在全球老舊散貨船價(jià)格持續(xù)飆升的市場行情下，一批史上造價(jià)最高的好望角型散貨船正被其希臘船東推向交易市場。希臘船東們紛紛抓住這一市場窗口期，通過出售此類船舶收回投資，或通過資產(chǎn)運(yùn)作賺取豐厚利潤，成為當(dāng)前干散貨二手船市場的核心看點(diǎn)。

圖源：船視寶

其中最具代表性的一艘船舶是18.21萬載重噸的“Epic”輪（2010年建造）。該船由希臘船東CM Lemos公司在2008年航運(yùn)市場鼎盛時(shí)期，于丹麥奧登塞造船廠（Odense Steel Shipyard）訂造，當(dāng)時(shí)的造價(jià)高達(dá)1.1億美元。近日，該船出售給貿(mào)易商Mercuria公司，成交價(jià)格為3230萬美元，但結(jié)合當(dāng)前老舊船市場行情，實(shí)現(xiàn)了合理的資產(chǎn)回報(bào)。

此次“Epic”輪的成交價(jià)格，與近期老舊好望角型散貨船價(jià)格飆升的市場趨勢高度吻合?？死松–larksons）數(shù)據(jù)顯示，15年船齡好望角型散貨船的參考價(jià)格自去年9月以來已上漲逾四分之一，創(chuàng)下2008年航運(yùn)繁榮期以來的最高水平。這一強(qiáng)勁漲勢的背后，是中國市場對(duì)老舊散貨船運(yùn)力的持續(xù)旺盛需求——中國船東正積極收購此類船舶，用于國內(nèi)沿?；蜻h(yuǎn)洋鋁土礦運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（相關(guān)閱讀：）

近年來，中國鋁土礦進(jìn)口需求持續(xù)攀升，成為支撐老舊好望角型散貨船需求的核心動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國港口鋁土礦卸貨量達(dá)2.13億噸，同比增長25%，連續(xù)四年創(chuàng)下歷史新高，其中約四分之三的進(jìn)口量來自西非幾內(nèi)亞。幾內(nèi)亞至中國的航線里程超1.14萬海里，長距離運(yùn)輸特征天然適配好望角型散貨船運(yùn)營，進(jìn)一步放大了市場對(duì)該類老舊船舶的需求缺口。與此同時(shí)，全球鋁供應(yīng)趨緊、歐美鋁冶煉廠受高電價(jià)制約減產(chǎn)等因素，進(jìn)一步鞏固了中國鋁工業(yè)的全球地位，也持續(xù)支撐著鋁土礦海運(yùn)需求，為老舊好望角型船價(jià)提供了有力支撐。

近幾周來，希臘船東拋售老舊好望角型散貨船的趨勢進(jìn)一步加劇。Star Bulk、Centrofin Management、TMS Dry以及Polembros Bulkers等多家希臘主流船東，均紛紛加入售船行列，加速變現(xiàn)此類資產(chǎn)。希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司Cass Technava估算顯示，今年2月以來，15年船齡好望角型散貨船的平均價(jià)格月環(huán)比上漲3.4%，是所有船型、所有船齡散貨船中漲幅最大的品類。

值得注意的是，近期好望角型散貨運(yùn)價(jià)市場出現(xiàn)短期回調(diào)，但并未影響買家的收購熱情，這也從側(cè)面印證了老舊好望角型船市場的強(qiáng)勁韌性。不過，Cass Technava公司研究與估值主管Eva Tzima在最新周報(bào)中表示，盡管本周初好望角型船市場面臨持續(xù)壓力，但市場情緒依然堅(jiān)挺。

老舊好望角型船價(jià)的飆升，也為希臘船東提供了絕佳的資產(chǎn)運(yùn)作機(jī)會(huì)。希臘船東Harry Vafias旗下的干散貨板塊Brave Maritime公司，正計(jì)劃出售一艘與“Epic”輪同屬奧登塞造船廠建造的姐妹船——18.21萬載重噸的“Cape Evoluzione”輪（2010年建造）。據(jù)貿(mào)易風(fēng)（TradeWinds）報(bào)道，Brave Maritime公司于2023年在二手船市場以2650萬美元的價(jià)格購入該船，有消息稱實(shí)際成交價(jià)格更低；若以當(dāng)前市場價(jià)格出售，該公司有望輕松賺取1000萬美元的利潤。

除“Cape Evoluzione”輪外，Brave Maritime公司還在出售另一艘韓國建造的好望角型散貨船——17.89萬載重噸的“Cape NV”輪（2012年建造），該船與“Cape Evoluzione”輪同為2023年購入，此次同步掛牌出售，彰顯了該公司借機(jī)兌現(xiàn)資產(chǎn)收益的明確意圖。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著中國鋁土礦進(jìn)口需求的持續(xù)釋放，以及希臘船東持續(xù)兌現(xiàn)老舊資產(chǎn)收益，短期內(nèi)老舊好望角型散貨船市場仍將保持活躍。不過，需警惕幾內(nèi)亞鋁土礦本土加工計(jì)劃推進(jìn)、干散貨運(yùn)價(jià)市場波動(dòng)等潛在因素，可能對(duì)后續(xù)船價(jià)走勢產(chǎn)生的影響。對(duì)于中國船東而言，收購老舊好望角型散貨船雖能快速補(bǔ)充運(yùn)力、適配鋁土礦運(yùn)輸需求，但也需做好船舶維護(hù)、合規(guī)運(yùn)營等相關(guān)規(guī)劃，防范運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

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