當復興號以350公里的時速劃破天際，鐫刻下“中國速度”的時代印記，81對公益性慢火車依然在鐵軌上勻速前行，用三十年如一日的堅守，丈量著社會發(fā)展的溫度。在贛鄂交界的京九線上，6025/6次列車已駛入第三十個春運，它沒有風馳電掣的鋒芒，卻以樸素的堅守，串聯(lián)起山河與人情，彰顯著一個社會應有的溫度與擔當。（轉載：鳳凰網(wǎng) 2026年2月16日）

（圖片AI生成，由中國鐵路武漢局集團有限公司張吉雷提供）

守慢韻，是不追速度追民心的清醒堅守。時代浪潮中，“快”成為發(fā)展的主旋律，高鐵飛馳縮短了城鄉(xiāng)距離，加速了資源流動，卻總有一些角落，需要慢下來的守護。1996年京九鐵路全線貫通，6025/6次列車應運而生，三十年來，它未因時代變遷而退場，未因盈利微薄而懈怠，始終以從容的節(jié)奏穿梭在贛鄂山水間。不同于高鐵的精準高效，這列慢火車全程四個多小時，經(jīng)停諸多高鐵未及的小站，全程票價二十余元，九江至武穴一小時車程僅需7元，這份低廉與便捷，是為沿線百姓量身定制的溫暖。它的“慢”，不是落后的代名詞，而是不追速度、只守民心的清醒，是社會發(fā)展中“一個都不能少”的堅定承諾，讓偏遠地區(qū)的百姓，也能共享鐵路發(fā)展的紅利。

載煙火，是不重光鮮重民生的務實擔當。一節(jié)節(jié)綠皮車廂，就是一個個濃縮的社會切面，裝著最樸素的煙火氣，也藏著最真切的民生需求。車廂里，老鄉(xiāng)們挑著新鮮的農(nóng)產(chǎn)品奔赴集市，竹籃里的蔬果還帶著泥土的芬芳；學生們背著書包往返家校，眼神里滿是對知識的渴望；務工者提著行囊，帶著一年的收獲與思念，奔赴村口的等候。這些場景沒有精致的包裝，卻熱氣騰騰，勾勒出沿線百姓的生活圖景。慢火車“逢站必?！钡膱允?，破解了偏遠地區(qū)群眾“出行難、賣貨難”的困境，有人靠著它走親訪友，有人依托它增收致富，有人借著它求學務工，它就像大山深處的“生命線”，讓每一份期盼都能抵達，每一份生計都有支撐，彰顯著社會發(fā)展的務實底色。

暖人心，是不圖盈利圖堅守的溫情奉獻。公益性慢火車的價值，從來不能用盈利多少來衡量，而要用民心冷暖來評判。這些年，6025/6次列車未曾因票價低廉而“湊合過”，反而在堅守中不斷提升服務品質。今年春運，新座椅、電暖器讓車廂暖意融融，車容車貌煥然一新，票價卻一分未漲。文藝小分隊上車唱響山歌快板，驅散旅途的疲憊；“流動健康驛站”現(xiàn)場問診送藥，守護老鄉(xiāng)的健康，這些細致入微的服務，讓冰冷的車廂充滿溫情。鐵路部門不計成本的堅守，乘務人員日復一日的付出，背后是“人民鐵路為人民”的初心，是社會對弱勢群體的關愛，更是不讓任何一個人掉隊的責任與擔當，讓慢火車成為寒冬里最溫暖的民生風景。筑根基，是不丟初心促共富的時代答卷。高鐵跑出中國速度，慢火車丈量中國溫度，一快一慢，相輔相成，共同勾勒出中國發(fā)展的完整圖景。慢火車就像大動脈旁的毛細血管，串聯(lián)起偏遠站點與繁華都市，打通了山貨出山、人才進山的通道，為鄉(xiāng)村振興注入微薄卻堅實的力量。它不僅是交通工具，更是城鄉(xiāng)融合的紐帶，讓城市的資源與信息走進深山，讓深山的特產(chǎn)與期盼走向外界，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)之間的雙向奔赴。三十載風雨兼程，6025/6次列車見證了沿線的變遷，也承載著百姓對美好生活的向往。

時代跑得再快，也不能丟了慢下來的堅守；發(fā)展再迅猛，也不能忘了最樸素的民生。81對慢火車，每一列都有自己的故事，每一趟都承載著溫暖的使命。它們不與高鐵比速度，只與民心同頻共振；不計運營盈虧，只守百姓冷暖。愿這份慢堅守永遠延續(xù)，愿每一段旅途都滿含溫情，讓“中國速度”有力度，讓“中國溫度”有厚度，在時代前行的浪潮中，守護好每一份期盼，奔赴共同富裕的美好遠方。（武漢 張周艷 尹思翔）