據(jù)海軍新聞網(wǎng)站2026年2月13日報道，印度國防采辦委員會在2026年2月12日批準了一系列價值約3.6萬億盧比相當于400億美元的一攬子國防采購項目，其中最引人注目的MRFA項目是撥款約3.25萬億盧比（約合360億美元）為印度空軍采購114架達索“陣風”多用途戰(zhàn)斗機，以及為印度海軍增購六架波音P-8I“波塞冬”海上巡邏機。此次批準是印度國防采辦流程中的關鍵初步步驟，授權啟動正式的采購流程，為后續(xù)與法國和美國展開詳細的政府間談判以及最終簽署合同鋪平了道路。印度人看來是被戰(zhàn)斗機缺口逼得沒招了。

印度空軍當前面臨戰(zhàn)斗機中隊數(shù)量嚴重短缺問題，印度空軍目前實際運營的戰(zhàn)斗機中隊數(shù)量僅為29個。這一數(shù)字遠低于印度政府早前批準的42個中隊的編制水平，也低于為應對潛在的兩線沖突而評估認為所需的42.5個中隊的最低要求?？紤]到每個標準戰(zhàn)斗機中隊通常配備16至18架戰(zhàn)斗機，這意味著印度空軍的實際戰(zhàn)機保有量與法定需求之間存在巨大數(shù)量缺口，而老舊機型的持續(xù)退役使這種情況變得愈發(fā)嚴峻。近年來，印度空軍已徹底淘汰了大量老舊的米格-21戰(zhàn)斗機，而其他如“幻影”2000和米格-29等機隊也日益接近其服役壽命的終點。與此同時，印度本土的輕型戰(zhàn)斗機“光輝”MK1A項目卻遭遇了嚴重的交付延遲。由于發(fā)動機供應問題以及生產(chǎn)爬坡的挑戰(zhàn)，印度斯坦航空有限公司無法按原定時間表向空軍交付承諾的83架MK1A戰(zhàn)機，甚至鬧出了交付沒發(fā)動機的戰(zhàn)斗機的大笑話。因此，印度空軍將此次MRFA項目視為穩(wěn)定其作戰(zhàn)能力的關鍵舉措，旨在通過引進一款已經(jīng)在其服役、并具備成熟作戰(zhàn)體系和后勤保障的高端平臺，來迅速填補因戰(zhàn)機數(shù)量下降而形成的戰(zhàn)力“洼地”。

根據(jù)國防采辦委員會的決議，本次計劃采購的114架“陣風”戰(zhàn)斗機將遵循與達索航空公司的政府間框架協(xié)議進行。為了兼顧緊急作戰(zhàn)需求與長期工業(yè)目標，采購被分為兩個主要部分：其中18架飛機將以整機交付狀態(tài)直接從法國引進，以最快速度形成戰(zhàn)斗力，而剩余的96架飛機則將在印度本土進行制造，預計將要求實現(xiàn)至少60%的本土化內容，意味著大量關鍵部件將在印度生產(chǎn)，并由印度本土防務公司參與供應鏈。為此，達索信實航空航天有限公司將在那格浦爾建立一條全新的“陣風”戰(zhàn)斗機總裝線，不僅將負責印度空軍的飛機制造，還有望成為面向東南亞地區(qū)如印度尼西亞等“陣風”用戶的區(qū)域維護、維修和大修中心。與此同時，達索的長期合作伙伴塔塔先進系統(tǒng)公司已經(jīng)在海得拉巴簽署協(xié)議，將從2028財年開始制造“陣風”的機身段，這是該型戰(zhàn)機關鍵結構件首次在法國以外生產(chǎn)，其年產(chǎn)能預計可達24個機身段。

此次采購的“陣風”戰(zhàn)斗機將采用最新的F4和F5標準。F4標準針對網(wǎng)絡作戰(zhàn)進行了優(yōu)化，配備新的衛(wèi)星和飛行內數(shù)據(jù)鏈路以及通信服務器和軟件定義的無線電，還對雷達、光電系統(tǒng)和頭盔顯示器進行了升級，還整合MicaNG空對空導彈和AASM模塊化空對地武器。而更為先進的F5標準則設計有更強的電子戰(zhàn)能力，并能與“忠誠僚機”等無人系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)。這批戰(zhàn)機將包括88架單座戰(zhàn)斗機和26架雙座教練機。此外，合同還包括配套的先進武器系統(tǒng)，如用于縱深打擊的“斯卡普”巡航導彈，這些武器將同時裝備空軍和海軍。協(xié)議包含關鍵技術轉讓條款，允許印度在未來將本土研發(fā)的武器系統(tǒng)集成到這些在印度制造的“陣風”戰(zhàn)機上，首批整機交付的飛機預計將在2030年左右開始服役。

與“陣風”交易同時獲批的還有為印度海軍增購六架波音P-8I“波塞冬”海上巡邏機的項目。這將使印度海軍的P-8I機隊總數(shù)達到18架。印度在2009年訂購八架，2016年增購四架，而這個對外軍售提案早在2021年4月就已獲得美國國務院批準，但由于項目成本高昂，一度被擱置。目前該項目的估計成本已超過30億美元。P-8I是一種遠程、多任務海上巡邏機，具備卓越的反潛作戰(zhàn)、反水面作戰(zhàn)以及情報、監(jiān)視和偵察能力。增購這些飛機將顯著增強印度海軍在印度洋地區(qū)的海上態(tài)勢感知能力，能夠更有效地監(jiān)控廣闊的海域和水下活動。此外，海岸警衛(wèi)隊也在此輪批準中受益，將添置八架由印度斯坦航空有限公司按許可證生產(chǎn)的“道尼爾”Do-228輕型巡邏機，并為其配備新型光電/紅外系統(tǒng)，以加強近海巡邏和監(jiān)視能力。

盡管這筆規(guī)?？涨暗能娰徑灰讟酥局《认聸Q心提升國防能力，但這次采購也暴露出印度人的大問題。僅“陣風”戰(zhàn)斗機及其武器系統(tǒng)一項的估值就高達約360億美元，整個一攬子計劃則接近400億美元。如此龐大的支出對印度人來說不是小數(shù)，肯定會擠占印度五代機和光輝的資金，要求在印度本土制造96架飛機并達到60%的本土化率，意味著建立一個幾乎全新的供應鏈和生產(chǎn)體系，但印度人本身的生產(chǎn)能力則極其低下，生產(chǎn)質量控制、基礎設施配套以及官僚體系腐敗都是大問題，那么交付時間很可能繼續(xù)拖下去，導致項目出現(xiàn)嚴重延期和成本超支。等全服役了鄰國6代機可能都服役了，他還在折騰四代半。

另外陣風剛在5.7空戰(zhàn)中丟大臉，印度人這么急著采購也實在是因為其他的戰(zhàn)斗機都遠水解不了近渴，要么就是性能差強人意，陣風好歹是最優(yōu)選擇，拿回來就能用現(xiàn)成的培訓體系。但法國方面依然明確拒絕提供戰(zhàn)斗機的源代碼，導致印度無法自主進行軟件升級或整合國產(chǎn)武器系統(tǒng)，那么買來的東西依然不是自己的，想整合進印度人自己攢的作戰(zhàn)體系依然很難。一架飛機3億美元也是貴出天際，早知這樣2007年直接買一大批比這可便宜多了。鑒于印度人拖延尾款的傳統(tǒng)，筆者毫不懷疑印度人這回又是打著同樣的主意。話說回來，法國人也不傻，干脆把價格拉高，即使尾款不付也不虧了！