說實話，早年間中國空軍在西藏那片高原上空，確實讓印度空軍占了不少便宜。印度1947年獨立后，直接接手英國留下的五百多架飛機，雖然大多是二戰(zhàn)老貨，但數(shù)量擺在那兒，飛行員還受過正規(guī)訓練。反過來中國空軍剛起步，手里就那么點雜牌飛機，機場都沒幾個。

1956年好不容易在貢嘎建了個跑道，用砂石黏土鋪的，晴天塵土飛揚，雨天就成泥坑，飛機起降都費勁。印度一看這情況，就把眼睛盯上邊境，1960年代從英國買獵人戰(zhàn)機，機動性好，適合山地飛，從蘇聯(lián)弄米格21，速度快，中國殲6追都追不上。

1967年夏天，四架印度獵人戰(zhàn)機直接越境飛到西藏亞東偵察，中國空軍從貢嘎派殲6去攔，高原爬升慢，到地方時人家盤旋半天，轉身就溜了。這種事七八十年代成常態(tài)，印度戰(zhàn)機常來晃悠，中國地面高炮射程短，夠不著高空飛機。西藏海拔高，發(fā)動機推力掉三成，印度機場低，氧氣足，飛機滿載直奔過來，占足地利。

中國部隊1950年進藏后，印度米格21就開始越界試探，中國殲6飛到六千米就沒勁了，只能干瞪眼。印度不光偵察，還發(fā)動地面攻擊，1962年10月邊境沖突在東段打響，印度用工事機槍堵路，中國戰(zhàn)士頂著缺氧反擊，補給跟不上，只能硬扛。

戰(zhàn)爭中印度空軍從低地起飛，運送物資上千次，中國空軍受限，沒法空中支援。戰(zhàn)后1965年起，印度繼續(xù)用米格21入侵內地，中國殲6高原風險大，攔不住。八十年代印度米格25高速高空來襲，飛三萬米，中國殲8雷達短，失敗多。印度蘇7俯沖炸公路，中國高炮靠聲音瞄。

印度空軍靠進口，更新快，中國工業(yè)基礎弱，機場少，維護難。印度策略簡單，缺啥買啥，從米格21升級到米格29，超視距導彈強。中國殲7七十年代服役，但高原打折，雷達弱。

印度基地平原，起飛易，巡邏強。中國機場高，天氣差，可用率低。八十年代印度米格25入侵新疆青海四川云南，十年上百次，中國沒高速機攔截。印度幻影2000電子戰(zhàn)好，八十年代末邊境用。

中國蘇27九十年代初引進，數(shù)量少。印度海鷂垂直起降，臨時基地靈活。中國補給靠公路，溫差大。印度空軍訓練系統(tǒng)，飛行員熟。中國起步晚，環(huán)境限。1986年邊境事件，印度米格21護航運輸，中國響應慢。

印度從蘇聯(lián)法國買米格23變后掠翼，適應高原。中國殲8初期導彈準度低。印度米格29八十年代中引進，打擊強。中國J10九十年代末首飛，服役晚。印度情報衛(wèi)星偵察機結合，中國雷達網(wǎng)不全。

印度戰(zhàn)機拍基地，中國高炮無效。八十年代末米格25三萬米入侵，中國追不上。印度進口維護依賴國外，但出勤高。中國研發(fā)瓶頸，故障多。這段日子中國空軍被動，印度空中囂張。

九十年代轉機來了，國家經(jīng)濟好轉，國防錢多。1994年軍費超五百億。中蘇關系和好，1990年買蘇27，航程遠，載彈大，對印度制衡。中國引生產(chǎn)線國產(chǎn)。同時自主搞殲10，1998年3月首飛，高性能多用途，能發(fā)空空空地導彈。

殲10入列，中國空軍自信漲。隨后殲20列裝，隱身強。中國實力追上世界強國。印度空中能力下滑，1962年后盲目買米格21米格23米格29幻影2000，忽略本土研發(fā)。

印度醒悟后試自主，但進程慢，問題堆。進口機貴，保養(yǎng)靠外，出勤低。買36架陣風，花78億歐元，交付拖。技術上印度落后，中國空軍差距大。曾經(jīng)西藏上空印度囂張，現(xiàn)在中國絕對優(yōu)勢。中國空軍從被動到主導，四十年積累。挑釁勢力看高原中國戰(zhàn)機，該清醒時代變。中國空軍捍衛(wèi)領土，有實力有決心。

中國空軍早期劣勢根在地理和技術，高原空氣薄，推力弱，印度低地占優(yōu)。印度空軍頻越境，中國攔截難。轉折靠引進和自主，蘇27殲10殲20步步來。印度依賴買，供應鏈脆弱。中國體系全，升級快。現(xiàn)在邊境中國巡邏常態(tài)，印度難匹敵。這歷史告訴，空軍發(fā)展需國力撐，自主路長但穩(wěn)。

印度空軍優(yōu)勢漸失，米格21老化，事故多。中國蘇27邊境用，提升平衡。印度陣風晚，早期幻影2000已過時。中國殲20隱身，印度無對等。九十年代中蘇合作，中國先進裝備進。印度引進忽略能力，研發(fā)遲。技術中國超印度，空中控制換手。

中國空軍爬坡過程，裝備從殲6到蘇27，艱辛多。印度作戰(zhàn)下降，出勤低。中國信息化無人深，邊境穩(wěn)。那些勢力抬頭看中國戰(zhàn)機，認清現(xiàn)實。中國空軍維護領土完整。