在小鵬汽車 2025 年交付量沖破 42.9 萬(wàn)輛、位居新勢(shì)力第二后的首個(gè)“破局之年”，何小鵬正在加速完善其在華東核心市場(chǎng)的流通閉環(huán)與二手車價(jià)值體系。

近日，合肥鵬紹汽車銷售服務(wù)有限公司正式成立。天眼查工商信息顯示，該實(shí)體注冊(cè)資本為 500 萬(wàn)人民幣，由合肥鵬智（小鵬銷售全資子公司）100% 持股。法定代表人為陳志遠(yuǎn)。這位在小鵬體系內(nèi)近期頻頻掛帥（如長(zhǎng)春、廣州鵬行智能等新實(shí)體）的“開城大將”，其密集的工商足跡折射出小鵬正在進(jìn)行的全國(guó)渠道下沉與業(yè)務(wù)顆粒度微拆。

這種 500 萬(wàn)規(guī)模的二次落子，核心歸因在于小鵬汽車正試圖通過(guò)“官方二手車”業(yè)務(wù)，對(duì)沖 2026 年行業(yè)劇烈價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的殘值焦慮。

觀察其經(jīng)營(yíng)范圍，除了常規(guī)的新車銷售，“二手車經(jīng)紀(jì)”被置于顯著位置。行業(yè)內(nèi)有個(gè)心照不宣的共識(shí)：2026 年是第一批大規(guī)模新能源車主換車的“爆發(fā)期”。隨著小鵬 2026 款 G7 等超級(jí)增程車型的推出，如何承接舊款純電車型的置換流轉(zhuǎn)，直接決定了新車的復(fù)購(gòu)率。通過(guò)在合肥單獨(dú)成立具備二手車經(jīng)紀(jì)資質(zhì)的實(shí)體，小鵬正試圖將其官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)從“總部直營(yíng)”下放到“大區(qū)閉環(huán)”，以提升車輛殘值保障并優(yōu)化毛利表現(xiàn)。

拒絕那些關(guān)于“由于看好合肥市場(chǎng)才成立公司”的共識(shí)廢話。我們要看到的是，合肥正在成為小鵬與大眾（Volkswagen）深度融合的“生產(chǎn)與流通雙中心”。

2026 年是大眾與小鵬合作開發(fā)的新車型在合肥正式投產(chǎn)的元年。通過(guò)天眼查可見(jiàn)，小鵬已在合肥建立了多級(jí)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。深層歸因在于，合肥不僅有大眾（中國(guó)）科技公司（VCTC）的研發(fā)賦能，更有即將量產(chǎn)的中型 SUV 帶來(lái)的供應(yīng)鏈紅利。小鵬此時(shí)加碼合肥的銷售與二手車服務(wù)實(shí)體，本質(zhì)上是在為即將到來(lái)的“大眾+小鵬”同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)或協(xié)同服務(wù)進(jìn)行渠道維度的預(yù)埋。

深層歸因更在于，這是小鵬汽車在 2026 年轉(zhuǎn)型“物理 AI 企業(yè)”過(guò)程中的渠道“自造血”實(shí)驗(yàn)。

何小鵬在 2026 全球發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，今年是物理 AI 發(fā)展的關(guān)鍵期。陳志遠(yuǎn)同時(shí)掛帥廣州鵬行智能（機(jī)器人業(yè)務(wù)）與多地汽車銷售公司，預(yù)示著小鵬未來(lái)的門店可能不再只賣車，而是承載著人形機(jī)器人、飛行汽車展銷乃至智能軟硬件訂閱服務(wù)的綜合終端。在合肥這個(gè)集聚了大眾安徽等頂尖新能源產(chǎn)業(yè)鏈的城市，成立垂直銷售公司，有利于小鵬在當(dāng)?shù)亻_展更靈活的商務(wù)代理與電池零配件銷售業(yè)務(wù)，從而在“十五五”開局之年構(gòu)建更強(qiáng)韌的現(xiàn)金流底座。

這種“陳志遠(yuǎn)模式”的全國(guó)鋪開，折射出小鵬在走出三年務(wù)實(shí)修復(fù)后的戰(zhàn)略自信：不再依賴單一的直營(yíng)總部，而是讓每一座核心城市都擁有具備二手車流轉(zhuǎn)能力的數(shù)字化“橋頭堡”。

500 萬(wàn)的注冊(cè)資本背后，是小鵬在合肥這個(gè)“新能源第一城”扎下的又一根深樁。當(dāng)官方二手車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)與新車交付在合肥形成閉環(huán)，這份工商變更背后的信號(hào)已然破壁——在未來(lái)的存量博弈戰(zhàn)中，誰(shuí)能把舊車的“殘值”穩(wěn)住，誰(shuí)就能在 2026 年這種寒意未退的市場(chǎng)中，守住那張通往全球化第一梯隊(duì)的入場(chǎng)券。