記者從市交通委獲悉，為加快推進(jìn)地鐵1號(hào)線支線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)其與既有1號(hào)線的貫通運(yùn)營(yíng)，自2026年2月15日（周日）起，1號(hào)線古城站、八寶山站采取臨時(shí)封站停運(yùn)措施，預(yù)計(jì)持續(xù)至2026年5月底。施工期間，1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站，在玉泉路站折返運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，1號(hào)線蘋果園站也將同步完成改造，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與6號(hào)線、S1線的三線換乘。

精準(zhǔn)施工：3個(gè)半月攻堅(jiān)克難 確保接軌萬(wàn)無(wú)一失

此次封站施工是1號(hào)線支線工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，1號(hào)線支線與既有1號(hào)線的接軌點(diǎn)位于八角游樂園站東側(cè)區(qū)間。由于八寶山站不具備列車折返條件，為安全高效地進(jìn)行接軌改造，必須對(duì)古城站、八寶山站實(shí)施臨時(shí)封閉。

據(jù)京投軌道公司介紹，本次改造工程內(nèi)容包括拆除既有線區(qū)間結(jié)構(gòu)側(cè)墻、改移通信信號(hào)等各類線纜、鋪設(shè)接駁軌道等，計(jì)劃總工期約3個(gè)半月（2026年2月15日至5月30日）。

工程面臨三大挑戰(zhàn)：一是施工難度高，在保障既有線安全運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，風(fēng)險(xiǎn)管控要求極高；二是工序復(fù)雜，土建、軌道、機(jī)電等多專業(yè)需立體交叉、協(xié)同作業(yè)；三是同步配套，此次接軌改造需與蘋果園站改造、三線換乘系統(tǒng)調(diào)試等工作同步推進(jìn)，確保完工后整體投用。

為最大限度壓縮工期、減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，市重大項(xiàng)目辦會(huì)同市交通委，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等單位，經(jīng)多輪專家論證，精細(xì)編制了施工方案。春節(jié)期間，1號(hào)線支線12個(gè)土建標(biāo)段中有8個(gè)連續(xù)施工，近1400名建設(shè)者堅(jiān)守一線，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。

地鐵保障：7項(xiàng)舉措升級(jí)服務(wù) 護(hù)航乘客出行

停運(yùn)后，1號(hào)線運(yùn)營(yíng)區(qū)段調(diào)整為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站，綜合考慮整條線路的客流分布規(guī)律，在高峰時(shí)段采用玉泉路站與公主墳站2：1交替折返的方式組織列車運(yùn)行，平峰和雙休日均采用玉泉路站單一折返的方式，同時(shí)兼顧西段和東段的客流出行需求。

為應(yīng)對(duì)封站帶來(lái)的客流變化，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司精心部署，推出多項(xiàng)保障舉措，確保乘客出行安全有序。

增設(shè)安檢導(dǎo)流：針對(duì)折返站玉泉路站預(yù)測(cè)客流激增的情況，在D口外搭建安檢大棚，新增2個(gè)安檢點(diǎn)，同時(shí)啟用固定及移動(dòng)式圍欄規(guī)范客流走向；早晚高峰時(shí)段增派工作人員及志愿者，全程開展客流引導(dǎo)、秩序維護(hù)和咨詢服務(wù)，同步推行出入口“單進(jìn)單出”運(yùn)營(yíng)模式，精準(zhǔn)分流、提升通行效率。

全面更新標(biāo)識(shí)：完成1號(hào)線八通線32座車站的標(biāo)識(shí)、LED顯示屏、電子地圖信息更新，并通過站車廣播循環(huán)播報(bào)臨時(shí)運(yùn)營(yíng)信息，確保指引清晰。

強(qiáng)化列車保障：針對(duì)列車在玉泉路站折返的新交路，加大關(guān)鍵設(shè)備檢修力度，組織專項(xiàng)培訓(xùn)，并密切關(guān)注公主墳至玉泉路區(qū)段的客流變化，守住安全底線。

細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)組織：在玉泉路、五棵松等重點(diǎn)車站及6號(hào)線蘋果園站等換乘站點(diǎn)，早晚高峰增派人員在閘機(jī)、站臺(tái)等關(guān)鍵部位值守，并制定突發(fā)大客流預(yù)案，加強(qiáng)鄰站聯(lián)動(dòng)。

多渠道宣傳引導(dǎo)：提前發(fā)布封站信息，制作發(fā)放導(dǎo)行卡片，引導(dǎo)市民提前規(guī)劃路線。

完善動(dòng)態(tài)管理：建立客流動(dòng)態(tài)評(píng)估機(jī)制，根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整限流及運(yùn)營(yíng)組織方案，并提前開展多場(chǎng)景演練，提升應(yīng)急處置能力。

公交接駁：開行地鐵接駁臨線 增發(fā)區(qū)間車補(bǔ)充運(yùn)力

為配合地鐵封站，地面公交采取開行玉泉路地鐵接駁臨線，常規(guī)既有線路增加運(yùn)力、加發(fā)區(qū)間車，加強(qiáng)站臺(tái)服務(wù)等措施進(jìn)行保障。

