不僅是保住一家企業(yè)，也保住了馬斯克對整個(gè)車企界的貢獻(xiàn)。只不過，那時(shí)還沒人知道，往后幾年，特斯拉會成為汽車界的蘋果手機(jī)。

隨著Model S的問世，馬斯克的身價(jià)一路狂飆。

更為驚人的是，在特斯拉上市當(dāng)天，股價(jià)直線上升41%，特斯拉成了行業(yè)里的翹楚。

2023年、2024年，特斯拉電動(dòng)汽車全球大賣，成為大眾寵兒，尤其在2024年全球銷量達(dá)到了170多萬輛，即便在2025年有所下降，也仍舊出售163萬輛。

特斯拉的大賣，再度給馬斯克貼上富翁的標(biāo)簽，截至2025年10月份，馬斯克的身價(jià)已經(jīng)漲到了5000億美元。

但是，這些或許將在2026年畫上句號。

2025年第四季度的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的營收直線下滑，凈利潤甚至下跌60%。

正當(dāng)商界為馬斯克捏把汗時(shí)，馬斯克卻投下一劑重彈。

他表示2026年，特斯拉出資200億美元，全力以赴打造人形機(jī)器人，這一消息，震驚所有人，同時(shí)停止Model S、Model X的生產(chǎn)。

這一消息直接在車界炸鍋了。

Model S可以說是馬斯克打開電動(dòng)汽車市場的，獲取財(cái)富的第一密鑰，現(xiàn)在一句話直接叫停。

作為特斯拉最大的生產(chǎn)場地加州工廠，正在大刀闊斧地進(jìn)行改造，拆除汽車生產(chǎn)流水線，開始安裝機(jī)器人生產(chǎn)線。

在新能源汽車虧損態(tài)勢下，馬斯克馬上扭轉(zhuǎn)賽道，致力于開發(fā)人形機(jī)器人，還定下年產(chǎn)100萬臺的目標(biāo)。

這或許就是馬斯克致富的絕招、奇招，總能精準(zhǔn)捕捉市場需求，開拓一條不一樣的道路。

把造汽車的理念轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃馎I賽道上的機(jī)器人理念，批量生產(chǎn)的機(jī)器人未來都會成為每個(gè)家庭的小助手，就像批量生產(chǎn)的汽車一樣無限擴(kuò)大市場。

特斯拉看似突然的決定，又像是早已布好的局，給整個(gè)汽車行業(yè)再度上了一課。

伴隨AI的滲透，未來車企行業(yè)，一定不是單純的汽車零部件、續(xù)航、車的內(nèi)飾這些基礎(chǔ)，到那個(gè)時(shí)候或許汽車行業(yè)也會被重新定義。

而這些是否能讓馬斯克的財(cái)富再上一個(gè)新臺階，這需要時(shí)間去證明。

但值得肯定的一點(diǎn)，馬斯克確實(shí)單只手就能攪動(dòng)整個(gè)商界風(fēng)云。

正所謂樹大招風(fēng)，就是這樣一個(gè)讓人望塵莫及，隨便就能攪動(dòng)商界的大佬，如今陷入了進(jìn)退兩難地步。

攪動(dòng)整個(gè)西方的愛潑斯坦案，馬斯克的名字也列入其中，作為手握幾千億美元資產(chǎn)的他雖然第一時(shí)間出來澄清，但奈何補(bǔ)刀來得最狠的卻是自己親生女兒。

其實(shí)，不管劇情怎么發(fā)展，對于普通大眾來說，在時(shí)代浪潮推動(dòng)下，未來生活能夠得到更多保障，生活質(zhì)量更上一層樓才是最為關(guān)鍵的。

2015年，在那個(gè)AI 還不被大眾了解的時(shí)候，馬斯克就已經(jīng)開始布局AI之道，成立了Open AI公司。

2024年成立xAI公司，這些公司為他帶來更大的市場和更多的財(cái)富，而且這些財(cái)富隨著AI在市場越來越成熟，這些都成了不可估量的價(jià)值。

如今公司合并，更是讓他的財(cái)富又一次達(dá)到巔峰。

前幾天在馬斯克的最新訪談?dòng)涗浿?，他提到了人工智能對人類的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們能夠想象到的。

像人類的壽命延長、醫(yī)療科技的發(fā)展以及他的終極目標(biāo)移民火星等，都會逐一實(shí)現(xiàn)。

就像他即將要批量建造的人形機(jī)器人，他說未來會成為每個(gè)家庭必備成員，充當(dāng)著家庭醫(yī)生、助手，隨時(shí)幫助人們建立健康檔案，做好身體機(jī)制預(yù)防，人類的壽命也可以延長等。

相信這些，未來都會實(shí)現(xiàn)。

到那時(shí)候，他的財(cái)富并非只是一串?dāng)?shù)字，身價(jià)不再被標(biāo)榜，而是成了對人類做出最大貢獻(xiàn)的人。

不過，他的財(cái)富與他這一生的創(chuàng)業(yè)艱辛是成正比的。

有句話叫：創(chuàng)業(yè)生活就是嚼著玻璃凝視深淵。

從飽受爭議到火遍全球，財(cái)富不計(jì)其數(shù)，馬斯克的創(chuàng)業(yè)生活證明了成功從來都不是一蹴而就。

即便嚼著玻璃過，即便折進(jìn)去兩段婚姻，但是他的夢想仍舊火熱。

在馬斯克的辦公室的墻上，赫然貼著兩幅巨型火星海報(bào)。這是他成立自己的公司之初就有的，他是他的終極目標(biāo)。

為此，他一直準(zhǔn)備著，無論是SpaceX、特斯拉、還是如今AI路上的布局，這一切或許都是為終極目標(biāo)而努力。

我做這些事情失敗的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成功性，我之所以去做，不是想著這些事情有多成功，而是僅僅因?yàn)槲蚁胱?，那是我對世界未來的主張，這是他在采訪時(shí)說的。

縱觀馬斯克這一路創(chuàng)業(yè)歷程，和喬布斯極為相似，用生命改寫商業(yè)運(yùn)行定律，引領(lǐng)時(shí)代前行速度，無論是電動(dòng)汽車、火箭發(fā)射，還是未來火星計(jì)劃，都是給人類帶來無窮收益的創(chuàng)造。

創(chuàng)造財(cái)富不是頂峰，也不是終點(diǎn)，而是通過自己的傳奇商業(yè)經(jīng)歷，構(gòu)建一個(gè)真正自己想達(dá)到的高度，在人間留下濃墨重彩的一筆。

或許也正是他這樣的執(zhí)念，才讓他坐擁如此常人不能及的財(cái)富，也成為世界上無可比擬的存在。

參考資料：

1.帥真財(cái)經(jīng)《4.7萬億！馬斯克個(gè)人財(cái)富打破人類記錄》

2.界面財(cái)富《馬斯克成為史上首個(gè)身家超7000億美元的富豪》

3.荊楚網(wǎng)《馬斯克身家破7000億美元再刷紀(jì)錄，成為全球首位身價(jià)超6000億美元富豪僅4天》

4.虎嗅APP《馬斯克殺死特斯拉》

作者：星苒之冉

編輯：柳葉叨叨