要說(shuō)最近全球經(jīng)貿(mào)圈最勁爆的事，莫過(guò)于法國(guó)的突然“攤牌”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日，法國(guó)政府直屬的官方智庫(kù)直接放出狠話，發(fā)布了一份火藥味拉滿的報(bào)告，通告全球：呼吁歐盟27國(guó)集體聯(lián)手，對(duì)所有中國(guó)輸歐商品統(tǒng)一加征30%關(guān)稅。

此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的電動(dòng)汽車關(guān)稅事件，就是法國(guó)一手挑起來(lái)的，給中歐經(jīng)貿(mào)合作添了不少堵。

而這一次，法國(guó)顯然是打算“玩更大的”，這份報(bào)告可不是民間機(jī)構(gòu)的隨口提議，發(fā)布它的“高等戰(zhàn)略與規(guī)劃委員會(huì)”，是直接向法國(guó)總理匯報(bào)、指導(dǎo)法國(guó)公共政策制定的核心機(jī)構(gòu)，可見(jiàn)法國(guó)這次的態(tài)度有多激進(jìn)。

法國(guó)之所以敢這么硬氣，核心還是看著中歐貿(mào)易逆差坐不住了。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年歐盟對(duì)華貿(mào)易逆差就高達(dá)3045億歐元，到了2025年，這個(gè)數(shù)字還漲到了約3200億歐元。

在這份報(bào)告里，法國(guó)智庫(kù)直接給歐盟出了兩條“歪路子”，妄圖拿捏中國(guó)制造業(yè)。

第一條就是簡(jiǎn)單粗暴的“一刀切”加稅，要求歐盟27國(guó)同步行動(dòng)，不管是什么品類的中國(guó)輸歐商品，全都加征30%關(guān)稅。

第二條路比加稅更陰險(xiǎn)，就是復(fù)刻1985年美國(guó)對(duì)付日本的“廣場(chǎng)協(xié)議”。

當(dāng)年美國(guó)聯(lián)合多國(guó)，逼著日元大幅升值，直接導(dǎo)致日本產(chǎn)品出口價(jià)格暴漲，競(jìng)爭(zhēng)力一落千丈，最終讓日本制造業(yè)陷入幾十年的衰退，至今都沒(méi)完全緩過(guò)來(lái)。

現(xiàn)在法國(guó)想把這套霸凌手段原封不動(dòng)用在中國(guó)身上，建議歐盟聯(lián)手施壓，讓歐元對(duì)人民幣一次性貶值20%到30%，本質(zhì)就是逼著人民幣升值。

這份報(bào)告剛一發(fā)布，法國(guó)自己人就先“拆臺(tái)”了，而且站出來(lái)反對(duì)的還是法國(guó)財(cái)長(zhǎng)萊斯屈爾。

就在報(bào)告發(fā)布的第二天，萊斯屈爾就公開(kāi)表態(tài)，明確反對(duì)這種“一刀切”的加稅方案，他直言，關(guān)稅問(wèn)題沒(méi)有“放之四海而皆準(zhǔn)的答案”，這種全面加稅的做法根本行不通。

萊斯屈爾可不是隨口說(shuō)說(shuō)，他心里門(mén)兒清，真要是這么干，法國(guó)只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

此前電動(dòng)汽車關(guān)稅事件中，中國(guó)的反制措施已經(jīng)讓法國(guó)不少企業(yè)吃了虧，尤其是葡萄酒行業(yè)，出口量大幅下滑，不少酒莊都陷入了生存危機(jī)。

就在上個(gè)月，法國(guó)波爾多一家經(jīng)營(yíng)了80多年的酒莊，因?yàn)閷?duì)華出口量暴跌，資金鏈斷裂，最終只能宣布倒閉，這就是最真實(shí)的例子。

萊斯屈爾還坦言，他對(duì)全面加稅的后果心存警惕，一旦歐盟對(duì)華全面加稅，中國(guó)必然會(huì)采取對(duì)等反制。

他還舉例說(shuō)，歐盟此前針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車、鋼鐵、部分化工產(chǎn)品采取的限制措施，就比“一刀切”更有效，也更容易被接受，法國(guó)還得和中國(guó)保持接觸，靠對(duì)話改變貿(mào)易格局，不能一味強(qiáng)硬對(duì)抗。