新開玉泉路地鐵接駁臨線。從玉泉路口西，沿地鐵1號(hào)線走向向西，接續(xù)地鐵運(yùn)輸。沿途共設(shè)站位6處，首鋼試驗(yàn)廠、石景山古城、京燕飯店、京原路口東、地鐵八寶山、玉泉路口西，覆蓋首鋼園、地鐵古城站、石景山游樂園、地鐵八角游樂園站、地鐵八寶山站及地鐵玉泉路站等重點(diǎn)區(qū)域和軌道站點(diǎn)，在臨時(shí)封站停運(yùn)期間，全力保障沿線市民快速接駁地鐵1號(hào)線玉泉路站。營(yíng)業(yè)時(shí)間：首鋼試驗(yàn)廠5:30-23:20，玉泉路口西6:30-次日00:20。線路采取大中型車輛混配，根據(jù)客流安排高峰間隔，計(jì)劃工作日高峰間隔3-4分鐘，平峰根據(jù)沿線客流情況靈活配置運(yùn)力。

加強(qiáng)既有線路保障。為方便地鐵1號(hào)線沿線周邊小區(qū)接駁地鐵玉泉路站，對(duì)76路、337路、373路等線路在高峰期間增發(fā)小區(qū)至地鐵玉泉路站的區(qū)間車，加快周轉(zhuǎn)提高接駁運(yùn)輸能力，滿足乘客出行需求。同時(shí)，為方便地鐵1號(hào)線封站路段周邊小區(qū)換乘地鐵6號(hào)線接駁楊莊站，加大527路、597路等線路運(yùn)力。

同時(shí)，為市民更方便的換乘公交，建議乘客在東向西出城方向，合理選擇公交線路。去往八寶山、古城方向的乘客，除在玉泉路部換乘接駁臨線外，也可在萬(wàn)壽路站、五棵松站換乘337路；去往八寶山及以南（魯谷、焦家墳、吳莊等小區(qū)）的乘客可在萬(wàn)壽路站、五棵松站換乘76路；去往八寶山、老山公交場(chǎng)站的乘客也可在萬(wàn)壽路站、五棵松站換乘1路。

由于地鐵玉泉路進(jìn)站安檢能力有限，進(jìn)城方向客流高峰時(shí)接駁線的部分車次，根據(jù)地鐵現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮，接駁臨線部分車次可能會(huì)行至玉泉路口北落客，乘客可在玉泉路地鐵站B口進(jìn)站乘坐地鐵。

公交集團(tuán)將在玉泉路、八寶山、古城等重點(diǎn)站臺(tái)增派人員，與地鐵、屬地協(xié)同配合，做好客流疏導(dǎo)和乘客引導(dǎo)，確保運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序。

非機(jī)動(dòng)車停放保障：新增約3000個(gè)非機(jī)動(dòng)車車位

地鐵封站停運(yùn)后，1號(hào)線玉泉路站、6號(hào)線楊莊站非機(jī)動(dòng)車停放需求將顯著增加。為緩解這一問題，石景山區(qū)在1號(hào)線玉泉路站采取三項(xiàng)措施新增非機(jī)動(dòng)車停放空間：

一是在石景山路沿線人行步道復(fù)劃、施劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)；

二是利用玉泉路站D1口外綠地邊緣、橋下空間，挖潛拓展非機(jī)動(dòng)車停放空間；

三是臨時(shí)占用國(guó)際雕塑公園東園北門外廣場(chǎng)，挖潛拓展非機(jī)動(dòng)車停放空間。

三項(xiàng)措施預(yù)計(jì)可增加約2800個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位。同時(shí)，在6號(hào)線楊莊站C2口外結(jié)合現(xiàn)狀綠化帶邊角地，挖潛拓展非機(jī)動(dòng)車停放空間，預(yù)計(jì)可增加約200個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位。

加強(qiáng)共享單車調(diào)運(yùn)保障。石景山區(qū)積極協(xié)調(diào)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在玉泉路站、楊莊站設(shè)置共享單車集中停放區(qū)，在早晚高峰時(shí)段“潮汐式”投放調(diào)運(yùn)車輛，安排專業(yè)力量加強(qiáng)清運(yùn)調(diào)度，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段調(diào)運(yùn)能力達(dá)到200輛/小時(shí)。通過建立共享單車“微型蓄水池”調(diào)節(jié)機(jī)制，在軌道站點(diǎn)周邊設(shè)置臨時(shí)調(diào)度點(diǎn)，及時(shí)將淤積車輛清運(yùn)至需求缺口區(qū)域。同時(shí)，加強(qiáng)共享單車停放秩序管理，安排專人現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)和擺放，全力保障非機(jī)動(dòng)車停放秩序。

市交通委溫馨提示廣大市民，提前了解封站信息和交通服務(wù)措施，合理安排出行方式和出行時(shí)間，優(yōu)先選擇公共交通出行，自覺遵守交通規(guī)則和現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，規(guī)范停放非機(jī)動(dòng)車，共同維護(hù)區(qū)域交通秩序。如遇出行問題，可撥打地鐵服務(wù)熱線96165或公交服務(wù)熱線96166咨詢。

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■部分信息來(lái)源：BRTV新聞（記者：張新蕾）

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