希臘船東Anna Angelicoussis領(lǐng)導(dǎo)的航運公司Pantheon Tankers Management（PTM）已加入原油運輸船新造船熱潮，已下單訂造液化天然氣（LNG）雙燃料動力蘇伊士型油輪，且正在討論潛在超大型原油運輸船（VLCC）訂單。

業(yè)界消息，Pantheon Tankers Management已在揚州中遠(yuǎn)海運重工訂購2艘157000載重噸LNG雙燃料動力蘇伊士型油輪，預(yù)計將于2028年交付。

該筆2艘新船訂單公開前，揚州中遠(yuǎn)海運重工剛剛收官Pantheon Tankers Management的4艘11.4萬載重噸級阿芙拉型/LR2型成品油輪建造項目。

該型阿芙拉型/LR2型成品油輪全長248.8米，船寬44米，型深21.5米，設(shè)計吃水13.5米，屬于新一代綠色環(huán)保油船。船舶線型經(jīng)多輪優(yōu)化，配備槳前導(dǎo)管和消渦鰭等節(jié)能裝置，滿足EEDI Phase 3標(biāo)準(zhǔn)，油耗經(jīng)濟性顯著，結(jié)構(gòu)設(shè)計符合最新CSR-H規(guī)范，實現(xiàn)了更大載重量與艙容。

另據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)及市場消息人士透露，隨著全球船東競相搶占主要船廠日益激烈的交船期，Pantheon Tankers Management亦在評估VLCC建造方案，且將中國船廠視為重點關(guān)注對象，目前被視為全球最搶手船廠之一的恒力重工已成為潛在造船商。

目前，Pantheon Tankers Management目前擁有42艘油船，另有6艘新船在建，包括2艘VLCC和4艘蘇伊士型油輪。除新簽約的2艘船舶外，另外2艘蘇伊士型油輪由HD現(xiàn)代重工建造，2艘VLCC由中船大連造船建造。

除Pantheon Tankers Management，Anna Angelicoussis旗下其他子公司2026年同樣動作頻頻，旗下負(fù)責(zé)LNG運輸船的Alpha Gas已于今年1月向韓華海洋訂購2艘174000立方米LNG運輸船，總造價近5億美元，預(yù)計將于2029年6月前交付船東，Alpha Gas目前運營14艘氣體運輸船；負(fù)責(zé)運輸干散貨船的Alpha Bulkers則運營著一支由33艘船舶組成的船隊。

近月以來，全球新造船市場由原油運輸船主導(dǎo)，相關(guān)船型的訂單數(shù)量快速增長，中國船廠尤為集中。在競爭日趨白熱化的背景下，搶占早期交船期愈發(fā)困難，而民營船廠在產(chǎn)能安排方面被視為占據(jù)優(yōu)勢。

在此輪新船訂單潮期間，恒力重工無疑是最大贏家。截至2月12日，恒力重工2026年已公布62+4艘新船，油船市場的訂單量高達(dá)49艘，包括35艘VLCC和14艘油輪；其余訂單分布于集裝箱船和散貨船領(lǐng)域，訂單量分別為8+2艘、5+2艘。