曾為沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼打造那艘舉世矚目的超級游艇的意大利船廠，正準備將造船業(yè)提升至一個全新維度。以建造郵輪和軍艦聞名的工業(yè)巨頭芬坎蒂尼（Fincantieri），正在研發(fā)一款人形機器人，期望有朝一日它能參與組裝下一代的“海上浮動宮殿”。

這項于本周公布的項目，由芬坎蒂尼與意大利機器人公司Generative Bionics合作發(fā)起，其核心是一個設計用于在忙碌船廠內實地作業(yè)、而非僅限于實驗室玻璃后展示的人形機器人平臺。其目標非常務實：部署一臺能像人一樣移動、像質檢員一樣觀察，并能承受鋼鐵建造過程中嚴酷考驗的機器。

Gene. 01人形機器人

然而，其戰(zhàn)略意義更為深遠。如果機器人技術能提升軍艦和商船的建造標準，其光環(huán)效應必將延伸至高端超級游艇領域。芬坎蒂尼的塞斯特里波南特船廠將作為工業(yè)試驗場，把一個正在運營的船廠變成人形機器人自動化的試驗基地。首次現(xiàn)場測試計劃于2026年底進行，目標在兩年內實現(xiàn)操作功能，隨后進行進一步優(yōu)化和認證。

在第一階段，這款名為Gene.01的機器人將支持軍艦建造中的特定焊接工作，專注于船體分段、加強筋、雙層底和艙壁上的長而重復的焊縫。這些并非裝飾細節(jié)，而是貫穿船舶骨架的結構命脈。機器人將利用攝像頭和人工智能實時監(jiān)控焊縫，追蹤焊縫位置、行進速度和電弧穩(wěn)定性，同時標記出咬邊或氣孔之類的缺陷。初期，它預計將作為熟練焊工的輔助而非替代，負責固定焊槍或夾具、記錄工藝數(shù)據(jù)，并在監(jiān)督下執(zhí)行重復性操作。

移動能力是這個項目的關鍵所在。傳統(tǒng)的機械臂在固定的工位和可預測的焊縫上表現(xiàn)良好，但它們需要定制的固定裝置和隔離區(qū)。它們在狹窄的船體分段內、傾斜的甲板上或需要通過樓梯時則難以施展。而人形機器人平臺旨在跟隨工人進入半組裝分段的狹小空間，在輪式系統(tǒng)難以應對的傾斜面和鋼梯上自如行動。其設計理念被稱為“物理人工智能”，將智能分布于關節(jié)和肢體中，利用全身感知來在與重型結構近距離作業(yè)時保持平衡。

芬坎蒂尼船廠為四季酒店打造的酒店游艇

這款機器人被設計為協(xié)作機器人，能夠與人類團隊共享工作空間，并遵守船廠安全規(guī)范，無需限制工作區(qū)域。這種方法直指重工業(yè)中長期存在的挑戰(zhàn)：船廠焊接工作使工人暴露在煙塵、高溫、振動、噪音和長時間的非舒適姿勢下，且常常要在水面上方的高處作業(yè)。減少人員在最艱苦環(huán)境中的作業(yè)時間，不僅關乎效率，更是對勞動力可持續(xù)性的考量。

Pierroberto Folgiero

芬坎蒂尼首席執(zhí)行官Pierroberto Folgiero從戰(zhàn)略高度闡述了這一舉措，他表示：“應用于工業(yè)流程的先進機器人和人工智能，是造船業(yè)演進的一個戰(zhàn)略杠桿。與Generative Bionics的合作是我們正在進行的轉型之旅的一部分，旨在強化我們的運營卓越性，提升我們員工的工作價值，并以結構化的方式應對與日益增長的生產復雜性和專業(yè)技能可得性相關的挑戰(zhàn)。”

”對于長度超過130米的超級游艇而言，其影響將是切實的。更均勻的長焊縫意味著大型外殼板變形更少，流線型船體更平滑，以及后續(xù)昂貴的修正工作大幅減少。每道焊縫全面的數(shù)字化追溯，也可能成為面向追求嚴苛船級社標準船東的銷售亮點?！?/p>

Generative Bionics首席執(zhí)行官Daniele Pucci補充道，該項目是"我們邁向工業(yè)化和市場部署道路的一部分，船廠代表著全球制造業(yè)的戰(zhàn)略資產，正因如此，我們選擇芬坎蒂尼來展示我們的‘物理人工智能’解決方案如何轉化為可靠、安全且真正有用的系統(tǒng)。這個項目使我們能夠開發(fā)圍繞人類工作設計的人形機器人，使其能夠與人類并肩作業(yè)，并為高強度和專業(yè)化活動的長期可持續(xù)性做出貢獻。

“Serene”號

這座曾交付沙特王儲的頂級資產“Serene”號游艇、并為四季酒店打造全新超豪華巨型游艇的船廠，如今正嘗試另一種形式的卓越。如果這款人形機器人取得成功，下一代備受矚目的超級游艇，其精湛工藝或許就要部分歸功于一個在熱那亞船臺鋼結構的陰影下學會焊接的機器人。