其實(shí)不光是法國(guó)內(nèi)部鬧分歧，歐盟27國(guó)之間的分歧更大，法國(guó)想拉著大家一起對(duì)華加稅，說(shuō)白了就是一廂情愿。

德國(guó)鐵路公司剛訂購(gòu)了大量中國(guó)電動(dòng)巴士，僅比亞迪就拿下了200輛訂單，價(jià)值不菲。

這件事還引發(fā)了德國(guó)財(cái)長(zhǎng)的不滿，公開(kāi)表示德鐵應(yīng)該優(yōu)先考慮本土品牌，但不滿歸不滿，德國(guó)企業(yè)根本離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，真要是跟著法國(guó)對(duì)華加稅，相當(dāng)于自斷臂膀，德國(guó)企業(yè)根本承受不起這樣的損失。

除了德國(guó)，荷蘭、西班牙、匈牙利等國(guó)也明確表示，不會(huì)跟著法國(guó)“玩火”。

荷蘭的阿斯麥、飛利浦等企業(yè)高度依賴中國(guó)市場(chǎng)，西班牙的農(nóng)業(yè)、匈牙利的制造業(yè)，也都和中國(guó)深度綁定，一旦歐盟對(duì)華加稅，這些國(guó)家的企業(yè)會(huì)最先受沖擊，他們絕不會(huì)為了迎合法國(guó)，犧牲自己的利益。

歐盟官方的態(tài)度一直模糊不清，面對(duì)法國(guó)智庫(kù)的報(bào)告，既不肯定也不否定，就像個(gè)旁觀者躲在幕后，不愿直接背鍋。

這和此前電動(dòng)汽車關(guān)稅事件的套路一模一樣，法國(guó)先打響第一槍、放風(fēng)試探，歐盟躲在后面觀望，反應(yīng)好就表態(tài)支持，反應(yīng)差就把責(zé)任全推給法國(guó)，自己全身而退。

2月12日，中國(guó)商務(wù)部正式發(fā)布公告，宣布自2月13日起，對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)乳制品征收7.4%至11.7%的反補(bǔ)貼稅，為期五年。

而歐盟對(duì)華乳制品出口的主力，正是法國(guó)和荷蘭，這一招精準(zhǔn)打擊，既遵循了WTO規(guī)則，也守住了中國(guó)的合法權(quán)益。

就在法國(guó)忙著策劃對(duì)華“動(dòng)手”、歐盟內(nèi)部吵成一團(tuán)的時(shí)候，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特也來(lái)“湊熱鬧”。

2月10日，貝森特在巴西會(huì)議上公開(kāi)表態(tài)，用“舒適區(qū)”三個(gè)字定義當(dāng)前的中美關(guān)系，他說(shuō)中美是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但應(yīng)該公平競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)不尋求與中國(guó)脫鉤，但要在關(guān)鍵領(lǐng)域“收回主權(quán)”，還點(diǎn)名說(shuō)中國(guó)對(duì)美貿(mào)易順差規(guī)模巨大，“不可持續(xù)”。

嘴上說(shuō)得好聽(tīng)，實(shí)則和法國(guó)的心思一樣，都是看著中國(guó)發(fā)展坐不住了，想通過(guò)各種手段逼中國(guó)妥協(xié)，維護(hù)自身的霸權(quán)利益。

而且有消息稱，美國(guó)已經(jīng)派出高級(jí)官員秘密訪華，籌備新一輪經(jīng)貿(mào)磋商，說(shuō)白了就是想一邊放軟話麻痹中國(guó)，一邊趁機(jī)逼中國(guó)讓步。

法國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)陷入了進(jìn)退兩難的境地。

內(nèi)部分歧嚴(yán)重，歐盟各國(guó)各有算盤(pán)，中國(guó)有足夠的反制能力，美國(guó)還在一旁虎視眈眈、伺機(jī)漁利。

合作才能互利共贏，這是不變的道理，歐洲要是真想解決貿(mào)易逆差問(wèn)題，與其搞貿(mào)易保護(hù)、挑起對(duì)抗，不如正視自身問(wèn)題，好好和中國(guó)坐下來(lái)對(duì)話，這才是正確的選擇，也才能真正推動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。